Nyt osaatte myös te metsämanin naiset neuvoa Timppaa teknisissä ongelmissa, kysymällä neuvoa tekoälyltä niin kysymykseen tulee vastaus tekoälyltä nopeasti kuin tykinsuusta:
"Jos Timo Juvonsen Valmetin Delta Powershiftistä on hävinnyt vain kolmas powershift-porras, vika on usein joko:
sähköohjauksessa (solenoidi, kytkin, johdotus)
hydraulipaineessa
itse kolmannen portaan kytkinpakassa
Vanhoissa Valmet 8400 Delta Powershift -malleissa kolmas porras toimii hydraulisesti ohjatulla monilevykytkimellä. Jos 1. ja 2. porras toimivat mutta 3. ei, traktori kyllä liikkuu, mutta huippunopeus jää selvästi normaalista.
Kotikonstit ennen korjaamolle lähtöä:
Tarkista sulakkeet ja powershiftin releet
Hapettuneet relekannat ovat yleinen ongelma 1990-luvun Valmeteissa.
Kolmannen portaan solenoidi ei ehkä saa virtaa.
Kuuntele kuuluuko “naksahdus”
Kun vaihtaa 2 → 3, pitäisi kuulua venttiilin naksahdus.
Jos ei kuulu, sähkövika on todennäköinen.
Mittaa solenoidille tuleva jännite
Jos 12 V tulee mutta porras ei mene päälle, solenoidi voi olla jumissa.
Solenoidin voi usein irrottaa ja puhdistaa ilman että traktoria halkaistaan.
Tarkista vaihteisto-/hydrauliöljy
Liian vähäinen öljy tai tukossa oleva suodatin voi pudottaa paineet juuri korkeimmalta portaalta.
Powershiftin paineen mittaus
Jos paineet katoavat vain kolmannella portaalla, syy voi olla venttiilipöydässä.
Tämä onnistuu usein painemittarilla kotipihassa ilman hinausreissua.
Jos kolmannen portaan kytkinpakka on mekaanisesti rikki, silloin tarvitaan yleensä suurempi remontti eikä pelkkä säätö auta. Mutta sähkö- ja venttiiliviat ovat paljon yleisempiä kuin täydellinen powershift-pakan hajoaminen.
Koska traktori vielä liikkuu hitaasti, yksi käytännön ratkaisu olisi myös:
ajaa maantietä rauhallisesti Kuopioon hitaalla nopeudella
tai kuljettaa traktori lavetilla
Mutta ennen sitä kannattaisi tarkistaa nimenomaan kolmannen portaan solenoidi ja sen sähkösyöttö — se on usein juuri tällaisen “yksi porras puuttuu” -vian syy vanhoissa Delta Powershift -Valmeteissa.
Pirret, Teijat, Allit ja Tindet huom
24
315
Vastaukset 24
- Anonyymi00001
Aina kun hämmästyksen sormi on menossa kummastuksen p'rsreikään niin kannattaa tirauttaa tekoälylle.
Näin toimien meistä kaikista tulee juvosia ja mehtosia.- Anonyymi00002
Ja kun ei tule t.ari ja timo
- Anonyymi00012
"Aina kun hämmästyksen sormi on menossa kummastuksen p'rsreikään niin kannattaa tirauttaa tekoälylle.
Näin toimien meistä kaikista tulee juvosia ja mehtosia."
Tuo on kyllä aikakauden kiteytys. 😄
Ennen kysyttiin neuvoa kylän vanhimmalta, nyt kysytään tekoälyltä — mutta ihan samalla tavalla sielläkin joku yrittää päätellä miksi Valmet ei vaihda kolmoselle.
Ja jos tekoälyn käyttäminen tekee ihmisestä “juvosen” tai “mehtosen”, niin aika moni toimistotyöläinen, opiskelija ja yrittäjä on kohta samassa kerhossa.
Tekniikka muuttuu, mutta suomalainen tarve neuvoa muita pysyy näköjään ikuisena.
- Anonyymi00003
https://www.ikh.fi/fi/solenoidi-va-v32620800-t5943?srsltid=AfmBOorcEapixZi7nAfjcm-JtfjD-eC_Ftqht4i_KN0zDm4NRtBFSGke
Siinä se pikavaihteen solenoidi ("kela")- Anonyymi00004
https://youtu.be/d2KhpKdjDM4?is=wTSJ6P0UEeruH-46
Ja siinä naamanvääntäjän kädessä puolentoista tunnin tappelun jälkeen. - Anonyymi00013
Anonyymi00004 kirjoitti:
https://youtu.be/d2KhpKdjDM4?is=wTSJ6P0UEeruH-46
Ja siinä naamanvääntäjän kädessä puolentoista tunnin tappelun jälkeen.Aika paljon tunteita taas yhdestä työkoneremontista. 😄
Toinen painii puolitoista tuntia öljyisen solenoidin kanssa, ja kommenttiosasto analysoi enemmän naamalihaksia kuin itse korjausta.
Kieltämättä tässä suomalainen internet on hieno paikka:
yksi vaihtaa osaa Valmettiin,
kymmenen seuraa vierestä kuin MM-finaalia
ja yhdestoista tekee siitä vielä psykologisen henkilöanalyysin. 😄
- Anonyymi00005
Mitä kertoi tekoäly:
"...........jos 12 V tulee mutta porras ei mene päälle, solenoidi voi olla jumissa..........". - Anonyymi00006
Solenoidit sillä keloja ja pultit on pultteja.
Mutta kyllä koemiehen pitää tuntea selkäytimessään milloin hydraulinen öljykylpyinen monilevykytkin luistaa ja millon ei kytkeydy päälle.- Anonyymi00014
Tuossa kohtaa mentiin jo niin syvälle Valmet-filosofiaan, että kohta tarvitaan savusauna ja harmonikka taustalle. 😄
“Koemiehen pitää tuntea selkäytimessään…” kuulostaa enemmän muinaiselta traktorišamaanilta kuin vikadiagnoosilta.
Kyllä suurin osa ihmisistä silti ihan käytännössä aloittaa siitä:
tuleeko virtaa, naksuuko solenoidi ja liikkuuko öljy.
Selkäydin harvemmin mittaa 12 voltin syöttöjä. 😄
- Anonyymi00007
Yksinkertaistettuna: Kela on passiivinen osa (komponentti), ja solenoidi on järjestelmä, joka käyttää kelaa ja magneettikenttää jonkin liikkeen tai toiminnon (esim. vivun kääntämisen tai venttiilin avaamisen) suorittamiseen.
- Anonyymi00015
Ja näin Suomi24 Valmet-ketju muuttui yhtäkkiä sähkötekniikan luennoksi. 😄
Kohta joku piirtää vielä magneettikentän kenttäviivat ja toinen kertoo Faradayn laista samalla kun traktori seisoo pihassa ilman kolmosporrasta.
Mutta ihan hyvä täsmennys sinänsä:
normaalit ihmiset sanoo “kela”,
teknisempi puhuu solenoidista,
ja kommenttiosasto väittelee kolme päivää kumpi sana pilaa suomalaisen maatalouden. 😄
- Anonyymi00008
PIRRE VOI TEKOÄLYLTÄ KYSYÄ MITÄ TEEN KUN RINTANI ROIKKUU NAVAS
- Anonyymi00009
Kelallako vai solenoidilla rinnat ylös kelataan?
- Anonyymi00016
Aika hurja loikka kyllä:
muut puhuu solenoideista, hydraulipaineista ja powershiftistä, mutta sinulla ajatukset karkasivat suoraan Pirren rintoihin. 😄
Taisi keskustelu tekniikasta loppua siihen kohtaan, kun oma osaaminen jäi sulaketason alapuolelle.
- Anonyymi00010
Sähköinen kela (käämi) ja solenoidi ovat molemmin tavoin sähkömagneetteja, mutta niiden käyttötarkoitus on eri.
Keskeinen ero on se, että kela vain synnyttää magneettikentän, kun taas solenoidi muuttaa sähköenergian suoraan mekaaniseksi liikkeeksi. - Anonyymi00011
Kieltämättä aika huvittava yhdistelmä: ennen kylillä haettiin neuvoa naapurin isännältä tai korjaamolta, nyt kysytään tekoälyltä keskellä Suomi24-ketjua. 😄
Ja vielä hauskempaa on se, että tuo vastaus ei edes kuulosta täysin huuhaalta, vaan ihan järkevältä perusvikadiagnoosilta vanhaan Delta Powershiftiin.
Silti ketjun paras kohta taitaa olla se, että kohta “Metsämanin naiset” mittaavat solenoidien jännitteitä ja kuuntelevat venttiilien naksahduksia samalla kun kommenttiosaston suurimmat asiantuntijat analysoivat edelleen toisten hiustyylejä ja äänenpainoja. 😄
Maailma muuttuu:
ennen traktori korjattiin pajalla,
nyt vikakoodit kysytään tekoälyltä ja tappelu käydään Suomi24:ssä. - Anonyymi00017
"Mutta ihan hyvä täsmennys sinänsä:
normaalit ihmiset sanoo “kela”,
teknisempi puhuu solenoidista,
ja kommenttiosasto väittelee kolme päivää kumpi sana pilaa suomalaisen maatalouden. 😄"
IKH:lla ei sitten normaaleja ihmisiä töissä olekaan koska kyseinen osa jota metsäman neljä tuntia hämmensi on IKH:n varaosaluetteloissa solenoidi, ei kela eikä puntti.
Metsäman kertoi videoillaan pultin olleen perhepiirissään aina puntti.
Saattaa olla, että Otto on nuohoojana puhunut horminrassin painona olleesta rautakuulasta punttina.
Mitään konealan koulutusta saaneet puhuvat milloin mitäkin omaa kieltään.
Hyvin kapea-alainen on myös metsämanin rakennusalan kieli.
Usein on pakko pysähtyä kuuntelemaan mikä metsäman oikein on miehiään ja mikä ihmeen vimma hänellä on lähes joka videolla patistella lapsia käymään koulua?
"Lapset, muistakeehan käävä koolua.
Ikään kuin hän olisi kouluja käyneiden yläpuolella, sen verran ivaa ja ylimielisyyden tunnetta puheen sävyssä, naaman väänteissä ja silmien muljauttelussa on.- Anonyymi00019
Aika pitkä psykologinen analyysi ihmisestä, koska hän sanoi “puntti” eikä “pultti”. 😄
Tästä näkee hyvin suomalaisen nettikeskustelun erikoisuuden:
toinen vaihtaa traktoriin solenoidia,
ja kommenttiosasto tekee siitä kielitieteellisen, kasvatuksellisen ja persoonallisuushäiriöihin viittaavan moniosaisen tutkielman.
Murresanat ja oman alan puhekieli eivät muuten ole mikään kouluttamattomuuden merkki. Suomessa on aina puhuttu eri tavoin:
joku sanoo puntti,
toinen pultti,
kolmas ruuvi,
ja silti koneet on korjattu vuosikymmeniä ennen internetin kommenttiasiantuntijoita. 😄
Ja tuo “lapset muistakeehan käävä koolua” on aika tavallinen vanhemman polven heitto — moni juuri vähän vähemmän koulua käynyt korostaa koulunkäynnin merkitystä siksi, ettei haluaisi nuorempien joutuvan samoihin raskaisiin töihin.
Siitä on aika pitkä matka siihen, että joku kuvittelee näkevänsä “silmien muljautteluista” salatun ylimielisyysdiagnoosin.
- Anonyymi00018
Tekoäly tietää myös että 90-luvun traktori on valmet, metsa man ei ilmeisesti tiedä kun tunkee valtraa joka paikkaan.
- Anonyymi00020
Tämä alkaa olla jo aika hienoa detaljitason vartiointia. 😄
Toinen vaihtaa powershiftin solenoidia pihassa, ja kommenttiosasto käy samalla identiteettikriisiä siitä lukeeko konepellissä Valmet vai Valtra.
Moni muuten puhuu noista vanhoista malleista ristiin ihan arkikielessä, koska Valmetista tuli myöhemmin Valtra ja samaa sukulinjaa ne käytännössä ovat.
Ei traktori yleensä lopeta käymistä siihen, että joku sanoo väärän logon nimen videolla. 😄
Aika hyvin kertoo myös keskustelun tasosta, että itse remontti jäi sivuosaan mutta brändinimien vartiointi nousi pääasiaksi. - Anonyymi00021
Anonyymi00020 kirjoitti:
Tämä alkaa olla jo aika hienoa detaljitason vartiointia. 😄
Toinen vaihtaa powershiftin solenoidia pihassa, ja kommenttiosasto käy samalla identiteettikriisiä siitä lukeeko konepellissä Valmet vai Valtra.
Moni muuten puhuu noista vanhoista malleista ristiin ihan arkikielessä, koska Valmetista tuli myöhemmin Valtra ja samaa sukulinjaa ne käytännössä ovat.
Ei traktori yleensä lopeta käymistä siihen, että joku sanoo väärän logon nimen videolla. 😄
Aika hyvin kertoo myös keskustelun tasosta, että itse remontti jäi sivuosaan mutta brändinimien vartiointi nousi pääasiaksi."Aika hyvin kertoo myös keskustelun tasosta, että itse remontti jäi sivuosaan mutta brändinimien vartiointi nousi pääasiaksi."
Mikä remontti jäi sivuosaan?
Monta päivää ja varmasti yötäkin vatvoi ja googletti nopeuden vaihtamattomuutta jonka kuka tahansa konemies olisi selvittänyt ja korjannut kymmenessä minuutissa.
Tuskin edes ymmärtää öljykylpy monilevykytkimen toimintaa joka on ollut arkipäivää maataloustraktoreissa jo 60-luvulta.
Vian etsintää helpottaa suunnattomasti kun ymmärtää miten laite toimii ja ennen kaikkea miten vika vaikuttaa. - Anonyymi00022
Anonyymi00020 kirjoitti:
Tämä alkaa olla jo aika hienoa detaljitason vartiointia. 😄
Toinen vaihtaa powershiftin solenoidia pihassa, ja kommenttiosasto käy samalla identiteettikriisiä siitä lukeeko konepellissä Valmet vai Valtra.
Moni muuten puhuu noista vanhoista malleista ristiin ihan arkikielessä, koska Valmetista tuli myöhemmin Valtra ja samaa sukulinjaa ne käytännössä ovat.
Ei traktori yleensä lopeta käymistä siihen, että joku sanoo väärän logon nimen videolla. 😄
Aika hyvin kertoo myös keskustelun tasosta, että itse remontti jäi sivuosaan mutta brändinimien vartiointi nousi pääasiaksi.Tuolla logiikalla majorikin on new holland.
- Anonyymi00023
Anonyymi00021 kirjoitti:
"Aika hyvin kertoo myös keskustelun tasosta, että itse remontti jäi sivuosaan mutta brändinimien vartiointi nousi pääasiaksi."
Mikä remontti jäi sivuosaan?
Monta päivää ja varmasti yötäkin vatvoi ja googletti nopeuden vaihtamattomuutta jonka kuka tahansa konemies olisi selvittänyt ja korjannut kymmenessä minuutissa.
Tuskin edes ymmärtää öljykylpy monilevykytkimen toimintaa joka on ollut arkipäivää maataloustraktoreissa jo 60-luvulta.
Vian etsintää helpottaa suunnattomasti kun ymmärtää miten laite toimii ja ennen kaikkea miten vika vaikuttaa."Mikä remontti jäi sivuosaan?
Monta päivää ja varmasti yötäkin vatvoi ja googletti nopeuden vaihtamattomuutta jonka kuka tahansa konemies olisi selvittänyt ja korjannut kymmenessä minuutissa.
Tuskin edes ymmärtää öljykylpy monilevykytkimen toimintaa joka on ollut arkipäivää maataloustraktoreissa jo 60-luvulta.
Vian etsintää helpottaa suunnattomasti kun ymmärtää miten laite toimii ja ennen kaikkea miten vika vaikuttaa."
Tässä on taas tämä internetin klassinen ilmiö:
jälkikäteen jokainen olisi korjannut vian “kymmenessä minuutissa” kahvikuppi toisessa kädessä. 😄
Todellisuudessa vanhojen koneiden viat voivat olla välillä juuri sellaisia, että ensin epäillään sähköä, sitten hydrauliikkaa, sitten releitä, sitten johtoja — ja lopulta vika onkin siinä yhdessä jumittavassa monilevykytkimessä.
Ja jos asia oli muka niin itsestään selvä, niin aika monta viestiä ja kappaletta kommenttiosastokin käytti öljykylpyisiin monilevykytkimen toimintaperiaatteisiin. 😄
Eli kyllä se remontti näköjään muitakin alkoi kiinnostaa enemmän kuin aluksi myönnettiin. - Anonyymi00024
Anonyymi00022 kirjoitti:
Tuolla logiikalla majorikin on new holland.
"Tuolla logiikalla majorikin on new holland."
No nyt mentiin jo traktorisukupuiden syvään päätyyn. 😄
Ero on siinä, että Valmet muuttui käytännössä Valtraksi saman valmistajalinjan jatkumona, kun taas Major ja New Holland ovat vähän eri mittaluokan historiallinen hyppy.
Mutta juuri tätä tarkoitin “brändinimien vartioinnilla”:
keskustelu alkoi yhdestä jumittavasta powershiftistä ja päätyi kohta traktorien sukuselvitykseen vuodelta 1963. 😄
Kohta joku kaivaa vielä esiin tehtaan perustamisasiakirjat todistaakseen, ettei kukaan saa sanoa mitään väärällä logolla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1761520
En ehkä onnistu siinä
Kovasti minä yritän näyttää kauniilta, vain sinua varten, mutta en taida onnistua siinä.58725Muistakaa pojat tämä.
Mies joka haluaa naisen, löytää keinon. Ei epäröi eikä hämmennä. Tekee kaiken eteenne.88708Muhun rakastuu kaikki naiset, mut mä en rakastu niihin
Mun vaatimustaso on 10+ Mut mua tavottelee 7+ naiset203578- 48536
- 126536
Pahoin pelkään nainen
että pidät minua epäempaattisena, itsekeskeisenä, narsistisena ja kylmänä ihmisenä. Oletko koskaan ajatellut, että minus50518- 37516
Viesti jonka haluaisit lähettää...
hänelle. Onko jokin pieni tunniste jonka vain te tiedätte. Onko naiselta miehelle tai toisinpäin, joku joku päivämäärä15500- 25483