Sadekelillä ei päässyt vielä kokeilemaan, mutta pesin tänään Lombardian. Perinteisesti öljyvalo syttyi kastelun päätteeksi, mutta nykimistä ei enää ollut! Oliko sitten hyvää tuuria vai onko vika saatu magneeton asentotunnistimen vaihdolla korjaantumaan? Vai vaikuttiko kenties tulpanhatun metallikuorien poisto tuohon nykimisen häviämiseen märkänä???
Öljyvalon syttymiseen johtavaa syytä tutkiskelin... Kuivasin pesun jälkeen penkin alla olevan liittimen, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Sitten huomasin, että mittariston takaa kuuluu releen napsutusta! Vilkut toimi normaalisti ja samoin kaikki muutkin sähkölaitteet ja valot. Ainoa, että se öljyvalo kiilui kaiken aikaa. Näin on tapahtunut aina, kun mopo on kastunut. Ekaa kertaa nyt sitten hoksasin, että siellä joku relekin pitää ääntä. Toimiikohan se öljyvalo jonkun releen kautta? Jos toimii, niin epäilisin, että mittariston taakse pääsee vesi ja aiheuttaa siellä jonkin oikosulun. Tämän takia tuo öljyvalo syttyy ja rele napsuu. Onko kukaan tutkiskellut mitä Lombardian mittariston takana on? Mikähän rele siellä mahdollisesti napsuttaa? Ääntä ei enää kuulu kun mopo on kunnolla kuivannut. Täytynee varmaan purkaa tuo mittaristo pois edestä ja parantaa sieltäkin sähkölaitteiden roiskesuojauksia. Kyllä tästä vielä pikku parannuksien myötä märänkelin mopo saadaan!!!
Öljyvalon syttymiseen johtavaa syytä tutkiskelin... Kuivasin pesun jälkeen penkin alla olevan liittimen, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Sitten huomasin, että mittariston takaa kuuluu releen napsutusta! Vilkut toimi normaalisti ja samoin kaikki muutkin sähkölaitteet ja valot. Ainoa, että se öljyvalo kiilui kaiken aikaa. Näin on tapahtunut aina, kun mopo on kastunut. Ekaa kertaa nyt sitten hoksasin, että siellä joku relekin pitää ääntä. Toimiikohan se öljyvalo jonkun releen kautta? Jos toimii, niin epäilisin, että mittariston taakse pääsee vesi ja aiheuttaa siellä jonkin oikosulun. Tämän takia tuo öljyvalo syttyy ja rele napsuu. Onko kukaan tutkiskellut mitä Lombardian mittariston takana on? Mikähän rele siellä mahdollisesti napsuttaa? Ääntä ei enää kuulu kun mopo on kunnolla kuivannut. Täytynee varmaan purkaa tuo mittaristo pois edestä ja parantaa sieltäkin sähkölaitteiden roiskesuojauksia. Kyllä tästä vielä pikku parannuksien myötä märänkelin mopo saadaan!!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
seuraillut tuota teidän "taistelua" lombardienne kanssa ja ei voi kuin ihmetellä teidän hermojen pituutta. Itse olisin vaatinut kaupan purkua tuossa tilanteessa. Jos uusi mopo ei toimi sateella yhden korjauksen jälkeen, niin mopo kauppaan ja rahat takas. Pistäis maahantuojankin miettimään mitä myyntiin laittaa, jos kaikki oikuttelevat vehkeet palautettaisiin. Kyllä minusta halvankin mopon pitää toimia ilman, että sitä joutuu jatkuvasti "virittelemään".
Tuo oli sitten vaan minun mielipiteeni, siitä ei kannata ressiä repiä. Sehän on tietysti jokaisen oma asia, millä ajaa ja mitä ostaa.
Hermot kyllä kestää ja vähän ajan kuluttua myös mopo! Pieniä lastentauteja pukkaa :)
Olet siinä oikeassa, että halvankin mopon pitäisi toimia. Luulen kuitenkin, että on niitä vikoja kalliimmissakin vehkeissä vaikkakin ovat laadukkaammin tehtyjä.
Varsinainen vika, joka on minun tapauksessani menon pysäyttänyt, on ollut siinä magneeton asentotunnistimessa. Se korjattiin takuuseen ja taas meno maistuu. Muita menoa haittaavia vikoja ei ole ollut. Todennäköisesti kaikki nykimiset ja pätkimiset on johtunut juuri tuosta viallisesta asentotunnistimesta.
Näissä vaan tuntuu olevan sähköpuoli huonosti suojattu märkää vastaan ja märällä kelillä alkaa kaikenlaisia pikkuoireita (sähkövikoja) ilmenemään. Nyt on jo hyvällä mallilla kun ei enää tarvi selvittää kuin tuo märällä kelillä aiheutuva öljyvalon syttyminen. Menoahan se ei haittaa millään tavoin, mutta ihan omaksi iloksi tahdon löytää tälle "ominaisuudelle" selityksen ja saada sen kuntoon. Takuukorjauksessahan tuo varmaankin laitettaisiin kuntoon kunhan vain vehkeen sinne veisi, mutta laittelen itse, sillä tuo huolto on todella hidas. Samalla tulee tutustuttua tuohon Lombardian tekniseen puoleenkin paremmin.
Mielessäni ei ole edes juolahtanut kaupan purku - ei tämä sentään niin toivoton peli vielä ole ollut!
että se mikään toivoton tapaus olisi. Samat ajot ajaa kuin muillakin, ainakin silloin kun toimii :-) ihan asiallisen näköinen laitehan tuo on, kävin liikkeessä katsomassa. Harmi vaan, että tuollaisilla pikku asioilla, esim. onneton takalokari, saadaan ostajille harmia aikaiseksi. Kaupan purku olisi itselläni ratkaisuna sen takia, että mielestäni tuollaiset ajoa haittaamattomatkaan viat ei kuulu uuteen laitteeseen. Varsinkin jos niiden korjaamista joutuu odottelemaan kauan.
Itse ostin viime syksynä Malagutin. Ennen lumia tuli vajaa tonni mittariin, talvella 2000 km, tällä hetkellä mittarissa 5700 km. Ainut varsinainen vika on ollut mittarivaijerin katkeaminen talvella. Etujarrupalat ja tulppa uusittu kuluneisuuden vuoksi. Isompi pääsuutin piti vaihtaa, kävi pakkasella muuten liian laihalla. Tuon voi laskea halutessaan lastentaudiksi, tosin tuskin ne Italiassa osaavat edes kuvitella, että joku hullu ajaisi mopolla 20 asteen pakkasella :-)
Hyvää kesänjatkoa ja mukavia kilometrejä. Kuten aiemmin sanoin, jokainen saa valita ajokikseen minkä haluaa, eikä yksikään valinta ole väärä.
Tänään sitte tuli vettä oikein kaatamalla , eikun lomballa liikenteeseen ja kas, ei yhtään pätkinyt tai oireillut! Mikähän tuossa loppujen lopuksi oli vikana? Ennen koeajoa nostin puolankin ylös sinne lähelle öljysäiliötä ja lisäksi tein muovista seinän siihen kaasarin ja sylinterin väliin niin ettei takarenkaan vesisuihku pääse virtalaitteille. Näin pahassa vesikelissä en lombaa ole ennen uittanutkaan ja mulle myös tuli naksuttava ääni sinne mittaristoon, kuului kun virta oli kytkettynä. Avasin kojetaulun ja villkurelehän se siellä naksutti, sai nähtävästi maita kastuneen suuntavilkukatkaisjan kautta, suihkutin kosteudenpoistoa siitä katkaisijan juuresta sisään ja se auttoi. Eli kannattaa pesussa välttää ruiskuttelua sinne katkaisijoille päin. Sen roiskeseinän laiton jälkeen ei tuo öljyvalokaan ole enään syttynyt, takarengas heitti nähtävästi vesisuihkun sen liitokseen. Näinköhän meikäläisen ongelmat olis nyt pois pyyhitty? Aika ja vesisateet näyttävät...
Nyt on ajettu kunnon sadekelissä tänään työmatka. Lomba tuntuu nyt olevan kunnossa. Käynti ja kulkupuoli ok. Öljyvalokaan ei syttynyt märällä kelillä ajaessa kun on tuo pidempi kurasuoja tullut tehtyä penkin alle. Pesun yhteydessä näköjään saa ruiskuteltua vettä sillä tavoin, että öljyvalon saa syttymään :)
Myös vilkun rele pysyi hiljaisena. Alkaa ilmeisesti napsuttamaan vain jos katkaisijaan reilummalla paineella tulee vesi.
Vaikuttaa nyt hyvältä! Lombasta tais tulla alkuvaikeuksista huolimatta myös vesikelin mopo!
Miten jatkoit sitä kurasuojan pätkää? Miten kiinnitit ja mihin?
Satuin löytämään entisen mopovanhuksen kromisen lokasuojan autotallin kätköistä ja leikkasin siitä sopivan pätkän.
Toisen pään kiinnitin Lomban alkuperäiseen kurasuojan tynkään ja toisen pään istuimen alla olevan laatikon takapuolella olevaan runkoputkeen. Lokasuojaa piti hieman muokkailla, että sain laatikon mahtumaan takaisin penkin alle.
Aivan toimiva suoja tuntuisi olevan ja kohtuullisen asiallinen toteutus, vaikka siellähän voi olla suojana mikä vain koska eihän se näy ulospäin mitenkään.
Otitko huomioon että kone liikkuu eri tahtiin kuin runko? Voipi olla moinen viritys aika lyhytaikainen.
Pesin juuri oman Lombani ja mullakin tuli esille tämä vilkkureleongelma. Rele napsuttaa mutta silti se toimii aivan oikein.
Sytytyksen pätkinnästä sadekelillä pääsin eroon aikoja sitten vaihtamalla uuden tulpanhatun, semmosen missä ei ole mitään häiriösuojia.
Täällä on ollut aika paljon puhetta huollon hitaudesta ja vian hakuammunnasta, tämähän johtuu ihan siitä että tällain huolto pääsee laskuttamaan maahantuojaa joka on varma maksaja.
Itse tein sen muovista jonka liimasin silikoonilla kurasuojan päälle. Jatkoin muovilla myös sitä pohjasuojaakin n. 30cm. Innostuin värkkäämään ja laittelin värittömästä silikoonista huomaamattomat tiivistesaumat etukatteen liitoksiin, niissä näky olevan millin parin rakoja jotka päästää pesu/sadeveden katkaisijoihin. Luulenpa että kohta lombardiaa saa näillä mausteilla varustettuna tehtaalta, eiköhän nämä puutteet informoida sinne maahantuojan toimesta.
uudestaan?
Huomaan että olette kyllä näppäriä mekanikkoja
mutta alkutuote on naurattava.
Tuolla tek.tietämyksellä pitäsi älytä jo
kaupassa tuotteen puuutteet.
Mistä saat tähän rahaan(999e) samankokoisen ja yhtä hyvin kulkevan vehkeen? Vastaavankokoinen löytyy ainoastaan peugeotilta(elystar) mutta sen hinnalla saa 3.4 kpl lombardiaa. Eli kyllä kannattaa vähän rassatakkin, seuraavat ostajat pääsevät tosin jo helpommalla kun me ensin olemme kaivaneet niistä lastentaudit esiin.
Tuotteen puutteista ei ostohetkellä ollut mitään tietoa, mutta käsitykseni oli, että sen kanssa voi joutua värkkäämään. Halvalla kun ei saa sitä parasta laatua.
Ostin Lombardian sen ison koon takia ja ajettavuuskin oli vallan mainio. Vastaavan kokoiseen "merkkivehkeeseen olisi pitänyt investoida yli 2 kertaa enemmän ja sitä en ollut valmis tekemään.
Kyllä tuolla hintaerolla voi vähän itsekin rassata. Kaikesta huolimatta aivan hyvä käyttöpeli vaikka alkutaipaleella lastentaudit vaivasivatkin.
Pelottaa tällä Lomballa ajella kun kulkee vakiona yli 70kmh. Isi kyllä sanoi että ei se haittaa mutta pelottaa silti. Jos poliisit mut pysäyttaa niin kenen se vika on? Lomban vai kuskin? Kaverit sanoi että jos tolla kärähdät, niin korttia et vuoteen saa.
Onhan toi kyllä hyvä ajaa mutta onko mulla nyt vaarana että kevarikortti vois lykkääntyä?
tutkaan ajat, niin varmasti kortti siirtyy. Lisäksi tulee mp-vero maksuun, sakot kortitta-ajamisesta mp:llä, mahdollinen ylinopeus-sakko. Kalliiksi tulee, enempi mitä lomba maksoi.
Kulkee tosiaan lujempaa kuin tarvisi! Yli 70 menee että heilahtaa!
Itse olen ajellut kiltisti sitä 45 km/h. Yritän olla herättämättä turhaa huomiota kun kerta ajokorttikin pitäisi saada säilytettyä. Noloo jos se mopolla lähtee hyllylle :)
Mukavinta kuitenkin on se, että tehoja on "reservissä" ylämäkiä ja vastatuulta varten. Pystyy aina pitämään sen 45 km/h lasissa.
Tottakai jos ajaa 70 km/h tutkaan niin tekee yli 50% ylinopeuden ja mopon nopeusrajoitus on 45 eli kortti lähtee heti kuivumaan vaik ois kaikki kortit, ja jos sakkoa tulee ratsiassa niin ei muutakuin kanne menemään...
se on saatu tyypitettyä mopoksi. On tainnut kuristukset jäädä tehtaalle:-) Juu, kyllä ois mukava kun ois teho "reserviä", kyllähän sitä aikamies osaa kaasukahvalla säätää vauhdin sopivaksi.
MP-vero lankeaa maksuun jos mopo kulkee 65 km/h. Toivottavasti et joudu mopollas ratsiaan, niin että käyvät kokeilemassa kulkua, tulee meinaa kalliiksi :-(
Pitää olla malttia sen kaasukahvan kans, ja todellinen nopeus ei tod.näköisesti ylitä 60km/h.
Kysyin tossa vähän aikaa sit kytiltä miksi ne kulkee niin vastaus oli että skootterit on testattu jollain tietyllä kierrosluku määrällä ja se saattaa olla vain puolet kaasusta ja sanottiin että senku ajat niin kovaa ku mopos kulkee kunhan et riko yleisiä nopeusrajoituksia teillä.
sekä olen KUULLUT että jos itse ei ole yhtään virittänyt ja jää kytille kiinni niin valmistaja joutuu muuttamaa sen sillee ettei se kulje ku 45 sen jälkee ja mikää kortti ei sillon siirry.
Kyllä toi todellinen nopeus valitettavasti on turhan kova. Mulla on semmonen gps-laite, street pilot tais olla laitteen nimi, näyttää 74km/h nopeutta. Mittari ei tuon mukaan valehtele ollenkaan. Onhan tämmösellä riski ajella mutta toisaalta kuka viittis vakiomopolla ajaa.