Lentojen hinnat nyt

Niin jos satasta lähtee pilkkomaan, mutta en ole 8 vuoteen lentänyt kertaakaan menopaluuta alle 900 euron enkä muutoskelpoisella lipulla alle tonnilla. Joutuu mennä tuonne 2015 vuoteen jonnekin että oli seiska-alkuinen lentolipun hinta.

Anonyymi00001 kirjoitti:

Niin jos satasta lähtee pilkkomaan, mutta en ole 8 vuoteen lentänyt kertaakaan menopaluuta alle 900 euron enkä muutoskelpoisella lipulla alle tonnilla. Joutuu mennä tuonne 2015 vuoteen jonnekin että oli seiska-alkuinen lentolipun hinta.

Lue lisää

Finnair on täysin yhteiskunnan tukien varassa, ollut jo vuosia.

Anonyymi00001 kirjoitti:

Niin jos satasta lähtee pilkkomaan, mutta en ole 8 vuoteen lentänyt kertaakaan menopaluuta alle 900 euron enkä muutoskelpoisella lipulla alle tonnilla. Joutuu mennä tuonne 2015 vuoteen jonnekin että oli seiska-alkuinen lentolipun hinta.

Lue lisää

Niin, hieman on eriliaisia kokemuksia sitten meillä. Itse tuossa joitain menneiden lentojen kuitteja löysin sähköpostistani (en kaikkia, kun tuota sähköpostia tulee aika-ajoin "siivottua" ja vanhat kuitt yms. äkkiä siirtyy roskakoriin).
Mutta mitä tuolta löysin, niin itselläni vain yksi +1000€ Suora H:ki-B:kk-H:ki lento (hieman yli 1200€, mutta siinä oli sellaista "jahkaamista" lähdetään/ei lähdetä niin jäi aika viime tippaan). Mutta muuten lähtökohtaisesti alle 1000€ lontoja olleet.
Halvin suoraan Finnairilta ostettu lento on ollut Toukokuulle 2019 jolloin KAKSI HENKEÄ lensimme hintaan 924,96€ (=462,48€/hlö).

Anonyymi00002 kirjoitti:

Finnair on täysin yhteiskunnan tukien varassa, ollut jo vuosia.

Äläpäs taas Pasanen heittele omiasi. Koronan ja Ukrainan sodan vuoksi jouduttiin jonkun verran tukemaan, kuin myös joskus aiemminkin, mutta kokonaisuutena Finnair on tuottanut verotuloja miljardeja enemmän kuin mitä sitä on tuettu ja plussavuosia on 90% kaikista vuosista. Lisäksi Finnair työllistää 5535 henkilöä joista suurin osa Suomessa. Heidän palkkarahansa ja veronsa jäävät myös Suomeen.

santtu_1975X kirjoitti:

Niin, hieman on eriliaisia kokemuksia sitten meillä. Itse tuossa joitain menneiden lentojen kuitteja löysin sähköpostistani (en kaikkia, kun tuota sähköpostia tulee aika-ajoin "siivottua" ja vanhat kuitt yms. äkkiä siirtyy roskakoriin).
Mutta mitä tuolta löysin, niin itselläni vain yksi 1000€ Suora H:ki-B:kk-H:ki lento (hieman yli 1200€, mutta siinä oli sellaista "jahkaamista" lähdetään/ei lähdetä niin jäi aika viime tippaan). Mutta muuten lähtökohtaisesti alle 1000€ lontoja olleet.
Halvin suoraan Finnairilta ostettu lento on ollut Toukokuulle 2019 jolloin KAKSI HENKEÄ lensimme hintaan 924,96€ (=462,48€/hlö).

Lue lisää

Santtu on tarjoushaukka. Minun lentojen korkeat hinnat perustuu siihen etten osta niitä koskaan kuin päiviä etukäteen.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Äläpäs taas Pasanen heittele omiasi. Koronan ja Ukrainan sodan vuoksi jouduttiin jonkun verran tukemaan, kuin myös joskus aiemminkin, mutta kokonaisuutena Finnair on tuottanut verotuloja miljardeja enemmän kuin mitä sitä on tuettu ja plussavuosia on 90% kaikista vuosista. Lisäksi Finnair työllistää 5535 henkilöä joista suurin osa Suomessa. Heidän palkkarahansa ja veronsa jäävät myös Suomeen.

Lue lisää

jaa niinkö, valtiolla on satojen miljoonien takausvastuut finnairista, samoin se on saanut avustusta, pääomittamista viime vuosina 1.2 miljardia euroa, valtio tukee maakuntakenttien lentoja 37.5 miljoonalla vuosittain, eli pyrii kokoajan velkarahalla, kuten 2010 osamaksuineen.

Anonyymi00005 kirjoitti:

jaa niinkö, valtiolla on satojen miljoonien takausvastuut finnairista, samoin se on saanut avustusta, pääomittamista viime vuosina 1.2 miljardia euroa, valtio tukee maakuntakenttien lentoja 37.5 miljoonalla vuosittain, eli pyrii kokoajan velkarahalla, kuten 2010 osamaksuineen.

Lue lisää

Jaa niin juuri. Et osaa lukea. Finnair on tuottanut kymmenkertaisesti verotuottoja verrattuna tukiin. Siksi sitä ei kannata laskea koskaan konkurssiin.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Jaa niin juuri. Et osaa lukea. Finnair on tuottanut kymmenkertaisesti verotuottoja verrattuna tukiin. Siksi sitä ei kannata laskea koskaan konkurssiin.

Mihin se tarvitsee 1.2 miljardin tukipaketin jos se pystyy maksamaan veroja jopa 10 kertaisen määrän, miksi ne verot eivät näy taseessa, yleensä taseessa määritellään rahoitusomaisuus ennen veroja, ja voitot verotetaan, hieman outo yhtelö jopa osamaksu miljonäärille. Siis taas perättömiä juttuja, finnair on todellisuudessa konkurssikypsä, mutta valtio pääomittaa tarpeen mukaan koska omistaa siitä muistaakseni 53% eli ehdottoman määräys vallan, jos se joutuisi rahoittamaan kulunsa lentolippujen hinnoilla, liput olisivat niin kalliita että matkustaminen rakkailla loppuu siihen.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Santtu on tarjoushaukka. Minun lentojen korkeat hinnat perustuu siihen etten osta niitä koskaan kuin päiviä etukäteen.

Niin, kyllähän itse olen ”tarkan markan mies” joka koittaa pitää ostosten ”kustannukset” edullisina aina kun mahdollista..
Lentolippuja usein ostanut eri tarjouskampanjoidta kuin sitten myös nopeina äkkilähtöinä ostanut matkatoimistojen lentopaikkoja pois (paikat siis ihan normaaleille reittilennoille mutta ostopaikka matkatoimisto Finnairin sijaan ja monasti hinta ollut noin 50%:a sen hetken Finskin hinnaston hinnasta).

santtu_1975X kirjoitti:

Niin, kyllähän itse olen ”tarkan markan mies” joka koittaa pitää ostosten ”kustannukset” edullisina aina kun mahdollista..
Lentolippuja usein ostanut eri tarjouskampanjoidta kuin sitten myös nopeina äkkilähtöinä ostanut matkatoimistojen lentopaikkoja pois (paikat siis ihan normaaleille reittilennoille mutta ostopaikka matkatoimisto Finnairin sijaan ja monasti hinta ollut noin 50%:a sen hetken Finskin hinnaston hinnasta).

Lue lisää

Varsin viisasta, ei johda osamaksuihin, oikeaa taloussuunnittelua, pitkällä tähtäimellä, jos se vain on töiden puolesta mahdollista.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Varsin viisasta, ei johda osamaksuihin, oikeaa taloussuunnittelua, pitkällä tähtäimellä, jos se vain on töiden puolesta mahdollista.

Köyhien elämä on sellaista, minkäs sille mahtaa. Joutuu miettimään jokaisen euron.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Mihin se tarvitsee 1.2 miljardin tukipaketin jos se pystyy maksamaan veroja jopa 10 kertaisen määrän, miksi ne verot eivät näy taseessa, yleensä taseessa määritellään rahoitusomaisuus ennen veroja, ja voitot verotetaan, hieman outo yhtelö jopa osamaksu miljonäärille. Siis taas perättömiä juttuja, finnair on todellisuudessa konkurssikypsä, mutta valtio pääomittaa tarpeen mukaan koska omistaa siitä muistaakseni 53% eli ehdottoman määräys vallan, jos se joutuisi rahoittamaan kulunsa lentolippujen hinnoilla, liput olisivat niin kalliita että matkustaminen rakkailla loppuu siihen.

Lue lisää

Tollo tuijottaa yhtä tilikautta. F on ollut olemassa vähän kauemmin.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Köyhien elämä on sellaista, minkäs sille mahtaa. Joutuu miettimään jokaisen euron.

Niin, en nyt tiedä mihin taikka keneen tällä "köyhien elämällä" viitattiin, mutta ainakin minusta on ennemminkin järkevää taloudenpitoa maksaa samasta hyödykkeestä (esim. vaikkapa nyt lennot) mieleummin vähemmän kuin enemmän.
Itse lukeudun oman käsitykseni mukaan tulojen ja omaisuuden puolesta "Suomalaiseen keskiluokkaan" taikka oikeastaan tulot sekä nettovarallisuus jonkinverran ylittävät Suomalaisten keskimääräisen mediaanitulon/varallisuuden.
Kun käyttää rahoja "älykkäästi" niin niistä riittää enempään ja ei tarvitse loppujenlopuksi juurikaan tinkiä mistään.

Itselläni on omat työkuvioini olleet "yrittäjämäistä" jo kohta 15v. ajan (osakkaana yrityksessä missä työskentelen, mutta omistusosuus kuitenkin vain sellainen että työskentelen Tyel:n alaisena joten en en virallisesti ole siitä näkökulmalta yrittäjä) joten pystyn tiettyjen raamien sisällä vaikuttamaan omiin työaikoihini ja työkuvioni ovatkin pääosin olleet vuosikausia samansuuntaiset jolloin tietyt kuukaudet (Touko- ja Lokakuu) ovat ollee6 sellaisia että ne olen jo hyvissä ajoin tiennyt että jos niissä olen halunnut reissuun lähteä niin esteitä ei niiden osalta ole ja mahdollisia ulkomaanmatkoja/lentoja (vaikkapa Thaimaa) olen niihin voinut varata hyvissäkin ajoin vaikkapa tarjouskamppanjoista jos niin olen halunnut.
Sitten taasen muissa ajakohdissa lomailumahdollisuudet avautuvat/selviävät lähempänä ajankohtaa ja lukuisia reissuja olenkin ottanut sitten alle viikon varoitusajalla "äkkilähtöinä" jos vaikkapa edulista lentoa on löytynyt.

Tosin viimeisten muutaman vuoden aikana tuo minun nykyinen harrastukseni on vaihtanut loma-valintaa ulkomaanreissusta kotimaan kohteisiin, mutta se sitten oma asiainsa ja molempia voi tietysti tehdä rinnakkain.

santtu_1975X kirjoitti:

Niin, en nyt tiedä mihin taikka keneen tällä "köyhien elämällä" viitattiin, mutta ainakin minusta on ennemminkin järkevää taloudenpitoa maksaa samasta hyödykkeestä (esim. vaikkapa nyt lennot) mieleummin vähemmän kuin enemmän.
Itse lukeudun oman käsitykseni mukaan tulojen ja omaisuuden puolesta "Suomalaiseen keskiluokkaan" taikka oikeastaan tulot sekä nettovarallisuus jonkinverran ylittävät Suomalaisten keskimääräisen mediaanitulon/varallisuuden.
Kun käyttää rahoja "älykkäästi" niin niistä riittää enempään ja ei tarvitse loppujenlopuksi juurikaan tinkiä mistään.

Itselläni on omat työkuvioini olleet "yrittäjämäistä" jo kohta 15v. ajan (osakkaana yrityksessä missä työskentelen, mutta omistusosuus kuitenkin vain sellainen että työskentelen Tyel:n alaisena joten en en virallisesti ole siitä näkökulmalta yrittäjä) joten pystyn tiettyjen raamien sisällä vaikuttamaan omiin työaikoihini ja työkuvioni ovatkin pääosin olleet vuosikausia samansuuntaiset jolloin tietyt kuukaudet (Touko- ja Lokakuu) ovat ollee6 sellaisia että ne olen jo hyvissä ajoin tiennyt että jos niissä olen halunnut reissuun lähteä niin esteitä ei niiden osalta ole ja mahdollisia ulkomaanmatkoja/lentoja (vaikkapa Thaimaa) olen niihin voinut varata hyvissäkin ajoin vaikkapa tarjouskamppanjoista jos niin olen halunnut.
Sitten taasen muissa ajakohdissa lomailumahdollisuudet avautuvat/selviävät lähempänä ajankohtaa ja lukuisia reissuja olenkin ottanut sitten alle viikon varoitusajalla "äkkilähtöinä" jos vaikkapa edulista lentoa on löytynyt.

Tosin viimeisten muutaman vuoden aikana tuo minun nykyinen harrastukseni on vaihtanut loma-valintaa ulkomaanreissusta kotimaan kohteisiin, mutta se sitten oma asiainsa ja molempia voi tietysti tehdä rinnakkain.

Lue lisää

Provosin vähän Pasasen kiusaksi. Aina jos on ollut mahdollisuus niin olen varannut ajoissa huokeammat mutta aina suorat lennot.
Mutta usein kun on tiennyt lähtöpäivän noin 2-3 päivää aiemmin niin silloin ei ole mistä valita vaan on otettava se mitä löytyy.

Siis H:ki - Bkk ja Finnairillako?
Nyt otettuna näyttää Finnairin sivut Elokuulle 2026 halvinta yhdensuunnan menolippua hintaan 651€, eli oletuksellisesti otettuna jo jokunen aika sitten?

santtu_1975X kirjoitti:

Siis H:ki - Bkk ja Finnairillako?
Nyt otettuna näyttää Finnairin sivut Elokuulle 2026 halvinta yhdensuunnan menolippua hintaan 651€, eli oletuksellisesti otettuna jo jokunen aika sitten?

Lue lisää

Jos valtio vetäisi omaistamastaan yhtiöstä pääomatukensa pois, hyvin monen matkaaminen loppuisi kuin seinään, ja suomalaiset alkaisivat taas matkailemaan tallinnaan.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Jos valtio vetäisi omaistamastaan yhtiöstä pääomatukensa pois, hyvin monen matkaaminen loppuisi kuin seinään, ja suomalaiset alkaisivat taas matkailemaan tallinnaan.

Tällä hetkellähän Finnairilla ei ole mitää "akuuttia hätää", tekee lieväst voitollista tulosta, mutta tulevaisuudesta ei voi tietytsi tietää.
Ja vaikka Finnairin talous uudestaan "sakkaisi" (kuten koronan aikaa), niin paljon pitäisi tapahtua että omistajat (joista Suomen valtio on isoin 57%:n osuudellaan) päästäoisivät Finnairin konkurssiin eivätkä pääomittaisia sitä.

Mutta pitää kuitenkin muistaa että ei Finnair kuitenkaan ole ainoa lentotoimija Suomessa, mutta sen poistuminen tietysti jättäisi valtavan aukon (joka ajankuluessa varmasti täyttyisi) lentotarjontaan ja muiden jäljelle jäävien yhtiöiden hinnat varmasti nousisivat.

santtu_1975X kirjoitti:

Tällä hetkellähän Finnairilla ei ole mitää "akuuttia hätää", tekee lieväst voitollista tulosta, mutta tulevaisuudesta ei voi tietytsi tietää.
Ja vaikka Finnairin talous uudestaan "sakkaisi" (kuten koronan aikaa), niin paljon pitäisi tapahtua että omistajat (joista Suomen valtio on isoin 57%:n osuudellaan) päästäoisivät Finnairin konkurssiin eivätkä pääomittaisia sitä.

Mutta pitää kuitenkin muistaa että ei Finnair kuitenkaan ole ainoa lentotoimija Suomessa, mutta sen poistuminen tietysti jättäisi valtavan aukon (joka ajankuluessa varmasti täyttyisi) lentotarjontaan ja muiden jäljelle jäävien yhtiöiden hinnat varmasti nousisivat.

Lue lisää

Kyllä finski on suomen kansantaloudelle välttämätön mutta tuskin sitä voidaan vuosia pääomittaa verovaroin, taitaa valtiolla miljardi takausvastuut, joten ei sitä selvitystilaan lasketa, paljon pahemmin sassille, lufthansalle kävi koronan takia, eiks valtion osuus oli jotain 53% jostain muistan lukeneeni.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Kyllä finski on suomen kansantaloudelle välttämätön mutta tuskin sitä voidaan vuosia pääomittaa verovaroin, taitaa valtiolla miljardi takausvastuut, joten ei sitä selvitystilaan lasketa, paljon pahemmin sassille, lufthansalle kävi koronan takia, eiks valtion osuus oli jotain 53% jostain muistan lukeneeni.

Lue lisää

Näyttäisi valtion omistus Finnairista olevan 55,7%:a
Ja nythän Finnair on tehnyt jo muutaman vuoden ihan "kohtuullista" tulosta ja jakanut pääoman palautusta taseestaan omistajillensa.
EI tämän hetken tilanne varmasti isosti parane ennen kuin Venäjän ilmatila joskus tulevaisuudessa taas aukeaa, mutta ei se tilanne nyt ihan huonoltakaan näytä juuri tällä hetkellä. Saa nähdä sitten jos tulee polttoainepulaa yms. Finnairhan ion suojannut ostamansa polttoaineen hinnan tietyn ajan eteenpäin. Mutta se ei auto jos polttoainetta ei vain saa sitä mitä tervitsee.