Onko mikä homma vaihtaa kannentiiviste?
Suberpii vm. 2023, isolohko 1,5 litraa, ajettu 68 000 km.
Suberpii vm. 2023, isolohko 1,5 litraa, ajettu 68 000 km.
Skoda Suberpii alkoi supsuttamaan.
Anonyymi-ap
15310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kannentiivisteen vaihto Škoda Superb 1.5 TSI 2023 -malliin on erittäin suuri, kallis ja vaativa mekaaninen työ, joka vaatii erikoistyökaluja ja moottorin ajoituksen tarkan hallinnan.
Näin uuden ja vähän ajetun 68 000 km auton kohdalla kyseessä on poikkeuksellinen vika, johon voi liittyä valmistusvirhe tai muu taustatekijä.
Vaihtoprosessi kestää ammattilaiseltakin yleensä 8–12 työtuntia ja vaatii moottorin yläosan purkamista. Moottorista on irrotettava imu- ja pakosarjat, jäähdytysjärjestelmän letkut, sähköjohdotukset sekä venttiilikoppa.
1.5 TSI -moottorissa on jakohihna. Jakopää on purettava ja moottori lukittava erikoistyökaluilla ajoituksen säilyttämiseksi. Sylinterinkansi pitää aina irrottamisen jälkeen viedä koneistamolle suoruustarkistukseen ja koeponnistukseen halkeamien varalta. Kieroutunutta kantta ei saa asentaa takaisin.
Uusi tiiviste asennetaan puhtaille pinnoille. Kannen pultit on uusittava ja kiristettävä tarkkaan momenttiin sekä asteisiin valmistajan ohjeiden mukaan.
Vuoden 2023 autossa saattaa olla vielä voimassa valmistajan tai maahantuojan takuu. Vaikka takuu olisi päättynyt, näillä kilometreillä kyseessä on kuluttajansuojalain mukainen myyjän virhevastuu. Kannentiivisteen pitää kestää huomattavasti pidempään kuin 68 000 km.
Jos autoon koskee ulkopuolinen mekaanikko tai teet työn itse, menetät mahdollisuuden hakea korvauksia maahantuojalta tai merkkiliikkeeltä.
Kannentiiviste ei yleensä pala ilman syytä. Taustalla on lähes aina moottorin ylikuumeneminen (esim. vesipumpun tai termostaatin vika) tai nestevuoto. Pelkkä tiivisteen vaihto ei auta, jos ylikuumenemisen aiheuttajaa ei korjata.
Jos työ teetetään korjaamolla, kokonaiskustannus on yleensä 1 500 – 3 000 euroa riippuen koneistamotyön laajuudesta ja siitä, uusitaanko samalla jakopään osat ja vesipumppu.
Älä huijjaaa penska skoda on maailman paras tkeen koneita
Paaliin vaan, loppuunajettu loso.
Työnnä Super-B järveen roskakalakatiskaksi.
Tuostahan Jore saa varaosia! Taru
Jore vaihtaa tähän seuraavaksi?
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13a-2019/tm-ajettua-skoda-superb-scout-20-tsi-4x4-maastohenkea-myos-isoimpaan-skodaan/
Scout-mallia kannattaa varoa. Muoviset levikkeet harmaantuvat auringossa. Ei auta vaikka suojaisi ne uutena posla maslolla Konelan politrukin neuvon mukaisesti. Taisto
Octavia on siis parempi? Vähemmän muovia.
2.0 on jopa hyvä kevyemmässä Ocutaavissa.
Mutta jos ei ole edes siihen varaa niin aika säälittävää se jo on.
Kätevä skodisti leikkaa mattopuukolla uuden kansipahvin samasta banaanilaatikosta kuin viimasuojankin. Ja säästää.
Uusi Skoda Superb Combi 2.0 TSI 265 4x4 SportLine DSG Autom.
On todella edullinen. halpis Skoda kun on.
Siitä vaan uusi alle ei kannata korjata vanhaa.
TSI ja DSG takaavat, että remonttia riittää.
Voi voi kokeilla tarvitsee. Muuten ei tiedä.
Hyvä syy siirtyä vähän korjausta vaativaan sähkövatkaimeen.
Siirrä kollilavat pumpukärrylä seuraavaan kodaan.
Tai ladaan
ei sen niin väliä
https://www.youtube.com/watch?v=LscgMtug5nk
27/7/365 KURAPASKOO! SUOMI24 AUTOT PILALLA YHDEN (1) TUOTTELIAAN TROLLIN TAKIA! !! VAROKAA! !!
Arutelu väga halva Škoda auto omaduste üle on oluline infoallikas! Isegi kui on hallitusprobleem! Kas sul on mädanenud auto? Öige