Vihdoinkin kunnollinen Civic eikä mikään pappa-
auto. Tehot ja ulkonäkö ainakin kohdallaan.
Milloin tulee Suomessa myyntiin ja hinta?
auto. Tehot ja ulkonäkö ainakin kohdallaan.
Milloin tulee Suomessa myyntiin ja hinta?
Uusi Civic Type R
Civictynyt
262890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Vihdoinkin kunnollinen pappa-auto! Tehot ja
ulkonäkö ala-arvoiset. Toivottavasti emme näe
näitä romuja suomessa...
Niin, 200hv 2 litrasesta vapaastihengittävästä
arkikäyttöön (kai) tarkoitetusta moottorista.
Mopedihan se on!;)
Epäilen tuon auton kiihtyvyyttä luin jossain et
6.8 sekunttia tehas ilmttaa, mutta honda ei taida
ikinä päästä ilmoitettuihin arvoihin.
ja hevovoimiakaan tuskin on kuin vähän toista
sataa vaikka 200 ilmoittavat..Näinhän se on!
eikä se kai mikään type-R ole, tehdas liioittelee
siinäkin, luultavasti se on pikemminkin type-Q
tai korkeintaan type-P
On sit päässyt ilmoitettuihin arvoihin. Antakaapa
joku esimerkki tapaus jostain autolehdestä. En
tarkoittanut että honda hidas on mutta turhan
optimistinen kuitenkin. Hondahan on nopeampi
ainakin civik kuin vastaavankokosella koneella
oleva toyota yms. japsit sehän on selvä.
Hondassahan on uusissa civikeissä teho ja kulutus
mitä parhain. Esim uusi 2001 1.6 kiihtyy hyvin ja
kuluttaa äärimmäisen vähän. Toisin taas on uuden
accordin kanssa ei kulje odotusten mukaan ja
kuluttaa älyttömästi.
Minulla on Honda Civic 1.6 Vti vm.-00, ja se oli
Ruotsalaisessa Bilsport-lehdessä 14/15-2000.
Testissä oli kymmenen autoa, mm. Audi A3, Xsara,
Golf, Polo, Clio, Peugeot 206 ja 306, Civic, Leon
ja Cordoba... Honda jäi testissä kahdeksanneksi
lähinnä varustelunsa takia. Testin voitti Clio
Sport.
Siinä Civicin teknisissä tiedoissa tehtaan
ilmoittama 0-100km/h kiihtyvyys oli 8.2 sekuntia,
kun taas mittauksessa testaajat sai ajaksi 8.0
sekuntia, mitä ei tietenkään huomaa kun itse
kiihdyttelee, ja onhan se myös kuskista kiinni.
Kun auto tuli suomeen myyntiin oli tehtaan
ilmoittama kiihtyvyys muutettu tasan kahdeksaan
sekuntiin.
Omalla hieman tuunatulla sain viime viikolla
kellotettua 0-100km/h 7.6 sekuntia...
Katso pari viestiä alaspäin nimimerkki Civic Vti
ja huomaa että honda pääsee ainakin joskus
ilmoittamiinsa arvoihin ja joskus jopa alle...
Hyvin kiihtyy täytyy myöntää. Autotalli comin
mukaan ilmotettu oli tosiaankin 8 s ja huiput 207
km/h. Millasia virityksiä olet tehnyt ja mitkä
nykyiset tehot?. Kelaa varmaaankin noilla
tehoilla yli 207 km/h. Oletko kokeillut
varttimailia?
Enpä ole kokeillut varttimailia ainakaan vielä.
Tehoja löytyy tällä hetkellä tasan 185hv.
Olen virittänyt tehoputkella, suodattimella,
nokalla sekä tietysti muutakin ei tehoja tuovia
mm. kytkin on parempi kuin vakiossa kuten myös
alusta ja vanteet renkaat.
Tulihan niitä huippuja kokeiltua, sain mittarin
mukaan nopeudeksi 235km/h, mitä lie todellista
nopeutta.
Onpa hyvä, kohta on yksi sinunlainen autoilija
vähemmän noilla nopeuksilla. Toivottavasti et
tapa jotain viattomia mukanasi. Tulee mieleen
tilanne Leppävirralla joitain vuosia sitten
tuosta kertomastasi, missä ihmisiä kuoli.
Niin tulihan sitä huippunopeutta kokeiltua, mikä
ei tietenkään ole aina turvallista, varsinkaan
liikenteen seassa, missä itse en sitä kokeilisi.
Olin suljetulla lentokenttä-suoralla, jossa
pystyi kokeilemaan huippuja, kiihtyvyyttä
jarrutusnopeutta sun muita arvoja.
Joten ei kannata arvostella ihmisiä jos ei tiedä
asiasta koko totuutta.
anteeks, ehkä vähän innostuin liikaa haukkumaan.
Lähinnä vaan kun tiedän tapauksen aika läheltä
itseäni jossa vedettiin mersulla yli 200 km/h
kallioon ja kyydissä olleita kuoli (kuski
säilyi).
Vitut liikenneturvasta! Mä vedän aina Hondalla
niin paljon kun se kulkee. Välillä jälkeenpäin
kyllä hirvittää, mutta jäähän jotain muistoja.
Juu eipä mitään, tuollaiset jutut on aina aika
rankkoja.
Jos se kone on melkein sama kuin s2000:ssa
(tehokkain sarjatuotanto vapari), niin ei kai se
nyt HIDASKAAN voi olla.. En nyt muista mitä eros,
nokat ja ohjelma ainakin.
eihän se voi hyvä eikä nopea olla, eikä mikään
tekninen tieto tai ilmoitettu suoritusarvo voi
pitää paikkaansa...;)
Lähdetään kaikki Hondan omistajat joukolla
autokauppoihin ja vaihdetaan kulkineemme
opeleiksi ja tojotiksi tms. ...Alkaa löytyä
potkua ja laatua vai mitenkä se vanha virsi
menikään?
Ja jos haluat päästä liikkeelle niin kierrokset
vähintään 6000r/min?
Paskoja noi Hondan koneet on.
Etsi joku jo sisäänajettu Honda niin huomaat että
3000 kierrosta riittää, kone laulaa iloisesti ja
vetoakin on. Toisin on nykyisellä euroautollani,
joka vihdoinkin on siirtynyt 16v tekniikkaan:
alle 5000 ei tapahdu mitään ja 6500 paukahtaa
rajoitin päälle...
Kyllä alkaa kuola valuu:
http://www.vtec.net/civic/02typer/
Muuten kyllä miellyttää, mutta tuo "tila-
automainen" vaihdekeppi ja mittariston lippa
vähentävät kuolan eritystä.
Ei tietoa millon tulee myyntiin, mut se on silti
vielä aika mopo. Jos R mallin Hondan haluaa niin
ostaa samantien Accord Type R. Mul meinaa on
sellanen ja voin sanoa et se menee ku hommasin
siihen vielä sirun. Täl hetkel tehoja sellanen
reilu 250 hp. Menee kivasti.
eli 200hv/1200kg=167hv/1000kg on parempi arvo kuin
vakio Accord R:llä 212hv/1350kg=157hv/1000kg.
Minkä valmistajan sirua oot käyttänyt ja onko
tehot dynotettu? Eiköhän Civiciin myös löydy
siruja melko pian.
Accord Type-R ei lastuttamalla tee muuta kuin
menetä tehojaan. V-Tec lastu on tehtaalta
lähtiessään paremmin toteutettu kuin monet
jälkikäteen saatavat superchipsit ym.
sekundalastut.
Turbotekniikkaan turvautuviin autoihin saa
lastuilla tehoa kyllä, vapaastihengittävissä se
on vähän eri juttu. Varmasti 212hp Type-R:stä ei
saa 250 hp ulos ilman hieman mittavampia
virityksiä.
mieltä melkein. Melkein siksi, että virilastulla
voi saada vtec-koneessa lisää voimaa. Johtuu
siitä, että nokkien ajoituksia voi muuttaa tuolla
lastulla. Kuulemma. Tosin 250hepoa siitä ei
lastulla saa vaikka itkisi.
Kuulemma ko. auto olisi mahdollisuus saada
kilpurin aihioksi kaudeksi 2002 parilitraisten
sarjaan. Ainakin kolme rahakasta tilaajaa
tarvittaisiin ja jos tarvitsee tietää mitä tulee
maksamaan, voi homman saman tien unohtaa.