On tässä: "Nykyiset ylinopeusvaroittimet perustavat tietonsa auton mittariin, jossa tiedetään olevan heittoa suhteessa todelliseen nopeuteen. Mittarivirheen vuoksi varoitin huutaakin usein jo alinopeuden puolella."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ab303f7f-13b6-49f0-809a-2bd761005915
Heittoa mittarissa sen 7 km/h, eli ylinopeushäly 80 alueella 74 km/h vauhdissa. Voisiko tehdas tulla tässä mitenkään vastaan ja nostaa hälyrajaa? Vähenisi se tien tukkiminen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ab303f7f-13b6-49f0-809a-2bd761005915
Heittoa mittarissa sen 7 km/h, eli ylinopeushäly 80 alueella 74 km/h vauhdissa. Voisiko tehdas tulla tässä mitenkään vastaan ja nostaa hälyrajaa? Vähenisi se tien tukkiminen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Usein toyota vetää perässään kärsimätöntä jonoa .
Hälyrajan voi säätää valikosta, ja piipityksen pois. Ja mittarivirheen tarkistaa gps:llä. Mulla oli 3 km/h. Pistän yleensä vakkarin 5 kilsaa yli rajoituksen, tai kympin niin se seurailee sitten edellä ajavaa, eikä tarvi kyttäillä mittaria.
Jaa vai onko tuo uusissa pakko olla suoraan mittarin mukaan ja pakko pimputella? Mulla on jo 8 vuotta malli niin lieneekö sitten parempi.
Mutta on kai tuo sitten muissakin kuin Toyotassa.
Tämän vuoden Corollassa on 7 km/h heittoa. Tuolla haetaan varmastikin näennäistä säästöä: kyllähän se kulutus on maltillista jos todellisuudessa ajaa alinopeutta.
Omassa Tojo konsernin autossa heitto on kesäpyörillä 1-2km/h nopeudesta riippuen kun vertaa TomTomiin.
Lexus on luxusta eikä varaa (mittari)virheisiin ole. Eikä päästöistäkään väliksi porvariluokassa, voi siis hyvin ajaa todellista rajoitusnopeutta. Äänieristystäkin jopa on. Toyotassa kaikki on riisuttu ja mittari säädetty miten sattuu.