Menin mätänettiin ostamaan Indenor 2,3l dieseliin hehkutulppia ja releitä.
Eipä se onnistu mätänetistä.
Kun moottorilla on ikää ja tarvitsee hekutulppien ja releen myynti alkoi maistua naisen sukupuolielimeltä, (maistettu sekin).
Jos ei ole tarkoitus vaihtaa hitaita pikahehkuihin on releenä hitaalla hekutusajalla eleellä ja 11V tulpilla vain yksi vaihtoehto.
Eipä se onnistu mätänetistä.
Kun moottorilla on ikää ja tarvitsee hekutulppien ja releen myynti alkoi maistua naisen sukupuolielimeltä, (maistettu sekin).
Jos ei ole tarkoitus vaihtaa hitaita pikahehkuihin on releenä hitaalla hekutusajalla eleellä ja 11V tulpilla vain yksi vaihtoehto.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Käytä sitä vaihtoehtoa mikä on .
Kahden euron auton ylläpitäminen ei olekaan niin helppoa ja edullista.
Ei se hinta vaan laatu ja mukavuus.
Monta kertaa vanhempiin autoihin osien saaminen vaikeutuu. 50 vuotiaaseen Toyota Crownin osien saaminen on vaikeaa, vaikka muuten auto on edelleen ajokuntoinen korjaamatta sitä suuresti.
Samat sanat Peugeotista. Jo yli 20 vuotta sitten nyt vasta 37 v Peugeotiin ei marmoritiskiltä varaosia löytynyt. Nyt harvoin enää Motonetistäkään.
Samaa se oli Citroeniinkin, joka oli silloin alle 10 -vuotias.
Ja muutenkin: Jos ranskikseen varaosaa haet, niin ota malli mukaan, muuten et ainakaan oikeaa saa. Näin opetti ammattikoulun työnopettaja minua jo 64 vuotta sitten.
Ensin kysyvät rekisterinumeron ja kun ei sähköaivostaan mitään löydä, niin alkavat kysellä millä moottorilla, onko kaasutin vai ruisku, ym. Sitten armoton selaus varaosa-sähköaivoa ja eihän sieltä mitään löydy. Taannoin oli Hellsinsgissä ns harmaatuoja Kai Knuutila joka löysi ja kertoi, että samalla lailla ne varaosat löytyy ranskalaisiin kuin muihinkin ja se on vain maahantuojien laiskuutta, kun eivät vaadi marmoritiskille työmoraalia. Jotakin Kniuutilalta tilasin ja sainkin puoleen hintaan, mitä olisi marmoritiskillä maksanut. Sitten kai tuli eläkeikään ja lopetti. Uutta ei liene tilalle tullut? Eikä varaosaa löydy vieläkään ainakaan Oulun suuresta ja komeasta marmoripalatsista.
Kerrottakoon vielä että 1977-1978 hehkujeen jännite vaihtuu 9,5 V -> 11 V.
Hehutusrele on myös erilainen.
Ja kun auto on 1977 eikä rekkarilla löydy on tilanne mahdoton.
Kaikilla valmistajilla on tulppia molemmille jännitteille.
Tarkoitus oli vaihtaa tulpat ja rele, mutta se ei ollut neropattimyyjan mukaan mahdollista.
Syy on se ettei myyjä ymmrrä koko asiaa.
Mätänetin tiedoista kun ei löydy ko. osien yksityiskohtia.
Jos myyjät on neropatteja ja kaupat mätänettejä niin ei tarvi paljon päätellä mitä kirjoittaja on.
Kun autosi edustaa museokamaa niin toimet sen mukaan, ei T-fordin osiakaan S-marketissa myydä.
Auto on harrasteauto ja sitäkin pitää kunnstaa, vaikka vähän ajetaankin.
Muistattehan sen mätänetin mainoksen jossa vävy on vätys ja appi korjaa sen autot.
Tiedän kyllä mistä takuuvarmasti saan osat, mutta tilaaminen Ranskasta tai Puolasta on hidasta.
Kun vielä Suomesta löytyy niin ostan täältä.
Mutta onneksi on Ruotsalaisten omistama BILTEMA josta tarvittavat osat löytyivät hyllystä.
Myyjä on asiallinen eikä tekeytynyt neropatiksi.
No, mitäs päättelit kirjoittajasta?
Lienee sama tyyppi joka kyseli kahdella eurolla ostamansa 504 pick up peugeotin oven kiinnitysnippeleitä.
Oli louskuttamassa suuna päänä ja herjaamassa ihmisiä jotka hyvää hyvyyttään etsi hänelle netistä nippelit jotka oli hänen mukaansa "mahdoton löytää".
Mielikuva jonka itse luon, on ihminen jonka kanssa en viitsi olla missään tekemisissä.
Vaikka kuinka yritin nippelilinkkejä seurata ei niitä oiketa löytynyt. löytynyt, mahdotonta löytää ne ovat edelleen.
Linkeistä kyllä löytyi liki oieaa. mutta kyseessä olikin renaultin lähesvastaava.
Malli onkin kiinnityksen osalta erikoinen,
Muissa 504 malleissa kiinnitystapa on tyystin erilainen.
Kun kommentoijat usein kommentoivat epäoleellisia ja vieläpä pilkkaavat kysyjää en minäkään halua sellaisilta kysyä mitään,
Varaosien myynti perustuu useimmissa tapauksissa rekisterinumerohaakuun.
Koska varosamyynti on kermankuorintaa jäämme me harrastajat nettimyyjien varaan,
Useissa tapauksissa netistä löytyy osia joko yksityisilta tai yrityksiltä.
Ennen tietokoneaikaa ossta löytyi tekniset tiedot ja osille sattoi löytyä vastne joka auttoi eteenpäin.
Nyt tekkarin tidostovertailu ei anna mitään,
Muutamilla nettimyyjillä on jopa alkuperäiset varaosanumerot joilla sopivuutta voi arvioida.
Suomen ketjujen myyjät eivät harvoja yksilöitä lukuuottamatta edes ymmärrä mistä on kysymys jos rekkari ei anna tulosta.
Syynä lienee se että rekry palkkaa varsin vaatimattoman kokemuksen omaavia nuoria myyntitiskeilleen, koska halpoja tyyppejä on tarjolla.
Erityisen hankalia ovat kuolleet mallit, itäautot, vanhat japsit jne.
Joitakin automalleja on noussut kulttimaineeseen, joihin siis valmistetaan uustuotantona osia.
Tietäjiä on vähän ja osaajia vielä vähemmän.
Suolikommentit ovat usein vain pelkkää herjaa ja pilkkaa.
Miten luokittelisin tuon nippelitieto kommenntisi, osaaja ja tietäjäkö olet?