Raitiovaunulinjasto Kotkaan.

Kannatetaan. Riittäisi kyllä pituudelta, jos kiertäidi Kotkansaaren ja Hovinsaaren kautta Keskussairaalalle. Sieltä pyörähdys ja takaisin Kotkansaarelle.

Jos idea on esitetty S24:ssä, niin yleensä se ei saa kannatusta edes perähikiällä.

Metro Tiutiseen.

Kotkasta on tulossa uusi Tampere kun täällä nyt investoidaan kovasti.
Uusi akkumateriaalitehdas nousee ja antaa töitä sadoille ihmisille.
Satamaan rakennetaan uusi koripallohalli ja sitten vielä ratikkaakin kaavaillaan tänne.
Todella innostavaa ja hienoa.
Ratikka pitää saada kulkemaan myös Satama areenalle sekä uudelle koripallohallille.

Kyllä olisi hienoa vielä vanhoilla päivilläni päästä raitiovsunun kyytiin omassa kotikaupungissa.
Olidi mukava jos raitiovauju kulkidi myös Puistolan perälle Mansikkalahteen pitkin Tammikatua.

Mahtava uutine ja piristystä Kotkan talouteen.
Vassareiden Joona Mielosenko idea tämä on?
Tämä Mielonen aikanaan pikkupoikana näytteli Salatuissa elämissä.

Norssalmen ja Langinkosken siltoja täytyy leventää jos raitiovaunulinja menee Aittakorpeen ja Mussaloon asti.

Olisi tosi kliffaa jos Kuusiseenkin pääsidi ratikalla lohileivälle ja maisemia katsomaan

Kaunissaareen silta , pääsis pankin autolla terassille lohipitsalle

Sapokkaan on saatava raiteet. Turistit pääsevät kesällä ihailemaan Sapokkaa.
Myös Katariinaan sama juttu

Ratikka ehdottomasti vedettävä myös Kyminlinnan kautta lentokentälle. Maksaa jopa vähemmän kuin satama-areena.

Persut näitä tunnin junia ajaa.

Hieno juttu tämä ratikka.
KTP on aina ollut tärkeä ja näkyvä osa Kotkaa ja sen kulttuuria niin vaunuista voisi tehdä vihreävalkoiset.
Ratikka myös ehdottomasti kulkemaan Arto Tolsa Arenan ohi jotta pelipäivinä päästään matsiin vihreävalkoisella ratikalla.
Välipysäkki siihen Hakiksen risteykseen niin sieltä pääsee sitten kätevästi matsiin ja matsin jälkeen takaisin baariin.

Tuleekohan linja Jumalniemeen asti? Haluaisin päästä ratikalla vanhusten välinehuoltokeskukseen.

Persut ovat hallituksessa äänestäneet tunnin junan puolesta hallitus päättää ei oppositio.

Tuppukylä kotka ei tarvitse mitään.

Subway (metro) olisi hyvä saada Kotkaan. Pääasema Sibeliuksen puiston huudeille ja jatkot Aittakorpeen Marlonin asemalle sekä Karhulaan Lidel`n Alkon päättäri. Välipysäkki Pasaatin Alkooon.

Prismalle pitäisi ainakin päästä sekä Jumalniemeen.

Metro pitää saada.

Kannattaisi tutustua eri liikennemuotojen kustannusvertailuun joissa raitiovaunu ja pikaraitiotie on todettu ylivoimaisesti kalleimmaksi joukkoliikenne muodoksi kokonaiskustannuksiltaan. Myös valtion ei ole järkevää rahoittaa näitä yli kalliita investointeja.

Järjetön esitys!!

Helsingin ratikoiden hinta karkaa käsistä: Jopa 42 % korotus, valmistetaan Puolassa – Hylätty suomalainen valmistaja väittää, että olisi pysynyt budjetissa
Helsingin ja Vantaan uusien ratikoiden hankintahinta paisuu ja budjetti paukkuu. Puolassa valmistettavien vaunujen hankinnan kustannukset nousevat selvästi enemmän kuin indeksit selittäisivät. Samaan aikaan suomalainen Škoda Transtech väittää, että se olisi pysynyt alkuperäisessä budjetissa.

Kotkalaiset veronmaksajat ovat olleet maksajina Helsingin ja Tampereen metroissa ja vielä Turunkin metron jatkossa.

Nyt saa valtio maksaa metron Kotkaan!

Yhdyn jutun aloittajaan. Idea on mitä mainioin.