Vanhan auton vianhaku

Anonyymi-ap

kun auto on 70-luvun lopulta eikä käynnisty ja siinä on senaikaista hitekkiä, mitå kannattaa tarkistaa ensin.
Akku paikalleen ja bensaa tankkiin? Mitä sitten? Avaimen kääntö paljastaa kevyesti pyörivän moottorin.
Kuinka tarkistaa sytytys, puola, jakaja ja sytyksen ohjaus yksikkö? joka alkuperäiseti lienee BOSCH 0 227 100 123.

Mitä tulee tarkistaa polttoainejäjestemästä joka N9TE moottorissa on suoraruisku?

8

224

Äänestä

    Vastaukset 8

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Kun auto on seissyt pitkään ja moottori pyörii kevyesti, ensisijainen tavoite on varmistaa mekaaninen kunto, kipinä ja polttoaine.

      Ennen kimppuun käymistä huomioi "kevyesti pyörivä moottori": Jos moottori pyörii poikkeuksellisen kepeästi (kuin tulpat olisivat irti), tarkista heti jakohihnan kunto. Jos hihna on poikki tai hampaita puuttuu, venttiilit eivät liiku eikä puristuksia ole.

      Jos hihna ja sen ajoitus on kunnossa, etene sähkö- ja polttoainejärjestelmän testauksessa seuraavasti:

      Sytytysjärjestelmän tarkistus

      Bosch 0 227 100 123 on tyypillinen 7-pinninen transistorisytytyksen ohjausyksikkö (TSZ-i). Järjestelmä tarvitsee toimiakseen virran, maadoituksen ja pyörimistiedon jakajalta.

      Kipinän perustesti: Irrota yksi sytytystulpan johto, laita siihen toimiva varatulppa, maadoita tulpan kierteet moottorin runkoon ja pyydä kaveria starttaamaan. Jos kipinää ei tule, siirry vianhakuun.

      Puolan (sytytyspuolan) testaus: Laita yleismittari ohmi-asennolle. Mittaa ensiövastus napojen 1 (miinus) ja 15 (plus) väliltä. Sen pitäisi olla hyvin matala, yleensä 0.5 - 1.5 ohmia. Mittaa toisiovastus navan 1 tai 15 ja keskimmäisen korkeajänniteliittimen väliltä. Tyypillinen arvo on 5 - 15 ohmia.

      Tarkista virtalukon toiminta: sytytysvirta päällä navalle 15 pitää tulla täysi akunjännite +12V.

      Virranjakajan ja impulssianturin testaus: N9TE-moottorissa jakajan sisällä on magneettinen pulssianturi (induktioviiveanturi), ei katkojan kärkiä. Irrota jakajalta sytytysyksikölle menevä kaksinapainen johto. Mittaa jakajan puoleisesta liittimestä induktiokäämin vastus. Sen pitäisi olla noin 500 - 1100 ohmia. Jos arvo on nolla (oikosulku) tai ääretön (katkos), anturi on rikki. Tarkista virranjakajan kansi ja pyörijä. Jos nastat ovat vihreässä hapettumassa tai hiili keskellä on jumissa/kulunut, rapsuta puhtaaksi tai uusi osat.

      Sytytyksen ohjausyksikön (Bosch 0 227 100 123) testaus: Moduuli tarvitsee ehdottomasti hyvän maadoituksen alumiinisen jäähdytyslevynsä kautta auton koriin. Puhdista sen kiinnityspinta ruosteesta. Irrota moduulin 7-pinninen liitin ja mittaa liittimen pohjasta (virta päällä): Pinni 4 pitää olla +12V ja Pinni 2 pitää olla yhteydessä suoraan maihin. Pinni 1 menee puolan miinusnapaan (napa 1). Kun moottoria startataan, tämän pinnin pitäisi katkoa maata, mikä saa puolan varaamaan ja purkamaan energian. Voit testata tämän kytkemällä 12V koevalon puolan plus- ja miinusnapojen väliin; startatessa valon kuuluu vilkkua tiheästi. Jos valo palaa kiinteästi tai ei lainkaan (ja jakajan anturi on ehjä), sytytysmoduuli on usein viallinen.

      L-Jetronic-polttoainejärjestelmän tarkistus

      Koska kyseessä on sähköinen imusarjaruiskutus, bensiinin paine ja suuttimien ohjaus ovat kriittisiä. Pitkän seisonnan jälkeen bensiini kuivaa ja tukkii paikat.

      Polttoainepumpun toiminta ja rele: L-Jetronicissa pumppu ei yleensä lähde pyörimään pelkästään virta-avaimen ON-asennossa, vaan vasta kun moottori pyörii (ilmamäärämittarin läppä aukeaa tai sytytysmoduulilta tulee pyörintäsignaali Jetronic-ohjausyksikölle). Etsi järjestelmän kaksoisrele (usein musta pitkänomainen rele konetilassa). Startatessa polttoainepumpun (auton alla tankin lähellä) pitää surista. Jos pumppu on hiljaa, syötä sille suoraan hyppyjohdolla +12V akulta varmistaaksesi, ettei pumppu ole mekaanisesti jumissa vanhan bensiinin takia.

      Polttoaineen paine: Vaikka pumppu surisee, pitkään seisonut polttoainesuodatin voi olla täysin tukossa. Vaihda suodatin suoraan uuteen. Tarkista paineensäädin (tukin päässä oleva alipainekello). Jos säädin on jumissa, polttoaineen paine ei nouse riittävästi tai bensiini karkaa suoraan paluulinjaan.

      Suuttimien sähköinen aukeaminen: Ruiskutussuuttimille tulee jatkuva +12V virta, ja L-Jetronicin ecuboksi maadoittaa niitä ryhmissä avausta varten. Kytke pieni koevalo suuttimen liittimeen. Startattaessa valon pitää välkkyä. Jos valo ei välky, suuttimet eivät saa ohjausta. Tämä johtuu usein siitä, että Jetronic-ohjausyksikkö ei saa "moottori pyörii" -tietoa sytytysjärjestelmältä (puolan miinusnavalta tai sytytysmoduulilta). Sytytysvika siis pimentää usein myös ruiskutuksen.

      Mekaanisesti jumittuneet suuttimet: Vaikka sähkö tulisi suuttimille, vanha bensiini liimaa ne herkästi kiinni niin, etteivät ne fyysisesti aukea. Joskus kevyt napautus ruuvimeisselin perällä suuttimen kylkeen starttauksen aikana voi herättää ne.

      Ilmavuodot (Kriittinen L-Jetronicissa): Tarkista kaikki ilmamäärämittarin ja moottorin väliset suuret kumiletkut sekä ahtoputket. Jos imuputki on halki, moottori saa "ohi mitattua" ilmaa, seos menee laihaksi, eikä auto käynnisty tai se sammuu heti.

      Etene siis järjestyksessä: Jakohihna, Kipinä tulpalle, Bensapumpun toiminta, Suuttimien toiminta, Ilmavuotojen haku.

    • Anonyymi00002

      Ohohoh olipa ensimmäinen kerta Suomi24 historiassa kun vastaus on asiaa, Kiitos siitä.
      Hihna on yllätys, sillä varaosista löytyy vain kiilahihna.
      Autodoc puhuu ketjunkiristimestä, siis ei hammashihnasta.

      • Anonyymi00003

        Juu tajusin itsekin jälkeenpäin että ketju siellä taitaa olla.

      • Anonyymi00004
        Anonyymi00003 kirjoitti:

        Juu tajusin itsekin jälkeenpäin että ketju siellä taitaa olla.

        Kyllä tekoälytön puhuu hammashohnasta.
        Älä luota tekoälyyn joka yhdistelee toisiinsa kuulumattomia asioita.

        Peugeotin suomenkielisistä korjaamokirjoista löysin kuvauksen ketjuvedosta.
        Tosiasiassa nokka-akselia varten on oma ketjuja öljypumpulle lyhyt ketju.
        Korjaamokirjan lisäksi löysin Turbo injection suomenkieliset speksit.
        Sytytysmoduli sama kuin Saabissa.
        Polttoaineen ruiskutus Bosch L-jetronic sähköruisku kuten tiesitkin.
        Kipinä on hukassa alustavan testin mukaan.

      • Anonyymi00006
        Anonyymi00004 kirjoitti:

        Kyllä tekoälytön puhuu hammashohnasta.
        Älä luota tekoälyyn joka yhdistelee toisiinsa kuulumattomia asioita.

        Peugeotin suomenkielisistä korjaamokirjoista löysin kuvauksen ketjuvedosta.
        Tosiasiassa nokka-akselia varten on oma ketjuja öljypumpulle lyhyt ketju.
        Korjaamokirjan lisäksi löysin Turbo injection suomenkieliset speksit.
        Sytytysmoduli sama kuin Saabissa.
        Polttoaineen ruiskutus Bosch L-jetronic sähköruisku kuten tiesitkin.
        Kipinä on hukassa alustavan testin mukaan.

        Jos on sama sytytysmoduuli kuin Pösö 205:ssa ja Volvossa, niin siinä on tyyppivika. Joskus toimii, joskus ei. Tyyppivika; pitää olla joka autossa varamoduuli ja vaihtotyökalut. Itsellä 2 autoa, toisessa moduuli sipannut 3 kertaa, toisessa kerran.

      • Anonyymi00007
        Anonyymi00006 kirjoitti:

        Jos on sama sytytysmoduuli kuin Pösö 205:ssa ja Volvossa, niin siinä on tyyppivika. Joskus toimii, joskus ei. Tyyppivika; pitää olla joka autossa varamoduuli ja vaihtotyökalut. Itsellä 2 autoa, toisessa moduuli sipannut 3 kertaa, toisessa kerran.

        Minulla on niitä pösöjä ollut vuosien varrella, eikä yhdessäkään ole hajonnut modulia.
        Yhdestä sitikasta hajosi puolayksikko, kärkivälit kun olivat puoltoista milliä
        Ostetaan kuitenkin varuilta varaosa.
        Ensimmöisessä vastauksessaa annenettiin vinkki miksi moduli saattaa temppuilla.
        Tässä tapauksessa virranjakajassa ei ole kärkiä vaan induktiivinen anturi.

    • Anonyymi00005
    • Anonyymi00008

      Eipä ole suoraruisku tuossa moottorissa . Niitä tuli vasta 2000 luvulla .

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Nyt se syksy on sitten alkanut

      Esimerkiksi tänään sataa aamusta iltaan, ja nytkin.
      Maailman menoa
      55
      1022

    2. Minä en ole koskaan

      Rakastanut ketään toista yhtä paljon kuin sinua
      Ikävä
      98
      1004

    3. Tiesitkö? Jorma Uotisen EX-rakas on Helena Lindgren - Nämä ovat välit nyt: "Me ollaan..."

      Jorma Uotinen ja Helena Lindgren olivat avoliitossa v. 1982-1999. Pariskunta oli aikansa näyttävä julkkispari, missä i
      Kotimaiset julkkisjuorut
      21
      852

    4. Vähän pitää

      Kiusia ja näyttää
      Ikävä
      135
      802

    5. Anteeksi J-mies

      Anteeksi että myötävaikutin siihen että rakastuit minuun, jota et voi koskaan saada. Viimeksi kun näimme ja katselimme t
      Ikävä
      121
      786

    6. Olet nainen ollut vaikein rasti

      Eniten olet tunteitani myllännyt ja niitä kuluttanut, ja tuottanut. 🤔
      Ikävä
      55
      774

    7. Kenen viisautta on ollut laittaa tie väärällä murskeella pilalle

      Kenen viisautta on ollut kun Siimeksen/Kylmänpurontie pantu pilalle kun on ajettu liian karkeaa mursketta. Rengasliikke
      Hyrynsalmi
      25
      659

    8. Taidat olla

      Luovuttanut jo minun suhteeni osalta?
      Ikävä
      45
      656

    9. Riittääkö mahkut

      Kaivattuusi 🤭.
      Ikävä
      50
      638

    10. Minä muistan

      Minä muistan sinut nauravana. Sellaisena, joka sai tavallisenkin hetken tuntumaan vähän kevyemmältä, kuin huoneeseen ol
      Ikävä
      45
      610

    11. Mä voisin rakastua noihin tähti silmiin

      Katseesi on niin lumoava nainen💚.
      Ikävä
      19
      607

    12. Jos tullaan toisiamme vastaan, niin

      pitäiskö pysähtyä ja onnitella?
      Ikävä
      46
      578

    13. Kuhmolainen opettaja tuomittu vainoamisesta

      https://yle.fi/a/74-20248184 ”Kuusikymppinen kuhmolaisnainen piinasi naapureitaan lähes kahdeksan vuoden ajan. Nainen
      Kuhmo
      14
      575

    14. Voisiko vielä välillemme jotain kehittyä

      Vai heihei ja ei nähdä enää.
      Ikävä
      35
      570

    15. Siinä kävi mies nyt niin että tämä ämmä muuttaa ulkomaille

      Vuonojen maa kutsuu, joten ei hätää. Et kuule minusta enää. 😂 Lycka till! Ämmä riittää.
      Ikävä
      72
      558

    16. Koska Martina viettää aikaansa lapsiensa kanssa

      Äiti vaan juoksee miehen perässä Tallinnassa, Lontoossa, Turussa. Kyllä oli kätilö oikeassa, kun sanoi, että ei olisi ka
      Kotimaiset julkkisjuorut
      141
      555

    17. Ähtäri on taas TV: n ja radion ykkösuutinen

      Uusi podcast on julkaistu ja on nyt kuunneltavissa. Mot on tehnyt hyvää työtä! Mikko Savola ja kepu ei ota mitään vast
      Ähtäri
      47
      548

    18. Mitä muuta on olemassa kuin lisääntyminen

      Jos mies ei pääse lisääntymään niin mikä hänen osansa elämässä on? mitä jää jäljelle? Hän on vain muiden palvelija kok
      Sinkut
      120
      536

    19. Tilanteenne

      Onko tilanteenne tällä hetkellä hyvä?
      Ikävä
      47
      515

    20. Pahkalassa tapahtuu

      Mitäs on tapahtunut yöllä pahkalan kerrostaloilla.oli poliisia ja ambulanssia taas vaihteeksi
      Parkano
      9
      513
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt