Noin 200 saa potkut. Saksikäsipetturi ajoi suomen konkkaan ja tarkkikselle. Totaalinen Petosjytky..
YT skoda Transtech
Anonyymi-ap
801309
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Itse hankittua
Petturipersut tuhosi suomen. Tää petosjytkyhallitus on suomen historian kamalin ja Huonoin..
Soon sos.demit ja vihreät jotka päättävät Helsingissä tämmöset jutut. Otamäkisillekin tiedoksi.
Tuolla päätöksellä ei tosiaan ole persujen kanssa mitään tekemistä. Vaunutilauksesta päätti Helsingin seudun liikenteen hallitus, jota johtaa kokoomukselainen ja jäseninä kolme muuta kokoomukselaista. Hallituksessa myös neljä sosialistia, kaksi vihreää ja kaksi vasemmistoliittolaista. Hallituksessa yksi ainoa persu. Nyt valittu vaunutoimittaja pyytää 60milj lisähintaa toimitukselle.
https://www.hsl.fi/hsl/hsl-organisaationa/paatoksenteko
Tälle porukalle oma kansa ensin ajatelu on vahingollista ja siitä kärsii Otanmäki!
No ei. Tämä porukka tilaa ratikat. https://kaupunkiliikenne.fi/paakaupunkiseudun-kaupunkiliikenne-oy/paatokseteko/
Goljotiinit hankitaan jostakin muualta, kuulemma.💸
Met äänestetään Perus ÄSSÄÄ
Omiin muroihin kusivat, ei oo muuten kenenkään muun syy ja turha marttyyria esittää heidän puolestaan.
Itse on tuohon tilanteeseen ajaneet oman tuotantonsa, puutteet on puutteita ja laatu ei silloin vastaa kysyntää, vitun yksinkertaista.
Kerrohan tarkemmin mistä moinen. Toki etelän tauti ollut jo aikoja sitten mutta onko noussut jo noin korkealle?
Saitko mieleisen vastauksen?
No aluksi pelkkä tarjous oli puutteelinen.
Kiitos demarit ja kiitos Sanna.
Eipä ole demareilla eikä Marinilla tämän kans tekemistä.
Aina kun ollaan toisten taskuilla on kyse demareista.
No miten se tässä ilmenee? Tilaus meni muille tarjouskierroksen kautta, miten ne demari siihen liittyy? Tilaajan hallituksessa istuu enemmistönä kokkareita.
Ei istu vaan SDP. Tähän kun lisätään vielä muut Venäjän suuntaan kallellaan olevat niin lopputulos on tämä.
Näläkämaan osaamista on valittaminen ja ylimielisyys :D Helsinki tilasi vaunuja, jotka ovat parempia, täyttävät vaatimukset ja varmaan halvempia ja toimittajaan voi luottaa.
Näläkämaan yritys oli lahjoa päättäjiä ja tarjota romuja, jotka eivät täyttäneet vaatimuksi.
Yrityksen toimintamalli kivikaudelta, täysin epäpätevät johtajat ja aina odotellaan valtiota pelastamaan. Tehdas tehnyt valtavaa tappiota vuosia vaikka työtä on ollut ennätys määrät, työntekijät haetaan toiselta puolen maapalloa, kun kukaan täysipäinen ei tehtaassa viihdy. Tsekit tekee vaunut jatkossa kotimaassaan, siellä on työvoimaa ja materiaalit saatavilla. Tulikohan uusi tehtaanjohtaja ajamaan laitoksen alas?
Ammattitaito meni eläköityvien ammattitaitoisten mukana, suunnittelijat vaihtuu kokoajan, piirustukset muuttuu kokoajan, osapuutteet massiivisia, entäs työnjohto.huh huh..vasen käsi ei tiedä mitä oikea käsi edes meinaa tehdä.
Just.
Kainuun juntit ryssivät hommat. Pian lakkautetaan koko tehdas-
Laatu ja toimitusvaikeudet ovat suurin este joka tuli esille raidejokeri hankinnoissa.
Tässä ovat pääkaupunki seudun päättäjät jotka päätyivät Sveitsin vaunuihin. Demari toki ei yksin pysty päättämään.
Hallituksen kokoonpano ja poliittinen jakuma
Yhtiön poliittiset paikat määräytyvät osakassopimuksen mukaan, jossa Helsingillä on oikeus nimetä kolme jäsentä ja Vantaalla yksi jäsen. Paikat jakautuvat seuraavasti:
Päätökset
+2
🌹 SDP (1 paikka + puheenjohtajuus): Hallituksen puheenjohtajana toimii Helsingin nimeämä Eetu Kinnunen (SDP).
🟢 Vihreät (1 paikka): Hallituksen varapuheenjohtajana toimii Helsingin nimeämä Jessica Karhu (Vihreät).
🔵 Kokoomus (1 paikka): Helsingin kolmantena edustajana hallituksessa istuu Maria Miala (Kokoomus).
🌾 Keskusta / Vantaan kiintiö (1 paikka): Vantaan kaupungin nimeämänä edustajana hallituksessa toimii Markus Holm.
💼 Asiantuntijajäsenet (2 paikkaa): Poliittisen jaon ulkopuolella asiantuntemusta tuovat Marina Louhija sekä Gunnar Heipp.
Puoluetonta tietoa löytyy netistä, käyttäkää tekoälyä, kinastelun sijaan.
Laatu ja toimitus vaikeudet ovat myös IC junavaunujen kanssa eli ei JOKERI ainut ole joka tuolla ontuu, tosin Wr heiluttaa junan lähtölippua siinä tapauksessa.että.tuleeko jatko-optiota vai ei.
(Tai naimisissa ovat 2027 kun eihän niitä muualla valmisteta)
Skoda ja terrafame kun laittaa pönkän ovelle niin on sitä persuille pakkohuutokaupassa halpoja omakotitaloja ja saksalaisia auton romuja.
Perusduunari ostaa halvalla pois!
Tervetuloa vaan Persujen järjestämän leikatun ansiosidonnaisen piiriin.
Ammattimiehen ei tarvi kauan ansiosidonnaista naatiskella. Kysyntää on.
Voi voi peräkämmärin poijaat äiteen helmoihin turvaa hakemaan.
Suomalainen mies luottaa viinaan ja suomalainen nainen tullakseen hurmatuksi.
Nainen istuu ravintolassa, jätkä tilaa lisää viinaa päästäkseen pumppaamaan.
Tulevat työttömät AY änkyrät voisivat mennä pitelemään pystyssä datakeskusalueen verkkoaidan tolppia.
Näin käy kun äänestää SDP:tä.
Siinähän se tuli; tartteeks tässä vielä muuta sanoa? Ai niin: miten Skoda pystyy nuo hommat kotimaassaan hanskaamaan? Ainaski Prahassa kulkevat hyvin, niin uudet kuin vanhemmatkin.
Kuitenkin totuus on Skodan kotimaa on muualla kuin suomessa. Otamäessä valmistetuista raitovaunuissa kotimaisuus aste on 50% toinen 50% tulee valmistuksesta jonka lähinnä tekevät ulkomaiset metallimiehet.
Siksi olisikin tärkeätä että joutilaat Persutkin kopeutuisivat työnsyrjään kiinni, eikä olisi sisäruokinnalla vuodesta toiseen. Älkää väittäkö muuta sillä tunnen teidät 90% sesti.
Juu, mutta Škoda Transtech Oy on suomalainen, piäkonttori Oulusa.
Perussuomalaisten työllisyysaste yli 90%
Eipä siinä paljoa kaverille jätetty. SDP:n ainut mahdollisuus käytännössä onkin työttömyysasteen hoitaminen ja tässä on aina onnistuttu kiitettävästi. Entisiin aikoihin jopa huomattavaa parannusta nähtävissä.
Ja se Oulu on kaikkea muuta kuin hyvä asia. Nälkämaan kansa on tänäkin päivänä katkera Oulun Tervaporvareille kun nämä veivät aikoinaan Kainuun Meren kansan varallisuuden.
Persuilla on elinkeinoministeri, Puisto, mutta ei tee mitään Itä-Suomen hyväksi.
SDP hoitaa Suomeen lisää joutilaita MAMUJA
Lienevätkö samoja mitä tuli Ryynäsentiellä vastaan pari viikkoa sitten? Ainakin olivat hyvin päivettyneitä.
Mihin se terva olisi käytetty, jos ei joku olisi ostanut? Olisi luultavasti jätetty terva polttamatta muutoin kuin kotitarpeiksi.
Sinne suunnittelevat jo pakolaiskeskusta kohta on tilaa ja halleja missä pötkötellä oikein porukalla, ajattele sinä on teillä Otanmäessä kohta vielä moni kulttuurisempaa se meininki, eikä tartte hakea Filippiineiltä eikä Ukrainasta asti morsianta kun ne tullee tänne valamiiksi!
Ai että.
Kun Persut ovat olleet hallituksessa koskaan ei ole tullut niin paljon mamuja. Muistelkaa mitä tapahtui vuosina 2015ja 2916 Mamuja tuli niin paljon että on vieläkin tuhansia paperittomina meidän joukossa.
2015 Timo Soini ei torpannut mamutusta ja se koitui Timo Soinin poliittisen uran päättymiseen.
Joo mut ei se kerro mitään; 2015 oli semmoinen Haparanda- HKI sightseeing ilmiö. Ja 2916 tapahtumia on vaikea edes arvailla. Sitä paitsi 1 demari vastaa ainakin viittä mamua!
Kahtelivat omia mehtiäån ja maitaan ja Ryynäsen rannasta rantasaunalle paikkaa.
Niinpä tietennii; siinähän ne järvelle menevän tienhaaran kohalla olivat.
Ne järven pohjoisosan rannat meni myyntiin.
Ei kai sitä ole koiraa karvoihin katsominen. Olivat vaan niin etiopialaisten värisiä mutta täytyyhän niilä rahaa olla jos tommottii kahtelevat. Ei kai nuo rannat ihan ilmaisia ole?
Suurin osa persuista ei tee muuta vetää kaljaa ja kirjoittelee someen valheita.
Persuthan niitä tänne tuo tämän hallituksen aikana ennätys paljon.
Nyt tulee siis sutta ja sekundaa käytännössä samalta valmistajalta, joka on vain vaihtanut nimeään. Uskomatonta uunoilua tilaajan puolelta. Transtech olisi tehnyt speksien mukaista laatua mutta tilattiinkin sekundaa kun halvemmalla saadaan, vaikka tuottajalla katastrofaalisen huonot näytöt. Asioita hoidetaan aivan päin sanonko mitä tässä maassa.
Tässä taisi nyt mennä kirjoittajalla valmistajat sekaisin :D
Taisi vaan Stadler olla Skodaa taitavampi lobbaaja tässä päätöksessä. Voipihan siinä myös sveitsiläisellä tarjoilulla olla osansa, tuskin puolalaisella.
Jos Oamäen tehtailla toimitukset pysy aikataulussa, eikä laatu parane VR on seuraava joka tilaa vaunu muualta.
Jos hieman laajemmin tarkastellaan Otanmäen historiaa niin ehkä tässä sittenkin on enemmän kansainvälisyyttä syntymässä. Ensimmäinen suuri askel oli kun kaivos suljettiin ja paikalliset ihmiset pääsivät maan pinnalle myös päivällä. Vihdoinkin pois maakuopasta lopullisesti. Vaunutehdas antoi merkkejään kannattavuudesta jo toverillisten kauppojen aikoihin kun autojenkuljetusvaunut ruostuivat ratapihalle ja maalattiin ties kuinka monesti. Minne lienevät sitten häipyneet. Entäpä sitten nykyinen tilanne? Eihän tämäkään oikein korkeata ihmisarvon kunnioitusta osoita kun päivän joutuu hallissa notkumaan kaikenlaisten käryjen seassa. Ja mistään ei kuulemma mitään makseta! Kyllä monikulttuurinen keskushanke on näillä näkymillä parasta mitä Otanmäelle voidaan tarjota. Saadaanko; riippuu kilpailijoista. Turha luullakaan että Otanmäki olisi se yksi ja ainoa jonka perään Helsinki kuolaa.
https://yle.fi/a/74-20225887
"Nälkämaa onkin nykyään dynaaminen datakeskusten alue – Kainuun talouskasvu on maan kärkikastia
Miljardien eurojen investoinneille ei näy loppua, vaikka taantuma tunnistetaan. Datakeskukset ovat kärkenä, mutta menestystä rakennetaan leveällä rintamalla."
Älkää aina valittako
Kun ei pysy eikä ole pysynyt tähän menneessäkään, pitäisikö aloittaa ihan ensimmäisenä osaavasta työnjohdon hankkimisesta ja suunnittelusta eikä sen kokoaikaisesti muuttumisesta?
Todellakin Nälkämaa" on kärkeä mutta missä mielessä? Talvivaaran tulos -35 miljoonaa 2025. Entä missä Kainuun alueella sijaitsevat voimalaitokset joista saadaan jatkuvasti tasainen sähköntuotto datakeskuksille? Ei ole ihme jos investointeja tarvitaan ja loppupelissä ei ole epäselvää maksajasta.
Kuinka paljon tehdään paikanpäällä varsinaista suunnittelua; mitoitusta, lujuuslaskentaa, tehontarvetta, hyötysuhdetta, työn tuottavuutta ja tuotteen kilpailukykyistä hintaa? Jos näitä ei tehdä eli kyseessä on pelkkä kasauspaikka niin silloin tuohon hommaan riittää "kymppi", ammattimies tai -nainen. Ja tietenkin ammattitaitoinen työväki joka tietää mitä tehdä eikä tarvitse neuvoa ja perään katsomista koko ajan.
https://kainuunliitto.fi/ita-suomen-energiatilasto-2024-julkaistu-uusiutuvan-energian-osuus-noussut-73-prosenttiin-kainuussa/
Turha viittaus. Kai sentään ymmärrät lukemasi vaikka kenties Nälkämaan puolella oletkin. "Entä missä Kainuun alueella sijaitsevat voimalaitokset joista saadaan jatkuvasti tasainen sähköntuotto datakeskuksille"? Kokoomus ehdotti jotain oikeaa asiaa näille datakeskusten sähköille; mitähän se onkaan?
Sähköverkot rakennetaan juuri siksi, että tarvittessa sähköä saadaan vaikka Ruotsista.
"jatkuvasti tasainen sähköntuotto " vaatii kunkin datakeskuksen kylkeen atomivoimalan tai oikeastaan kaksi, jotta voimalan huolto voitaisiin tehdä sähkön katkeamatta.
No siltä se kyllä on näyttänytkin ettei oo minkäänlaista kymppiäkään, saatikka ei suunnittelijat juokse täällä kaikkien ongelmia ratkomasssa!
Työnjohtajia on sitten niin paljon etteivät tiedä itsekkään kuka tekee mitäkin tuossa
🎪🎡
Kirjoitin aiemmin Pääkaupunkiseudun raideliikenteen päätöksestä hankkia sadoilla miljoonilla euroilla uusia ratikoita sveitsiläisvalmistajalta, joka valmistaa ratikat Puolassa. Skoda Transtechin tarjousta ei huolittu mukaan tarjouskilpailuun.
Tämä näyttää tulevan kalliiksi Skodan Kainuun tehtaalle Otanmäessä, joka ilmoitti tänään aloittavansa muutosneuvottelut. Henkilöstövähennysten määrä on arviolta enintään 200 työntekijää. Otanmäen tehtaalla on noin 600 työntekijää.
Skoda perustelee muutosneuvotteluita sillä, että sen on otettava huomioon Kaupunkiliikenne Oy:n päätös sulkea yhtiö pois Helsingin uusien raitiovaunujen hankintaa koskeneesta tarjouskilpailusta.
Ajattelen, että kun meillä on suomalaista osaamista ja tuotantoa, se olisi kannattanut hyödyntää myös pääkaupungin ratikkahankinnoissa. Tämä on surullinen osoitus siitä, kuinka sahataan omaa oksaa.
Pääkaupunkiseudun päätöksellä oli selkeä syy-yhteys nyt aloitettuihin yt-neuvotteluihin. Suomessa kannattaa hyödyntää suomalaista tuotantoa eikä kantaa rahaa ulkomaille, kuten nyt sveitsiläiselle ratikkavalmistajalle. Se ei palvele Suomen kansantaloutta. Hankinnoissa suomalaisuudessa pitäisi olla painoarvoa.
Nyt on riskinä, että hävitämme Suomesta teollisuudenaloja kuten kiskokalusto-osaamista. Jos se kerran lähtee, se ei todennäköisesti palaa.
Helsingissä ei ole ajateltu Suomalaisittain sitten Ukko-Pekan ja Marskin. Notta sama soon sullehi mittee skriivailet. Muutokseen tarvitaan kynää ja sanaa kovemmat aseet.
EU:n liittovaltiomalli kohtelee maatamme sen mukaisesti, mitä päättäneet ovatkin- pähkinänkuoria Afrikasta, pohjavedet datakeskuksille ja Nestlelle, maamineraalit kulkee muille maille vierahille uusien EU-rautateiden päällä, ja paluulastissa lienee sotakalustoa. On kummallisia ilmiöitä, kerrassaan.
Vaan siinähän on selvästi kerrottu tämä nykyinen Suomalaisten taso jopa päättävissä elimissä. Kansa lienee vieläkin tyhmempää.
SDP Tuppurainen on sanonut että oma kansa ensin ajattelu on vahingollista. Siinäpähän SDP äänestäjät saa mitä tilaavat.
Laitappa siitä sanomisesta linkki, tai vastaava todiste. Tämä taas on sitä Persujen hourailua.
Laita itse linkki ettei ole sanonut äläkä houraile perkeleen demarikommari.
Tämä nyt vaan on se Holodna Pravda ja kyllä sen oikeat Stalinin Desantti Pataljoonan kannattajat tietävät joten turhaan tähän Persuja sotket. Katso ennemminkin idolisi Arvo Salon slogan ja mieti vielä kerran oletko varmasti sen takana?
Tuppuraisen Uniper kaupat tuli kalliiksi suomalaisille. Sannalla oli samaan aikaan kännibileet Ruisrockissa.
"Pääministeri Sanna Marinilla ei ollut virkapuhelinta mukanaan Ruisrockissa eikä muillakaan vapaa-ajan baari- ja festarireissuillaan. Valtioneuvoston turvallisuusjärjestelyjen ja ministerin käsikirjan mukaan pääministerin olisi kuitenkin tullut pitää virkapuhelin (VN-Tike) aina mukanaan virka-asioiden hoitamista ja tavoitettavuutta varten. "
(Lähde: Iltalehti)
Totuus ei pala tulessakaan... google muistaa.
AI-yhteenveto
SDP:n kansanedustaja ja entinen ministeri Tytti Tuppurainen on todennut, että "oma kansa ensin" -ajattelu (tai "Suomi ensin") on vahingollista. Hänen mukaansa tiukka kansallinen itsekkyys ja protektionismi tekevät kansainvälisen yhteistyön ja kompromissien tekemisen mahdottomaksi, mikä puolestaan vaikeuttaa Suomen edun ajamista globaalissa maailmassa.
Elähän huoli, Satatuhatta uutta työpaikkaa ja euron pensaa
Mutta vain Venäjällä. Putin tarvitsee uutta työvoimaa koko ajan ja bensa on reilusti alle euron litra. Suomessa vaan ei osata!
Onko rakennemuutostyöryhmä uusi velkajarru vai hätähuuto nappula raitiovaunussa?
Siellähän on ihan helvetin paljon porukkaa tekemässä ja paljon sitä tekemätöntä sakkia (jotka kyllä taas yt: ssä saavat jäädä velttoilemaan sinne hyvien kavereiden takia).
Eiköhän tämä yt: ole tietoisesti järjestetty, yritetään kansaa saada Transtechin puolelle.
Kannattaisi sielläkin katsella peiliin ja perehtyä laaduntarkistukseen. Varakkaat asiakkaat ostavat Bemareita ja Mersuja toiset ajelee Ladoilla.
Kyllä ajat kaivoksen aikaan vaan olivat paljon paremmat. Ojanperä- Mainua välillä oli Ladoja niin perskeleesti!