Kuinka muutat linja-auton hälytysajoneuvoksi ilman lakimuutosta.
Vaihe 1:
Hanki bussi.
Vaihe 2:
Löydä risteys, jossa on kolmio. (Tämä on tärkeä rekvisiitta, vähän kuin teatterissa lavaste – näyttää aidolta, mutta ei vaikuta juoneen.)
Vaihe 3:
Kytke keltaiset vilkut päälle.
Ja siinä se.
Sinusta tuli juuri liikkuva poikkeuslupa.
Keltainen vilkku on nerokas keksintö. Se ei anna oikeuksia, mutta antaa vaikutelman, että antaa.
Se on liikenteen versio lauseesta: “kyllä sä varmaan ymmärrät”.
Ja ymmärtäähän kansa.
Kuka nyt ei väistäisi usean tonnin painoista aikataulupainetta, joka lähestyy itsevarmasti kolmion takaa kuin kohtalo?
Erityismaininta menee paikalliselle performanssitaiteelle, jota nähdään päivittäin Porin risteyksissä:
“Etuajo-oikeus, mutta tee siitä tunnepohjainen päätös”.
Vaihe 1:
Hanki bussi.
Vaihe 2:
Löydä risteys, jossa on kolmio. (Tämä on tärkeä rekvisiitta, vähän kuin teatterissa lavaste – näyttää aidolta, mutta ei vaikuta juoneen.)
Vaihe 3:
Kytke keltaiset vilkut päälle.
Ja siinä se.
Sinusta tuli juuri liikkuva poikkeuslupa.
Keltainen vilkku on nerokas keksintö. Se ei anna oikeuksia, mutta antaa vaikutelman, että antaa.
Se on liikenteen versio lauseesta: “kyllä sä varmaan ymmärrät”.
Ja ymmärtäähän kansa.
Kuka nyt ei väistäisi usean tonnin painoista aikataulupainetta, joka lähestyy itsevarmasti kolmion takaa kuin kohtalo?
Erityismaininta menee paikalliselle performanssitaiteelle, jota nähdään päivittäin Porin risteyksissä:
“Etuajo-oikeus, mutta tee siitä tunnepohjainen päätös”.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tämä siis tapahtuu Matkakeskuksen alueella, pikkubussi tulee alikulusta keltaiset vilkut päällä kärkikolmion takaa muun liikenteen eteen, aivan kuin olisi etuajo-oikeutettu hälytysajoneuvo.
Bussi on kyseisessä paikassa väistämisvelvollinen vaikka kuskilla lisäksi olisi tonttulakki ja huopikkaat.
Sama tapahtuu kun poistuu Matkakeskuksen laiturialueelta ja on menossa alikulkuun, röyhkeästi muiden eteen vaikka on väistämisvelvollinen.
Ne bussikuskit ovatkin persuja.
Ei tietoa mutta Porissa muutenkin liikenteessä monella vallitsee ihmeellinen omat-säännöt-harha, ollaan tulossa vasemmalta eteen ja sellainen sitten joutuu jarruttamaan niin alkaa soittaa torvea, tätä tapahtuu ihan joka päivä monta kertaa.
Kommentti eräältä henkilöautonkuljettajalta: "se polkupyörä tuli liian lujaa" (40 alue ja pyöräilijä ajoi 25)
Tilanteessa autoilija oli ajanut kärkikolmion takaa pyöräilijän eteen ja pyörän eturengas osui kevyesti auton oveen, pyöräilijä ehti jarruttaa ja mitään jälkeä ai autoon tullut.
Autoilija oli sitä mieltä että syy oli pyöräilijässä.
Joillain linja-autojen penkeillä tosiaan istuu kippurakärkisten kenkiensä ja suippojen korvien kera jotain haltioita joita ei paljon liikennesäännöt liikuta.
Ajaessa huomaat bussin pysäkille pysähtyneenä ja vilkku oikea-oppisesti päällä oikealle.Alat ohittaa ja kun ehdit linja-auton keskivaiheille, suippokorvaa ei kiinnosta peiliin katsominen vaan vilkku päälle ja sieltä tulee linkkarin keula suoraan eteesi jolloin on hätäjarrutettava. 2 sekuntia olisi riittänyt että pääsee turvallisesti ohitse mutta ei, haltia vetää auton linkkuun eteesi ettet pääse ohi.
Heillä ilmeisesti on jokin jumalainen oikeus pysäkiltä takaisin liikenteen sekaan lähtemiseen mutta päälle-ajo-oikeutta tuskin on.Kyseinen kuski tarvitsisi ripustaa suippokorvista vielä joksikin aikaa roikkumaan kunnes kasvaa sen verran pituutta että näkee sen peilinkin varmistaa ennen ajoon lähtöä.
Olen nähnyt tilanteen kun bussi lähti pysäkiltä kun auto oli rinnalla, se bussin kiilaama autoilija väisti toiselle kaistalle ja ohitti bussin jonka jälkeen pysäytti auton melkein puoleksi minuutiksi ja siellä se bussi jökötti sen auton takana.
Siinä se aikataulu sitten kusikin:
Kiilaamalla säästettiin kaksi sekuntia. Pysäyttämällä menetettiin kolmekymmentä :D
Suippokorvat omistaa kadut :D
Ammattikuskeilla on aina olleet omat sääntönsä. Taksikuskitkin ajavat "joskus" hivenen röyhkeämmin kuin tavikset kehtaavat ja nopeusrajoituksethan eivät taksikuskeja koske.
Sama juttu bussikuskien kanssa: voi ajaa vähän röyhkeämmin, kun on ammattikuski. Kyllä ne muut tavikset väistävät. Nopeusrajoitukset ovat tavis-autoilijoille, ei busseja varten.
ammattimies myös tietää ilman vilkkuakin minne on menossa
Joo, ei ammattimies vilkkua tarvitse joka kadun kulmassa. Joskus vilkutetaan, joskus ei, ihan ilman logiikkaa. Siitä tunnistaa ammattilaisen ratin takana.
Jos on vieläpä kuuluisa ammattimies ainakin omasta mielestään, kaikkien muiden tulee automaattisesti tietää minne johtaja on menossa ilman mitään vilkuttelemisia.
vilkuttaminen on heikkojen hommaa, tosimies poistaa vilkkusulakkeen jotta ei maine kärsi