Vuoden -90 mallinen tai uudempi Accord on alkanut
kiinnostaa ja se on vaihtoehto seuraavaa autoa
hankittaessa. Tämä malli on nimittäin mielestäni
tyylikkäin tämän koko- ja ikäluokan auto. Mihin
kannattaa kiinnittää huomiota autoa etsiessä?
Onko autossa paljon heikkoja kohtia? Ja tietysti,
millainen tämä malli on ajaa? En ole päässyt
vielä kokeilemaan...
kiinnostaa ja se on vaihtoehto seuraavaa autoa
hankittaessa. Tämä malli on nimittäin mielestäni
tyylikkäin tämän koko- ja ikäluokan auto. Mihin
kannattaa kiinnittää huomiota autoa etsiessä?
Onko autossa paljon heikkoja kohtia? Ja tietysti,
millainen tämä malli on ajaa? En ole päässyt
vielä kokeilemaan...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Accord ON hyvä auto ajaa. Moottori pitää olla
kuiva, hyvin pidetyt ja huolletut honda eivät
vuoda öljyä. Jos mahdollista kannattaa etsiä
katalysaattori mallinen jos tarvii jotain vara
osia ne ovat halvempia kuin harvinaisempaan
kaasari malliin. Kaikki hondat mitkä olen
omistanut ovat toimineet loistavasti, eivät
koskaan ole jättänyt tielle.
Sinulla on hyvä maku Teme. Kun ostat vieläpä
sellaisen jossa on korinväriset puskurit ja
peilit. Sitten jos laitat vielä isommat vanteet
siihen...niin...
Riippuen tietysti tarpeestasi, ruisku on
tehokkaampi ja luotettavampi. Ilman muuta voin
suositella.
Tuon ikäinen Accord on nätin näköinen ja
kohtuullisesti varusteltu auto, joka usein on
vielä hyvin toimivassa kunnossa.
Sisätiloissa on jotain sellaista luksuksen
tuntua, yhtä aikaa valoisaa avaruutta ja
laadukasta arvokkuutta, ainakin minun makuuni.
Tilaakin on muuten kohtuullisesti, mutta sitä on
saatu laskemalla istuinkorkeutta, ja lattialla
istuminen alkaa pitkänpäälle puuduttaa, kun
reisiä ei pysty kunnolla tukemaan.
Ajettavuus on Hondamaiseen tapaan kaksijakoista:
ohjaus on kevyt ja auto vastaa ohjaukseen
täsmällisesti. Alusta tuntuu sporttisen napakalta.
Iloa alkaa kuitenkin himmentää ohjauksen
tunnottomuus ja puutteellinen suuntavakavuus.
Jousitusta ei ole hiottu loppuun saakka.
Urheilulliseen ajoon joustovarat eivät riitä ja
kuormattuna perheajossakin (jousien jäykkyydestä
huolimatta) tulevat rajoitinkumit liian helposti
vastaan - jouset ovat joko liian lyhyet tai
niistä puuttuu progressiivisuus. Jousituksen
pintakovuus tuntuu lisäksi pitkänpäälle
ärsyttävänä täristyksenä.
Alustan osalta voisi jopa sanoa, että hyvästä
yrityksestä huolimatta kaikki on mennyt pieleen.
Kun tavoitteena pitäisi olla pintamukava, mutta
tosipaikan tullen riittävän jämäkkä alusta, on
Hondassa päädytty päinvastaiseen lopputulokseen.
Käytetyssä autossa, vuosien myötä on pintakovuus
voinut vähän hellittää, mutta niin on sitten
luultavasti kantavuuskin entisestään.
Koeajossa asia ei ehkä heti valkene, kuten ei
valjennut minullekaan, sillä
kaupunkipyörityksessä ja pikkureippaassa ajossa
mutkaisella tiellä auto tuntuu aluksi jopa
fantastiselta.
Itseasiassa hyvin samanlainen kokemus oli
aikoinaan Mazda 626, se malli, joka on ulkoa
pyöreä ja muhkea, mutta omaa pikkuauton sisätilat.
Useimmille nämä ominaisuudet kuitenkin riittävät,
sillä jos olet vaihtamassa jotain kymmene vuotta
vanhempaa ja pykälää pienempää autoa Accordiin,
saat todennäköisesti ajettavuudeltaankin paremman
auton.
ovat ohuet ja ruosteelle melko alttiit. Tietty
hyvin pidetty Accord myös näyttää hyvin
pidetyltä.
Tekniikka kuitenkin on erittäin kestävää ja
luotettavaa, mitä tulee liikkumiseen. Alustassa
taas nivelet ym. eivät ole tukevimpia
mahdollisia, ja niissä saattaa olla löysää
helpostikin.
Ajokokemuksia ei ole, mutta tämä noin korjaamon
puolelta katsottuna.
Kuvaus ajo-ominaisuuksista osui nappiin.
Tekniikasta puolestaan todistavat kokemukset
lähipiirissä uudesta asti olleesta -91 vm:sta: ei
niin kertakaikkiaan mitään vikoja.