Ruosteenpoisto kokeilua

Tehdaskunnostetut jarrusatulat ja muut osat näyttävät uutta vastaavilta, koska ne käyvät läpi monivaiheisen ja aggressiivisen teollisen puhdistusprosessin. Pelkkä liuotinpesu ei riitä poistamaan vuosikymmenten ruostetta ja palanutta jarrupölyä.

Tässä ovat tärkeimmät menetelmät, joilla osista saadaan virheettömiä:

1. Terminen puhdistus (Polttaminen) Osat kuumennetaan erityisissä uuneissa noin 300–400 asteeseen. Kuumuus hiillostaa vanhat rasvat, maalit ja tiivistejäämät tuhkaksi. Prosessi irrottaa vaikeimman kemiallisen lian metallin pinnasta.

2. Mekaaninen raepuhdistus (Sintraus ja sinkopuhdistus) Osat puhdistetaan tehokkailla sinkopuhdistuskoneilla (Heavy-duty shot blasting). Puhdistusaineena käytetään teräsraetta, lasikuulaa tai alumiinioksidia. Tämä poistaa ruosteen ja jättää metalliin täysin puhtaan, tasaisen harmaan pinnan.

3. Kemiallinen happokylpy Metallirungot upotetaan vahvoihin happo- tai emäskylpyihin. Kemikaalit tunkeutuvat jarrusatulan sisäisiin kanaviin ja jarrumännän pesiin. Kylpy liuottaa viimeisetkin korroosiojäämät paikoista, joihin suihkupuhdistus ei osu.

4. Ultraäänipesu Kanavat ja hienomekaaniset osat viimeistellään ultraäänipesureissa. Korkeataajuinen värähtely irrottaa mikroskooppisen lian myös umpikujista ja kierteistä.

5. Pinta-aktivointi ja pinnoitus Puhdistettu paljas metalli suojataan välittömästi uudelta ruostumiselta. Osat joko sinkitään sähkökemiallisesti tai pinnoitetaan teollisella pulverimaalilla. Tämä antaa osalle sen tyypillisen kirkkaan tai tasaisen hopeisen "tehdaskiillon". Kun tähän puhtaaseen runkoon (core) asennetaan tehtaalla uudet männät, tiivisteet ja ilmausruuvit, lopputulos on toiminnallisesti ja visuaalisesti uudenveroinen.