Teslan hylkäysprosentti katsastuksessa 62.7

Anonyymi-ap

Teslan hylkäysprosentti katsastuksessa on huikeat 62,7, mikä lyö kaikki ennätykset ja menee kärkeen ohi Moskvitsh Eliten. Huoltovapaa sähköhömpötin ei olekaan huoltovapaa vaan painava auto kuluttaa renkaita ja niveliä huimaa vauhtia.

18

380

    Vastaukset 18

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Helsingin Sanomat

      https://www.hs.fi/visio/art-2000011988306.html

    • Anonyymi00002

      Laatu vakuuttaa.

      • Anonyymi00003

        Tommoset pikku korjaukset on tienattu jo moninkertaisesti polttoaine kuluissa.


      • Anonyymi00012
        Anonyymi00003 kirjoitti:

        Tommoset pikku korjaukset on tienattu jo moninkertaisesti polttoaine kuluissa.

        Matikka ei liene ollut lempiaineesi😂


    • Anonyymi00004

      Se on edelleen sama vanha ongelma ja kaikkihan sen jo tietää, eli alustasta löytyy alimitoitettuja puslia jotka eivät kestä monia vuosia.

      • Anonyymi00006

        Paremmin suunntelluissa autoissa nuo osat kestää 200 -300 tkm . helposti .


      • Anonyymi00007

        No, minkä ihmeen takia omistaja/tai hyvä haltia korjuuta niitä horoja, kolisevia puslia? Jyväskyläänkö se Teslan kottero on kiikutettava, vai onko jo lähempänä Muskin hyväksymää sepittäjää.


      • Anonyymi00008
        Anonyymi00007 kirjoitti:

        No, minkä ihmeen takia omistaja/tai hyvä haltia korjuuta niitä horoja, kolisevia puslia? Jyväskyläänkö se Teslan kottero on kiikutettava, vai onko jo lähempänä Muskin hyväksymää sepittäjää.

        Sehän riippuu mistä päin paikkakuntaa katsellaan. Sanoisin kuitenkin että Jyväskylä on väärä valinta sillä Gazoon pajalla tehdään vain laatutavaraa eikä voi auttaa vaikka kuinka yrittäisi.


    • Anonyymi00005

      Minulla meni ensimmäinen pusla Toyota Carinasta 30 vuoden jälkeen, hyvää rautaa näkyy kiinnityspelti olevan.

      • Anonyymi00016

        Ripustaisin itseni mieluummin puunoksaan, kuin ajaisin Toyotalla!

        Carina, ”ajalta, kun isoisä lampun osti”.


    • Anonyymi00009

      Pitäiskö Teslankin ottaa käyttöön katsastushuollot kuten Toyotalla?

      • Anonyymi00010

        Joka vuosi ennen katsastusta pitää käyttää toyota 250€ katsastustarkastuksessa.


      • Anonyymi00011
        Anonyymi00010 kirjoitti:

        Joka vuosi ennen katsastusta pitää käyttää toyota 250€ katsastustarkastuksessa.

        Teslakuskit voisi tehdä saman, eli ensin korjaamon kautta, sitten leimalle.


      • Anonyymi00013
        Anonyymi00010 kirjoitti:

        Joka vuosi ennen katsastusta pitää käyttää toyota 250€ katsastustarkastuksessa.

        Pitääkö? Mullakin oli toyota, mulla on ollut monta muutakin merkkiä. En ole koskaan vienyt katsastustarkastuksiin autoja, itse olen tsekannut ja läpi mennyt. Teen muutkin huollot ja tarvittavat korjaukset itse, jos tarvis vaatiin. En käytä ylihinnoiteltuja korjaamoita. Kun itse tekee, tietää, mitä on tehty ja varmasti myös tehty.


    • Anonyymi00014

      "menee kärkeen ohi Moskvitsh Eliten"

      Aikamoista .

    • Anonyymi00015

      Ihmiset ei osaa ajaa. Ei tuossa minun Daciassa ole mitään vikoja ollut vaikka pitäisi olla yksi hylätyimmistä autoista. Jos olisi Tesla niin kyllä kestäisi. Ja sitä paitsi se auto pitää huoltaa ennen katsastusta joka tapauksessa oli vikaa tai ei.

    • Anonyymi00017

      Y ja 3 on niin rumia malleja että varmaan vaikuttanut asiaan

    • Anonyymi00018

      Ihmeellistä miten ei omistaja huomaa että autossa on vikaa ennen katsastusta.
      Tesla Y.n painot on tässä.
      Tesla Model Y:n paino (omamassa) vaihtelee noin 1 906–2 050 kg:n välillä malliversiosta riippuen. Auton kokonaismassa on noin 2 619 kg, ja sen pelkän ajoakun paino on noin 481 kg.

      Standard Range (takaveto): n. 1 906 kg
      Long Range (neliveto): n. 1 979–2 054 kg
      Performance (neliveto): n. 2 003 kg

      Mercedes E-sarjan farmarimallien omapaino vaihtelee tyypillisesti 1 780 kg ja 2 400 kg välillä. Tarkka paino riippuu merkittävästi korimallista (kuten perusfarmari tai korotettu All-Terrain) ja voimalinjasta (bensiini, diesel vai ladattava hybridi).E 220 d T A (esim. W213, diesel): Omapaino on noin 1 780 – 1 840 kg.E 220 d 4MATIC All-Terrain: Omapaino on noin 1 975 – 2 045 kg.E 300 de / 300 e (Ladattavat hybridit): Omapaino nousee akuston vuoksi noin 2 100 – 2 380 kg.

      Uuden Toyota bZ4X Touring -mallin paino vaihtelee hieman vetotavan ja varustelun mukaan. Mallin omamassa (ajokunnossa) on noin 1970–2075 kg ja suurin sallittu kokonaismassa on 2505–2560 kg.

      Ei kai haittaa vaikka vertailee vähän muihin autoihin painoja?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ei käy sääliksi sitä miestä

      Sitä saa mitä tilaa.
      Ikävä
      176
      1540
    2. Muistakaa pojat tämä.

      Mies joka haluaa naisen, löytää keinon. Ei epäröi eikä hämmennä. Tekee kaiken eteenne.
      Ikävä
      99
      748
    3. En ehkä onnistu siinä

      Kovasti minä yritän näyttää kauniilta, vain sinua varten, mutta en taida onnistua siinä.
      Ikävä
      58
      725
    4. Muhun rakastuu kaikki naiset, mut mä en rakastu niihin

      Mun vaatimustaso on 10+ Mut mua tavottelee 7+ naiset
      Ikävä
      203
      588
    5. Oletko päättänyt

      Että luovutat minun suhteeni
      Ikävä
      48
      546
    6. Mies,oletko koskaan...

      Käyttänyt maksullista naista?
      Ikävä
      126
      536
    7. Kirjoita kolme sanaa

      mistä kaivattusi voisi sinut tunnistaa.
      Suhteet
      37
      526
    8. Pahoin pelkään nainen

      että pidät minua epäempaattisena, itsekeskeisenä, narsistisena ja kylmänä ihmisenä. Oletko koskaan ajatellut, että minus
      Ikävä
      50
      518
    9. Viesti jonka haluaisit lähettää...

      hänelle. Onko jokin pieni tunniste jonka vain te tiedätte. Onko naiselta miehelle tai toisinpäin, joku joku päivämäärä
      Ikävä
      15
      500
    10. toivottavasti kohta jo kohdataan

      😍😍😍😍😍 sinua olen odottanut varmasti koko elämäni
      Ikävä
      25
      483
    Aihe