Miksi 1.8-litraisen mallissa polttomoottorin teho vielä tänäkin päivänä on vain 98 (!) hevosvoimaa? Vm. 1996 Primerassakin oli saman verran 1.6 litran koneessa! Sähkömoottorissa toki saman verran voimaa. Vaan akku hiipuu kesken ohituksen niin tulee karmea tehon pudotus: lupaavasti alkanut kiihtyvyys yhtäkkiä tuon 30 v. vanhan karvalakki-Primeran luokkaa!
2.0-litrasessa polttomoottorin teho sentään 150 heppaa, vaikka tämäkin Atkinson-työkierrolla. Tosielämän kulutuksessa eroa simputettuun ykskasiin ei pal mitään! Samalla viritysasteella 1.8 polttomoottorista irtoaisi 135 heppaa, vaan miksi näin ei ole!?
Hybridi-Corollan viritysaste 1.8 vs 2.0
Anonyymi-ap
7
168
Vastaukset
- Anonyymi00001
Siinäpä siule miettimistä -
- Anonyymi00002
V12
Toitsu on demari- Tojottajalle
yli ymmärryksen menevä laitos.
Ei tajua
mikä se on. - Anonyymi00003
Tehoon tarvitaan polttoainetta . Tojo vie bensaa tuollakin teholla paljon .
- Anonyymi00004
Ei siihen polttoainetta tarvita, id4 gtx, 340hv, käytössä eleettömästi nelinvedolla heti hätäseen riippuen nilkan asennosta. Riittävästi tehoa, vaikka onkin cittari.
- Anonyymi00005
Toyotan moottoreissa on todella korkea puristussuhde.
Erityisesto 2.0 moottorissa se on jo liian korkea koska se vaikuttaa kestävyyteen.
Vaatii hyvää bensaa että edes jotenkin toimii.
Mäntien voitelu on haastavaa nykysillä öljynvaihtoväleillä.
Joppa Toyota kärsii jumittuneista männänrenkaista, erityisesti vähän ajetuissa autoissa. - Anonyymi00006
Tolloloota kusettaa. Aina.
Tollolootan nuhapumput eivät ole atkinsonia nähneetkään. Atkinson moottorissa iskunpituus vaihtelee. Lyhyt pureistustshdissa, jotta vältetään nakutus, pitkä työtahdissa, jotta saadaan hyötysuhde korkeaksi. Atkinson vaatii monimutkaisen = kalliin kampikoneiston.
Tohjolootan halpisversio on miller. Siinä pidetään imuventtiiliä auki puristustahdin alussa, jolloin osa sylinteriin imetystä ilmasta painetaan takaisin imusarjaan. Puristus alkaa vasta venttiilin sulkeutumisen jälkeen. Näin voi olla periaatteessa korkea puristussuhde moottorissa, mutta vältetään silti nakutus. Vaan eihän tuo ilman pumppailu edestakaisin yhtä hyvä ratkaisu ole kuin oikean atkinson sykli.
Sylinteriin jäävän ilman määrä jää em. syystä pienemmäksi kuin nimellisestä iskutilavuudesta voisi odottaa. Siksi saadaankin 1,8 l moottorista 1,4 l vaparin tehot. - Anonyymi00007
Kyllä se 1.8 säästää 2.0 verrattuna jos ajat maltillisesti. Helposti pääsee 3:lla alkaviin lukuihin myös maantiella oikealla ajotyylillä. Nopeusrajoitus + kymppi lasissa "mittarivirhekorjausta" ja ohitteleva ajotyyli niin ihmekkös jos kuluttaa! Mittarinopeus ilman turhia korjailuja riittää ihan hyvin eikä niitä rekkoja ole ihan pakko mennä ohittelemaan. Muista että vain köyhillä on kiire!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitäs peitsarissa on tapahtunut eilen illalla
Mikkelissä iso poliisioperaatio https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/39ef020c-2d81-4d72-b720-651f458ba3e2952613- 1971002
- 57806
Sofia teki aika pahat oharit
Leikkiikö Sofia kansainvälistä kosmopoliittia vai menikö rehdisti pupu pöksyyn, kun perui viestillä tulonsa puoli tunti138739- 57645
Havaintoja ihmisen ulosteesta lenkkeilypoluilla
Oletteko havainneet ihmisen ulostetta taajamaa kiertävillä lenkkeilypoluilla?16551- 51535
- 40514
- 55495
Peräännytkö nainen vai mitä sanot
Jos sanon sulle että rakastan sua? Suututko oletko vihainen vai olisiko tunteet molemminpuolisia?52494