Naviohjelma mobiiliin?

Minä olen tyytyväinen Sailmaten uusimpaan versioon.
En tiedä mitään muuta ohjelmaa, jossa on rajoitukset merkittyinä.

Käytän sitä enimmäkseen suunnitteluun.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Minä olen tyytyväinen Sailmaten uusimpaan versioon.
En tiedä mitään muuta ohjelmaa, jossa on rajoitukset merkittyinä.

Käytän sitä enimmäkseen suunnitteluun.

Lue lisää

Harmi vaan, että Sailmaten rajoitustiedot ovat puutteelliset ja lisäkyltit puuttuu. Väyläviraston karttapalvelusta ne löytyy.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Harmi vaan, että Sailmaten rajoitustiedot ovat puutteelliset ja lisäkyltit puuttuu. Väyläviraston karttapalvelusta ne löytyy.

Voiko väyläviraston karttapalvelulla reitittää ja toimiiko se GPS:n avulla olotterina?

Paljon on tietoa saatavana, mutta ei yhdessä paikassa.

Se, että dynaamisella kartalla ylipäänsä on rajoitusalueet, on hieno asia. Kun tietää, missä ne on, osaa sitten etsiä kyltinkin puskasta ja lukea sen lisätekstit, jos niitä on.

Olen ajanut tietämättäni ylinopeutta. Kun poliisit pysäyttivät, sanoin, etten nähnyt mitään rajoitusta eikä paikka näyttänyt siltä, että siinä edes pitäisi olla sellaista.
Poliisit sanoivat, että ne kyltit on puskien piiloissa ja kun lossit ei ole paikalla, ei voi tietää, että niiden takia on asetettu rajoituksia.

Sakkoja ei tullut, mutta vain sillä tavalla sain tietää, että siellä on rajoitus. Toisen merkin ole löytänyt tähystämällä, toista en vieläkään.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Voiko väyläviraston karttapalvelulla reitittää ja toimiiko se GPS:n avulla olotterina?

Paljon on tietoa saatavana, mutta ei yhdessä paikassa.

Se, että dynaamisella kartalla ylipäänsä on rajoitusalueet, on hieno asia. Kun tietää, missä ne on, osaa sitten etsiä kyltinkin puskasta ja lukea sen lisätekstit, jos niitä on.

Olen ajanut tietämättäni ylinopeutta. Kun poliisit pysäyttivät, sanoin, etten nähnyt mitään rajoitusta eikä paikka näyttänyt siltä, että siinä edes pitäisi olla sellaista.
Poliisit sanoivat, että ne kyltit on puskien piiloissa ja kun lossit ei ole paikalla, ei voi tietää, että niiden takia on asetettu rajoituksia.

Sakkoja ei tullut, mutta vain sillä tavalla sain tietää, että siellä on rajoitus. Toisen merkin ole löytänyt tähystämällä, toista en vieläkään.

Lue lisää

Ei tietenkään ole reititystä väyläviraston karttapalvelussa, mutta siellä on mahdollisimman ajantasaista ja oikeaa tietoa. Ei mitään tietoa on parempi kuin virheellinen ja harhaanjohtava tieto. Virheellinen ja harhaanjohtava tieto johtaa virheisiin reittisuunnittelussa, joka ilmenee vasta paikan päällä. Väyläviraston karttapalvelu on siten Sailmatea (ja Sailmaten kilpailijoita) täydentävä hyödyllinen palvelu, joka saattaa Sailmaten käyttäjältä jäädä käyttämättä, kun tämä elää siinä virheellisessä uskossa, että samat tiedot löytyvät Sailmatesta.

Veneillessä pitää aina tähystää, ja ne rajoituskyltit, joita on noudatettava, näkyvät tähystettäessä, kun kohdetta lähestytään väylää pitkin. Ellei väylävirasto ole huoltanut maastossa olevia kylttejä luettavaan muotoon, ei rajoituksia tarvitse noudattaa, ellei niitä ole merkitty virallisiin ja ajantasaisiin merikortteihin, eikä poliisi niiden noudattamatta jättämisestä sakota. Tähystyksen tarkoitus ei ole ainoastaan se, että tarkistetaan, pitääkö plotterin tiedot paikkansa, tai että tähystetään sen perään, mitä oletetaan löytyvän. Sillä tähystysasenteella tulee sokeaksi sellaisia kohteita kohtaan, joita ei olettaisi vastaan tulevan, mutta joilla voi olla suuri merkitys.

Realismia on se, ettei yksikään mobiilin naviohjelma ole riittävän hyvä ainoaksi työkaluksi ja tiedonlähteeksi. Tietolähteitä on yhdisteltävä.

Sailmaten käyttäjä olisi voinut jättää väyläviraston karttapalvelun pois työkalupakistaan, ja kilpailevien tuotteiden käyttäjät olisivat voineet korvata yhden tai useamman työkalun Sailmatella, jos Sailmaten toteutus ei olisi huolimattomasti rääpäisty kasaan, mutta niin on moni muukin Sailmatelle uniikki ominaisuus toteutettu.

Oikeastaan ainoa syy, miksi pidän Sailmatea työkalupakissani, on partiolaisten reittien tarkistus reittisuunnittelussa (kuten jo todettu, on partiolaisten kohteet lähestymiskarttoineen näppärämpi katsoa kirjoista), mutta nekin on toteutettu siten, että ne sotkevat koko näkymän entistä sotkuisemmaksi, ja jos Sailmatea käyttäisi navigointiin, pitäisi niitä jatkuvasti klikkailla päälle ja pois asetuksista.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Ei tietenkään ole reititystä väyläviraston karttapalvelussa, mutta siellä on mahdollisimman ajantasaista ja oikeaa tietoa. Ei mitään tietoa on parempi kuin virheellinen ja harhaanjohtava tieto. Virheellinen ja harhaanjohtava tieto johtaa virheisiin reittisuunnittelussa, joka ilmenee vasta paikan päällä. Väyläviraston karttapalvelu on siten Sailmatea (ja Sailmaten kilpailijoita) täydentävä hyödyllinen palvelu, joka saattaa Sailmaten käyttäjältä jäädä käyttämättä, kun tämä elää siinä virheellisessä uskossa, että samat tiedot löytyvät Sailmatesta.

Veneillessä pitää aina tähystää, ja ne rajoituskyltit, joita on noudatettava, näkyvät tähystettäessä, kun kohdetta lähestytään väylää pitkin. Ellei väylävirasto ole huoltanut maastossa olevia kylttejä luettavaan muotoon, ei rajoituksia tarvitse noudattaa, ellei niitä ole merkitty virallisiin ja ajantasaisiin merikortteihin, eikä poliisi niiden noudattamatta jättämisestä sakota. Tähystyksen tarkoitus ei ole ainoastaan se, että tarkistetaan, pitääkö plotterin tiedot paikkansa, tai että tähystetään sen perään, mitä oletetaan löytyvän. Sillä tähystysasenteella tulee sokeaksi sellaisia kohteita kohtaan, joita ei olettaisi vastaan tulevan, mutta joilla voi olla suuri merkitys.

Realismia on se, ettei yksikään mobiilin naviohjelma ole riittävän hyvä ainoaksi työkaluksi ja tiedonlähteeksi. Tietolähteitä on yhdisteltävä.

Sailmaten käyttäjä olisi voinut jättää väyläviraston karttapalvelun pois työkalupakistaan, ja kilpailevien tuotteiden käyttäjät olisivat voineet korvata yhden tai useamman työkalun Sailmatella, jos Sailmaten toteutus ei olisi huolimattomasti rääpäisty kasaan, mutta niin on moni muukin Sailmatelle uniikki ominaisuus toteutettu.

Oikeastaan ainoa syy, miksi pidän Sailmatea työkalupakissani, on partiolaisten reittien tarkistus reittisuunnittelussa (kuten jo todettu, on partiolaisten kohteet lähestymiskarttoineen näppärämpi katsoa kirjoista), mutta nekin on toteutettu siten, että ne sotkevat koko näkymän entistä sotkuisemmaksi, ja jos Sailmatea käyttäisi navigointiin, pitäisi niitä jatkuvasti klikkailla päälle ja pois asetuksista.

Lue lisää

Kukin taaplaa tyylillään.

En kuitenkaan ymmärrä tuota vuodatusta Sailmaten huonoudesta siksi, että siinä on rajoitusmerkinnät verrattuna merikarttaan tai plotteriin, jossa ei oleniitä lainkaan.

On selvää, että muutoksia tulee ja niitä tulee myös rajoituksiin. Ympärilleen täytyy aina katsoa eikäse ole kiinni siitä mitä lähdettä käyttää.

Väylävirastonkaan karttapalvelu ei ole ajan tasalla. Sinne on vain laitettu tavoite, johon pyritään. Jäät liikuttelevat keppejä, valot sammua tai puska kasvaa rajoituksen eteen.

Voi olla, että sinun täytyy käydä katsomassa rajoitukset karttapalvelusta,mutta minulle Sailmate on parannus plotterin karttaan.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Kukin taaplaa tyylillään.

En kuitenkaan ymmärrä tuota vuodatusta Sailmaten huonoudesta siksi, että siinä on rajoitusmerkinnät verrattuna merikarttaan tai plotteriin, jossa ei oleniitä lainkaan.

On selvää, että muutoksia tulee ja niitä tulee myös rajoituksiin. Ympärilleen täytyy aina katsoa eikäse ole kiinni siitä mitä lähdettä käyttää.

Väylävirastonkaan karttapalvelu ei ole ajan tasalla. Sinne on vain laitettu tavoite, johon pyritään. Jäät liikuttelevat keppejä, valot sammua tai puska kasvaa rajoituksen eteen.

Voi olla, että sinun täytyy käydä katsomassa rajoitukset karttapalvelusta,mutta minulle Sailmate on parannus plotterin karttaan.

Lue lisää

Koska ne on Sailmatessa alun alkujaan virheellistä tietoa, ei vanhentunutta tietoa. Hathaanjohtavaa disinformaatiota.

Väyläviraston karttapalvelu on paras mahdollinen tiedonlähde menemättä paikalle maastoon katsomaan. Reittisuunnittelua tehdään harvemmin reitillä, vaan se tehdään ennakkoon.

Harmittaisi sinuakin, jos kauppojen sallittaisiin markkinoida tuotteitaan halvemmalla hinnalla kuin tosiasiallisesti myyvät, ja todellisen hinnan saisit vasta kassalla. Vähän samasta asiasta kyse.

Joko sen asennuksesta karttoineen päivityksineen on saatu käyttäjäystävällinen, vai edelleenkö se on niille, jotka tykkäävät harrastaa bittinikkarointia enemmän kuin veneilyä?

Anonyymi00009 kirjoitti:

Joko sen asennuksesta karttoineen päivityksineen on saatu käyttäjäystävällinen, vai edelleenkö se on niille, jotka tykkäävät harrastaa bittinikkarointia enemmän kuin veneilyä?

Lue lisää

Kaikille bittinikkarointi ei ole haaste.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Kaikille bittinikkarointi ei ole haaste.

Ei sen tarvitse olla haaste, se voi olla helkkarin tylsää puuhaa joka ei innosta.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Joko sen asennuksesta karttoineen päivityksineen on saatu käyttäjäystävällinen, vai edelleenkö se on niille, jotka tykkäävät harrastaa bittinikkarointia enemmän kuin veneilyä?

Lue lisää

No, jos helpolla haluaa päästä niin menee liikkeeseen ja asennuttaa ko. ohjelman koneeseen/tablettiin/mobiililaitteeseen (69e) ja ostaa siihen vaikkapa Suomen kartat (36e). Ekan vuoden päivitykset on ilmaisia, sen jälkeen päivitys on puolet ostohinnasta. Karttoja voipi ostaa esim. o-charts-sivustolta (https://o-charts.org/?lng=fi).

Sitten tämän jälkeen kun on haluttu (edullinen) kartta koneessa, voi alkaa harrastamaan bittinikkarointia tai sitten ostaa taas uuden alueen jostain päin maailmaa. Ja löytyyhän tähän sitten ilmaisiakin karttoja.....

Anonyymi00014 kirjoitti:

No, jos helpolla haluaa päästä niin menee liikkeeseen ja asennuttaa ko. ohjelman koneeseen/tablettiin/mobiililaitteeseen (69e) ja ostaa siihen vaikkapa Suomen kartat (36e). Ekan vuoden päivitykset on ilmaisia, sen jälkeen päivitys on puolet ostohinnasta. Karttoja voipi ostaa esim. o-charts-sivustolta (https://o-charts.org/?lng=fi).

Sitten tämän jälkeen kun on haluttu (edullinen) kartta koneessa, voi alkaa harrastamaan bittinikkarointia tai sitten ostaa taas uuden alueen jostain päin maailmaa. Ja löytyyhän tähän sitten ilmaisiakin karttoja.....

Lue lisää

Kilpailevilla tuotteilla pääsee helpolla, kun menee Play-kauppaan, valitsee kuvausten perusteella mieleisen ja klikkaa "asenna". Muuta ei välttämättä tarvita. OpenCPN toimii ilmeisesti samalla tavalla, ja karttoja saa ladattua suoraan sovelluksesta, mutta heti kättelyssä joutuu softasta maksamaan reilun kympin tietämättä siitä oikeastaan mitään, koska sovelluksen kuvaus on lähinnä teknistä jargonia.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Joko sen asennuksesta karttoineen päivityksineen on saatu käyttäjäystävällinen, vai edelleenkö se on niille, jotka tykkäävät harrastaa bittinikkarointia enemmän kuin veneilyä?

Lue lisää

Ei se sellaista (enää ole). Itse kävin hoidattamassa homman täällä https://www.digiaura.fi/kauppa/palvelut-ja-huollot/opencpn-merikarttaohjelman-asennus-ja-kayttoonotto/ ja ostin myös samalla asennettuna Suomen kartat. Mun mielestä halpa kartta. Tämä Suomen kartta perustuu Traficomin viralliseen S-57-muotoiseen digitaaliseen merikartta-aineistoon

OpenCPM kurssituksia tai muita ei kai ole, mutta Gemini on opettanut paljon ja helppotajuisesti peruskäytön, jonka opin hetkessä. Ei siis bittinikkarointia enää :)

Täältä saa ostaa karttoja: https://o-charts.org/?lng=fi Toki edelleenkin porukka puuhaa itse konvertoitujen karttojen kanssa, mutta hobby sekin.

Vahva suositus OpenCPM puolesta :)

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ei se sellaista (enää ole). Itse kävin hoidattamassa homman täällä https://www.digiaura.fi/kauppa/palvelut-ja-huollot/opencpn-merikarttaohjelman-asennus-ja-kayttoonotto/ ja ostin myös samalla asennettuna Suomen kartat. Mun mielestä halpa kartta. Tämä Suomen kartta perustuu Traficomin viralliseen S-57-muotoiseen digitaaliseen merikartta-aineistoon

OpenCPM kurssituksia tai muita ei kai ole, mutta Gemini on opettanut paljon ja helppotajuisesti peruskäytön, jonka opin hetkessä. Ei siis bittinikkarointia enää :)

Täältä saa ostaa karttoja: https://o-charts.org/?lng=fi Toki edelleenkin porukka puuhaa itse konvertoitujen karttojen kanssa, mutta hobby sekin.

Vahva suositus OpenCPM puolesta :)

Lue lisää

Jos joku pystyy myymään pelkkää asennuspalvelua tuohon hintaan, on se vahva indikaattori siitä, että se todellakin on bittinikkarointia. Kuka pystyisi repimään tuollaisia hintoja vaikkapa Orcan tai Loisto Marinerin asennuksesta tablettiin? Kyse ei ole kyvyistä, vaan viitseliäisyydestä. Kun pääsee lomille ei tee mieli harrastaa sellaista, mitä on 30 vuotta tehnyt töikseen.

Oli automaattireititys millä tahansa softalla, pitää reititys väylien ulkopuolella aina ottaa varauksin. Pidän kuitenkin Orcan automaattireitityksestä siksi, että siinä on ainakin yritetty ottaa huomioon monia tekijöitä, kuten veneen syväys ja toivottu minimietäisyys rannasta, ja reitille saa lisäksi tuuli- ja aaltoennusteen. Se on hyvä lähtökohta reittisuunnitteluun ja matkan keston ennustamiseen.

Loisto Marinerista pidän siksi, että siinä on hyvä maastokartta, jossa kivien sijainnit ja määrä väylien ulkopuolella on paremmin merkitty kuin virallisissa merikorteissa ja sovelluksissa jotka käyttävät virallista merikorttidataa. Monesti myös maaston muodot ja maastotyypit ovat hyödyllistä tietoa veneillessä, mutta pelkästä maastokartasta puuttuisi hyvin oleelliset merimerkit ja väylät. Lisäksi Loistossa on selkeä grafiikka ja hyvä kontrasti, joka on arvokasta tabletilla kirkkaassa auringonpaisteessa.

Loisto on käytännössä aina kulussa päällä, ja tarvittaessa reittisuunnittelussa käytetyt Orca tai Sailmate siinä rinnalla jaetulla näytöllä. Sailmate ilman GPS-dataa, mutta Orca ja Loisto jakavat sen nätisti keskenään.

Sama täällä. Purjehdin kotimaan kauden lisäksi myös Karibialla ja Välimerellä vuorovuosin, ja näppärää kun voi vain ostaa lisenssin vuodeksi ja softa on sama vanha tuttu. Hyvät lisätoiminnot ja kartta toimii hyvin.