Uusi Corolla koettu ja sanomista löytyy: hirveä rengasmelu, mittari heittää 7 kilsaa 100:n vauhdissa ja penkit on tehty kääpiöille. Ei ole reisitukea normi-mittaiselle miehelle sitten yhtään, sivisuunnassakin ahdistaa. Ja vain kuski kiihtyy vaikka kone huutaa hoosiannaa. Alle parin kympin halpa-autossa tällaiset antaisi anteeksi mutta että n. 40 k€:n "laatuautossa!?" Ja tämä on vielä "Suomen suosituin" ... miksi te hyvät ihmiset maksatte mansikoita halpa-auton ominaisuuksista vain koska se on Toyota!? Vähemmälläkin rahalla saa jo ihan oikeita autoja!
Mikä saa suomalaisen ostamaan Toyotaa?
Anonyymi-ap
26285
3Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Sinähän puhut skeidaa, minulla on Corolla ja tilaa riittää (188cm) olen pituudeltani. Takapenkillekin mahtuu hyvin aikuinen. Melu on kaksipiippuinen asia, Esim golf 5-6 oli jopa meluisampi kuin Corolla. Moottori ei huuda kuin ehkä vähän kiihdytyksissä. Nämä skeida jutut voisitte jo lopettaa täällä suomi24 keskusteluissa. No kateellisille ei tietenkään voi mitään.
Älä suotta taistele tuulimyllyjä vastaa valheen voimalla, ei se myy täällä.
Saman ikänen Golffi koeajettu myös. On Toyotaan verrattuna Auto. Vokkelossa kunnon penkit jotka ei lopu reisien alla kesken ja on selvästi Tojotinta hiljaisempi. Molemmissa 17 tuuman vanteet. Tojo ajettavuudeltaan siedettävä (jos ei laiskaa konetta huomioida) mutta VW vaan paljon parempi, etenkin mutkateillä. Ainoa miinus Vokkelolle litran korkeampi kulutus 1.5 eTsi-tekniikalla. Kyllä tuon maksaa ettei joka reissun jälkeen tarvii kiropraktikolle mennä. Ei sekään ihan halpaa ole.
Viisi Toyotaa jo kesytetty eikä mitään kiropraktikkoa ole vielä tarvittu. Yhden volsun kanssa oli hermot tosi kireällä sen surullisenkuuluisan öljynsyönnin kanssa.
Hauska yritys..
Veikkaan että olet kääpiö tai persjalkanen. Ja sinulla on vakava kuulon alenema.
"Mikä saa suomalaisen ostamaan Toyotaa"?
Villi arvaukseni on että samat kriteerit kuin muillakin ostajilla , muuallakin maailmassa: Luotettavuus, kestävyys, toimivuus ajamisen mukavuus, arvon säilyminen, hinta- laatusuhde. Ylivoimainen ykkönen meillä ja maailmassa !
Miksei kaikki taksit ole niitä mukavia ja ylivoimaisia Corollia ja Camryja, vain Bolteissa ja Yangoissa näkee Corollaa.
Etenkin pitkillä matkoilla tai yritysasiakkaita kuljetettaessa taksin pitää tarjota mukavuutta, edustavuutta ja hyvät tilat.
Mutta tuossa ei ole mitään totta, ainoastaan tällä hetkellä halpista myydään eniten sivistymättömissä maissa.
Ajamisen mukavuus ja hinta-laatusuhde, tuohon sanon että pfffffffff! 🤭 Arvon säilyminen on faktaa, tosin kertoo jotain todella surullista katajaisesta kansastamme: on suorastaan huolestuttava yhtäläisyys kalliolta alas hyppäävään sopulilaumaan. "Naapurin Pena hyppäs kaivoon, sittenpä hyppään minäkin!"
Härmäläinen on yliverotettu kuivaksi.
Syyllinen: Sdp
Rahnat riittää vain
turvattomaan itä- autoon.
Toitsukin on verotettu aivan liian kalliiksi.
Todellinen uuden corollan hinta on 22.000
Alv 0.
viattomuus
Kyllä kansa tietää meillä ja muuallakin maailmassa, mitä kannattaa ostaa ja mistä maksaa. Ei kai se Toyota muuten niin ylivoimainen olisikaan. Toki se nostaa vilunkivagenmyyjän niskavillat pystyyn ja saa otsasuonet pullistumaan mutta mitä siitä, ketä kiinnostaa?
Kyllä kansa tietää ja meni äänestämään Perussuomalaisia. Kuinkas sitten kävikään? Lisää valtionvelkaa jeejeejee!
Mitä, ainoa jalat tukevasti maassa oleva puolue ajamassa suomalaisten etua. Miten liittyy Toyotaan?
Koska nimenomaan Toyotistit äänestää populisteja kauniine lupauksineen... joita eivät kykene tai edes halua toteuttaa kuten tällä hallituskaudella nähtiin 😁
Toyotalla väsyy nopeasti: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9277578e-f12a-48ab-8be1-c81def245f3a
Miksikö kansa ostaa Toyotaa. No sehän on selvä.
Itääuto kaikille vassareille ja viherpiipertäjät menee perässä.
Puoluetoimiston virallinen kanta on se, että Toyota on ainoa sopiva itäauto.
Ympäristötietoiset vasemmistovihreät ajavat trendikkäillä täyssähköautoilla. Älyävät kiertää Tojotan huutavat bensapolttimet kaukaa. Kova on rikinkatku, hyi hyi!
Penkit ymmärrettävästi mitoitettu globaalin keskiarvon mukaan. Valtaosa planeettamme populaatiosta on n. 150-160 cm mittaisia aasialaisia ja heidät on Toyotalla varmastikin katsottu suurimmaksi ostajakunnaksi. Puhtaasti säästösyistä on turhaa tehdä erillisiä Euro-malleja isommilla penkeillä (kuten aikanaan esim. Carina E). Ostajat joko ostaa, sopeutuu tai ostaa jonkun muun esim. VAG-auton. Kova rengasmelu johtuu äänieristyksen karsimisesta, sekin valmistuskustannusten säästösyistä.
Sitä en vaan jaksa ymmärtää, miten ihmeessä noiden säästöjen jälkeen hintaa tälle jyrisevälle kivireelle jää melkein 40 k€!? Verogrammojakaan ei pal mitään ja silti!
1.8 hybridi ja noin tuhannen kilometrin maantielenkki takana. Kulutukset tankkauksista mitattuina 6,2 ja 4,9 l/100 km. Reissun keskikulutus 5,5 l/100 km eli se siitä hybridin säästöstä. Ajoin nopeusrajoitus + 3 km/h GPS-korjattua vauhtia ja ohittelin rekkoja sen mitä auton voimavarat riitti. Hienot hybridilaitteet mutta ohituksissa voima loppuu lupaavan alkupotkun jälkeen kesken eikä minkäänlaista kulutushyötyä perus-polttikseen verrattuna. Penkkiergonomia aivan hirveää kuraa ja pälli hajoaa rengasmeluun. Luojan kiitos että on kolhoosiauto eikä oma! Näistä hirvityksistä puupäät sitten maksaa mansikoita...
Jaa, mulla meni 4,4/100 km. Pienempi korinen malli varmaankin. Rengasmelua kyllä riittää karkeilla teillä, suunnilleen samaa tasoa oli kyllä mun w204:ssäkin, joka tosin oli 11 vuotta vanhempi auto. Penkit, joo, olisi niissä parantamisen varaa.
No, itsellä 99% kaupunkiajoa, johon hybridi tojo sopiikin paremmin. Kulutus edelleen sama, eikä tuo melukaan pääse yltymään niin kovaksi.
Klongswagenin poikaa sylettää kun oma merkki on niin surkea. Minkäs sille voi!
Ei kelpaa tuollaiset kiukuttelut peittämään ketjun alkuperäistä kysymystä.
Toyotan ostaa +65 vuotis autoista tietämätön seniori ja vätys joka luottaa naapuriin ja yhteinen asia yhdistää vaarit ja siellä se Prisman kahvilassa Juhla Mokan äärellä ongelmat selviä ja yhteinen ongelma haudataan.
Me nuoremmat autoista kiinnostuneet tiedämme eri aikakausien autojen ongelmat ja laadun ja tiedämme että Toyotan laatu on heikentynyt 80-luvusta alkaen ja nyt ollaan jo aikalailla pohjalla.
Toyotan tärkein ominaisuus on sen kuviteltu kestävyys, kun ajetaan varovasti ja huolletaan tiheästi.