Tampere, Helsinki ja nyt myös Turku. Raitiovaunut saapuvat nyt siis myös Turkuun joka on Suomen epämiellyttävin kaupunki.
Kotkan pitäisi saada myös ehdottomasti raitiovaunut Kotkaan.
Reitti kulkisi Kotkansaaren kauppatorin ympäri Keskus ja Kirkkokatua jatkuen toista reittiä Norssaaren sillan yli kiertäen Mussalon kaupan lenkin sekä toinen reitti Hovinsaaren kautta Aittakorpeen ja sieltä Mussalon kaupalle. Karhuvuori voitausiin jättää väliin koska siellä ei asu työsskäyviä ihmisiä. Myöskin Kymi, eli Karhula voidaan jättää väliin. Sieltä loppuu muutenkin kaikki koulut ja palvelut.
Vasemmiston Joona Mielonen voisi ottaa kopin tästä luontoa ja rahaa säästävästä mainiosta ideastani ja ruveta lobbaamaan tätä hanketta.
Kotkan pitäisi saada myös ehdottomasti raitiovaunut Kotkaan.
Reitti kulkisi Kotkansaaren kauppatorin ympäri Keskus ja Kirkkokatua jatkuen toista reittiä Norssaaren sillan yli kiertäen Mussalon kaupan lenkin sekä toinen reitti Hovinsaaren kautta Aittakorpeen ja sieltä Mussalon kaupalle. Karhuvuori voitausiin jättää väliin koska siellä ei asu työsskäyviä ihmisiä. Myöskin Kymi, eli Karhula voidaan jättää väliin. Sieltä loppuu muutenkin kaikki koulut ja palvelut.
Vasemmiston Joona Mielonen voisi ottaa kopin tästä luontoa ja rahaa säästävästä mainiosta ideastani ja ruveta lobbaamaan tätä hanketta.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Kannatetaan. Riittäisi kyllä pituudelta, jos kiertäidi Kotkansaaren ja Hovinsaaren kautta Keskussairaalalle. Sieltä pyörähdys ja takaisin Kotkansaarelle.
Jos idea on esitetty S24:ssä, niin yleensä se ei saa kannatusta edes perähikiällä.
Metro Tiutiseen.
Kotkasta on tulossa uusi Tampere kun täällä nyt investoidaan kovasti.
Uusi akkumateriaalitehdas nousee ja antaa töitä sadoille ihmisille.
Satamaan rakennetaan uusi koripallohalli ja sitten vielä ratikkaakin kaavaillaan tänne.
Todella innostavaa ja hienoa.
Ratikka pitää saada kulkemaan myös Satama areenalle sekä uudelle koripallohallille.
Kyllä olisi hienoa vielä vanhoilla päivilläni päästä raitiovsunun kyytiin omassa kotikaupungissa.
Olidi mukava jos raitiovauju kulkidi myös Puistolan perälle Mansikkalahteen pitkin Tammikatua.
Helpompaa on vaihtaa kotikaupunkia.
Mahtava uutine ja piristystä Kotkan talouteen.
Vassareiden Joona Mielosenko idea tämä on?
Tämä Mielonen aikanaan pikkupoikana näytteli Salatuissa elämissä.
Norssalmen ja Langinkosken siltoja täytyy leventää jos raitiovaunulinja menee Aittakorpeen ja Mussaloon asti.
Olisi tosi kliffaa jos Kuusiseenkin pääsidi ratikalla lohileivälle ja maisemia katsomaan
Kaunissaareen silta , pääsis pankin autolla terassille lohipitsalle
Sapokkaan on saatava raiteet. Turistit pääsevät kesällä ihailemaan Sapokkaa.
Myös Katariinaan sama juttu
Ratikka ehdottomasti vedettävä myös Kyminlinnan kautta lentokentälle. Maksaa jopa vähemmän kuin satama-areena.
Persut näitä tunnin junia ajaa.
Kokoomus kyllä on puolue joka on alusta asti tunnin junaa Turun ja Helsingin välille ajanut.
Yllättäen Vihreät ja Vasemmisto lähtivät mukaan kun Li Anderson (vas) ja Ville Niinistö (vih) ovat Turkulaisia ja haluavat itselleen nopean liikkumisen Turun ja Helsingin välillä
.Sattumalta Petteri Orpo(kok) on myös Turkulainen.
Teijo Kallioniemelle tiedoksi Metsäkulman Tukiossakin turkulainen kirjoitettiin pienellä, oltaisko suomalaisia, ei peruss
Hieno juttu tämä ratikka.
KTP on aina ollut tärkeä ja näkyvä osa Kotkaa ja sen kulttuuria niin vaunuista voisi tehdä vihreävalkoiset.
Ratikka myös ehdottomasti kulkemaan Arto Tolsa Arenan ohi jotta pelipäivinä päästään matsiin vihreävalkoisella ratikalla.
Välipysäkki siihen Hakiksen risteykseen niin sieltä pääsee sitten kätevästi matsiin ja matsin jälkeen takaisin baariin.
Tuleekohan linja Jumalniemeen asti? Haluaisin päästä ratikalla vanhusten välinehuoltokeskukseen.
Persut ovat hallituksessa äänestäneet tunnin junan puolesta hallitus päättää ei oppositio.
Orpo, Ville Niinistö ja Li Anderson ovat olleet äänekkäimmät puolestapuhujat julkisuudessa.
Tämä nostettiin pöydälle jo edellisen hallituksen aikana ja monet isot poliitikot ovat eduskunnassa ajaneet asiaa. Hjallis Harkimo on ollut harvoja junaradan vastustajia PerSujen lisäksi.
Tuppukylä kotka ei tarvitse mitään.
Kotka ei ole tuppukylä. Olemme portti itään.
Kun joku päästää Putinista ilmat pihalle niin idänkauppa käynnityy välittömästi ja silloin menee miljardeilla tavaraa kauppasaarron jälkeen veli venäläisille.
Ja tuoko tämä sitten ennennäkemättömiä rikkauksia tavallisille kotkalaisille?
Kyllä. Tavalliset Kotkalaiset työllistyvät Suomi/Venäjä teollisuushankkeiden mukana.
Pääsemme mm. Petroskoihin rakentamaan uusia tehtaita ja taloja.
Subway (metro) olisi hyvä saada Kotkaan. Pääasema Sibeliuksen puiston huudeille ja jatkot Aittakorpeen Marlonin asemalle sekä Karhulaan Lidel`n Alkon päättäri. Välipysäkki Pasaatin Alkooon.
Koska saarella ei ole Subia, metrotunneli Jumalniemeen olisi asiaa. Pasaatiin alkuun korkeintaan valepysäkki, mutta Sibeliuksen puistoon jatkoyhteys Tokmannin hulluille päiville.
Pasaatissa on ollut Subi jo alusta asti vuodesta 2006. Ensin oli yläkerrassa ja muutama vuosi sitten muutti katutasoon Expressohousen seinän taakse jossa yhä sijaitsee.
Prismalle pitäisi ainakin päästä sekä Jumalniemeen.
Metro pitää saada.
Kannattaisi tutustua eri liikennemuotojen kustannusvertailuun joissa raitiovaunu ja pikaraitiotie on todettu ylivoimaisesti kalleimmaksi joukkoliikenne muodoksi kokonaiskustannuksiltaan. Myös valtion ei ole järkevää rahoittaa näitä yli kalliita investointeja.
Järjetön esitys!!
Helsingin ratikoiden hinta karkaa käsistä: Jopa 42 % korotus, valmistetaan Puolassa – Hylätty suomalainen valmistaja väittää, että olisi pysynyt budjetissa
Helsingin ja Vantaan uusien ratikoiden hankintahinta paisuu ja budjetti paukkuu. Puolassa valmistettavien vaunujen hankinnan kustannukset nousevat selvästi enemmän kuin indeksit selittäisivät. Samaan aikaan suomalainen Škoda Transtech väittää, että se olisi pysynyt alkuperäisessä budjetissa.
Kotkalaiset veronmaksajat ovat olleet maksajina Helsingin ja Tampereen metroissa ja vielä Turunkin metron jatkossa.
Nyt saa valtio maksaa metron Kotkaan!
Olisi kyllä mahtavaa jos saataisiin metro tänne.
Kesäisin tänne matkustajalaivoilla saapuville turistimassoille olidi hyvä jos täällä olisi metro.
Turistit pääsisivät metrolla suoraan kantasatamasta Orismaan ja Jumalniemeen ostoksille.
Harmi kun Anttila lopetti Jumalniemestä. Rusta kyllä vetää varmasti turisteja.
Yhdyn jutun aloittajaan. Idea on mitä mainioin.
Mahtava idea.
Mutta vaunut pitää tilata sitten Suomesta. Ei tehdä niinkuin demarit tekivät Helsingissä kun suklaanhimossaan päättivät olla työllistämättä suomalaisia duunareita vaan halusivat sveitsiläiset ratikat suomalaisten sijaan. Aika erikoista toimintaa SDP:ltä jälleen kerran. Vappupuheissa duunarin asialla, mutta kun kerran tulisi mahdollisuus työllistää suomalainen duunari niin mitä tekee demari? Valitsee makean sveitsiläisen suklaan sen sijaan.