Moi!
Osatakilassa, jossa saalingit ovat viistosti taaksepäin (h-vene) kiristetään takaharusta kovassa tuulessa maston taivuttamiseksi yläosastaan. Kun nyt kuitenkin saalingit ovat taaksepäin, niin takaharuksen kiristäminenhän löystää ylävantteja ja kiristää alavantteja. Tästä seuraa tuulen alapuoleisen vantin löysänä roikkuminen kovalla tuulella ja siis maston taipuminen sivuttaissuunnassa. Onko tämä vaarallista? Voiko takaharusta kiristää liikaa?
Osatakilassa, jossa saalingit ovat viistosti taaksepäin (h-vene) kiristetään takaharusta kovassa tuulessa maston taivuttamiseksi yläosastaan. Kun nyt kuitenkin saalingit ovat taaksepäin, niin takaharuksen kiristäminenhän löystää ylävantteja ja kiristää alavantteja. Tästä seuraa tuulen alapuoleisen vantin löysänä roikkuminen kovalla tuulella ja siis maston taipuminen sivuttaissuunnassa. Onko tämä vaarallista? Voiko takaharusta kiristää liikaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ylävantit voivat olla riski.
Jos peräharusta kiristettäessä suojan puolen ylävantti roikkuu löysänä, taipuu maston yläosa suojan puolelle, ja isopurje päästää liiat puhurit, mikä kohtuudella on ihan hyvä, mutta liika on liikaa. esimerkiksi isossa merenkäynnissä masto alkaa helposti pumppaamaan ja vaurion vaara kasvaa.
Näkyy kilpailuissa H-veneissä olevan löysä takila yleistymään päin.
Keskituulessa löysät alavantit ovat yleinen trimmikikka; saadaan maston keskiosa taipumaan suojan puolelle ja yläosasta ei pääse tuuli karkuun.
Matkapurjehduksessa minulla on ylävantit niin kireällä, ettei suojan puolen vantti roiku missään olosuhteissa.
Vanttien kireyssuhteet ovat vene ja purjekohtaisia ja yleispätevään ohjetta ei ole, paitsi normaaliin matkamenoon: ylävantit niin kireälle kuin käsityökaluilla saat.
Voit kiristää peräharusta huoletta, kunnes puomin päästä lähtee rypyt maston keskikohtaa kohden. Sitten purjeen leikkaus ei enään toimi, vaikka masto kestäisikin kovemman taivutuksen. Venyneet purjeet vaativat enemmän taipumaa mastoon kuin uudet. Sen vuoksi alavantit pitää olla aika löysät, että mastoon voi syntyä kaarta tarpeeksi. Maston mereen menoa ei sinänsä kannata pelätä. Tapahtuu, jos tapahtuu ja ostetaan sitten uusi masto...
Oma 'spagettimasto' taipuu skuutistakin jo paljon. Hekkiä ei juuri tarvita luovilla, enemmänkin slöörillä.
Tietääkseni ei voi vantteja kiristää liikaa..
Vanttien kiristysogheesta purjehdusurallani luin ettei ko firma ollut koskaan nähnyt liian kireätä maston rikausta... voisin kuvitellä että kun moista kirjoittavat ovat varmalla pohjalla.
Siis; löysät pois kun vantti on leen puolella tomerasti.. ja sitten se toinen jiipin / vendan jälkeen
Arppa
Vantit kun kiristää putkipihdeillä ja jatkovarrella niin ei roiku löysänä
Hätänosto. Ketä on saanut tästä vastauksen?