Pohjois-Karjalan talous nousuun?

Ennusteiden mukaan Pohjois-Karjalan väestö hiipuu hiljalleen eikä sen keskuksen eli Joensuun väkikään juuri kasva.
Mutta nyt on valtio tulossa apuun. Luvassa on 50 miljoonaa euroa tienristeyksen tekoon Ylämyllylle ja 10 kilometrin tienpätkän rakentamiseen kaksikaistaisesta nelikaistaiseksi moottoritieksi.
Onko liikenne lisääntymässä niin paljon ettei nykyisellä pärjää. En ole koskaan havainnut että tuolla olisi suurempia ruuhkia. Etelässä nauravat näille syrjäseutujen moottoriteille. Varkaus on toinen hyvä esimerkki.

Eikö maakuntaliitoilla ja muilla elinvoimasta työkseen puhuvilla ole mitään parempia esityksiä tuollaisen rahan käytölle oikean elinkeinoelämän puolella.
Se työllistävä vaikutus rajoittuu rakennusaikaan. Sen jälkeen liikenne rullaa kuten tähänkin asti, tosin muutaman kilometrin matkalla hieman nopeammin.
Maakuntaliitossa on liki puolensataa virkailijaa ja muissa paikallisissa virastoissa ja kunnissa lisää. Pohjois-Karjalan edunvalvonnassa Ylämyllyn eritasoliittymää on
vuosikymmeniä pidetty yhtenä maakunnan tärkeimmistä kohteista kijoittaa Karjalainenkin.
11211
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Eli pitkospuut soiden kohdalle riittäisi?

Äänestä
  • Ehkä sulle riittäisikin.

    Äänestä

Miten ihmeessä tämä maakunta olisi elinvoimainen kateudella, epärehellisyydellä, kieroilulla, juoruilulla ja jonninjoutavalla toisten kyttäämisellä?

Äänestä

Elinvoimaisuus lähtee ruohonjuuritasolta. Mikään politiikka tai päätöksenteko ei voi koskaan kompensoida ruohonjuuritason asennevammoja joita on esim kateus, kyttäys, juoruilu. Niin kauan kun asenteet on tällaisia, ei onnistumista tule.

Pohjois-karjala on väestön mentaliteetin takia aina ollut maan kehitysaluetta. Niin kieroon kasvanut maakunta että ei maakuntaa voisi edes ajatella oikein osana Suomea. Asenteetkin täällä on muihin suomalaisiin todella ylimielinen ja tyly. Eletään kuin valtio valtiossa kuvitellen että omistetaan maakunta.

Äänestä
  • Kuvitteletko, että ihmiset kadehtii sinua siitä, että voit istua kaiket päivät kirjoittamassa samaa tarinaa. Missään oikeassa työpaikassa tuo on tuskin mahdollista. Huolehtivatko jotkut lähipiirissäsi esim. vanhempasi tai muut asioidesi hoidosta ja kotitöistä. Jos olet nuori ihminen, niin yritä saada apua ongelmiisi.

    1Äänestä

  • Anonyymi00005 kirjoitti:

    Kuvitteletko, että ihmiset kadehtii sinua siitä, että voit istua kaiket päivät kirjoittamassa samaa tarinaa. Missään oikeassa työpaikassa tuo on tuskin mahdollista. Huolehtivatko jotkut lähipiirissäsi esim. vanhempasi tai muut asioidesi hoidosta ja kotitöistä. Jos olet nuori ihminen, niin yritä saada apua ongelmiisi.

    En kuvittele. En edes puhunut itsestäni. Puhuin siitä kateuden määrästä joka maakuntaa riivaa ja joka näkyy täällä arjessa joka hetki kaikkialla. Tällä kateudella on estetty itä-suomem kehitys jo pitkän aikaa.

    Äänestä

Idästä tuleva tie ei saa olla liian hyvässä kunnossa ettei venäjän tankit pääse kuopioon niin nopeasti.

T: Kuopion Kokoomus

Äänestä
  • Tankilla ehtii hitaammallakin vauhdilla Kuopioon.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Tankilla ehtii hitaammallakin vauhdilla Kuopioon.

    Puretaan sillat niin eivät tule.

    Äänestä

  • En voi enää luottaa edustaja Karoliina Partaseen. Ikinä. Paljasti ylimielisyytensä Pohjois-Karjalaa kohtaan.

    Äänestä

Niinpä,Sanoppa se asioista päättäville että maalaisjärjen käyttö ois sallittua

1Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Ennusteiden mukaan Pohjois-Karjalan väestö hiipuu hiljalleen eikä sen keskuksen eli Joensuun väkikään juuri kasva.
Mutta nyt on valtio tulossa apuun. Luvassa on 50 miljoonaa euroa tienristeyksen tekoon Ylämyllylle ja 10 kilometrin tienpätkän rakentamiseen kaksikaistaisesta nelikaistaiseksi moottoritieksi.
Onko liikenne lisääntymässä niin paljon ettei nykyisellä pärjää. En ole koskaan havainnut että tuolla olisi suurempia ruuhkia. Etelässä nauravat näille syrjäseutujen moottoriteille. Varkaus on toinen hyvä esimerkki.

Eikö maakuntaliitoilla ja muilla elinvoimasta työkseen puhuvilla ole mitään parempia esityksiä tuollaisen rahan käytölle oikean elinkeinoelämän puolella.
Se työllistävä vaikutus rajoittuu rakennusaikaan. Sen jälkeen liikenne rullaa kuten tähänkin asti, tosin muutaman kilometrin matkalla hieman nopeammin.
Maakuntaliitossa on liki puolensataa virkailijaa ja muissa paikallisissa virastoissa ja kunnissa lisää. Pohjois-Karjalan edunvalvonnassa Ylämyllyn eritasoliittymää on
vuosikymmeniä pidetty yhtenä maakunnan tärkeimmistä kohteista kijoittaa Karjalainenkin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu