Mistähän voisi johtua -88 Accordin omituinen käynti probleema.Vasemmalle kääntyessä kierrokset putoaa alle 500 mutta auto ei kuitenkaan sammu,mistähän mahtaisi johtua? Voisko liittyä jotenkin bensan pinnan korkeuteen? Muuten toimii ihan normaalisti,ainoastaan vasemmalle kääntyessä pykii?! Viisastelijat älkööt vaivautuko vastaamaan,asiallisille neuvoille kiitos jo etukäteen.
Outo käynti
ongelma?!
12693
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
... tämä on niin harvinainen ja hämmästyttävä vika, että tähän on varmaankin vaikea saada asiallista vastausta. Mutta onnea yritykselle ;)
käynti myös paikallaan vasempaan käännettäessä enemmän kun oikeelle? Siis meinaan että autossa kai on ohjaustehostin? Vois liittyä mahollisesti sinnekkin. Jos jostain syystä kerää painetta enemmän vasemmalle kääntäessä=Pumppussa kuormitus kasvaa=tyhjäkäynti laskee, kun kone ei jaksa yhtähyvin pyörittää pumppuu... No arvailuu vaan
ei,en tosiaan ymmärrä missä voi tollanen olla?! Todella hämmentävää,vihjeitä otetaan vastaan vieläkin...
Vaihdoin taannoin bensapumpun joka osoittautui liian tehokkaaksi yhdistettynä kuluneeseen neulaventtiiliin tulos oli että kaasari pääsi tulvimaan,vähän mutta riittävästi että vasemmalle käännyttäessä kaasariin valui liikaa soppaa ja kone meinas stumpata.Laitoin kasarin päällä olevaa säätöruuvia kierroksen kiinni ja taas pelaa kuin unelma.
Itselläni on 2.0EXi -86. Kun tankissa on ainetta alle viisitoista litraa, alkaa nykimään vasemmalle käännyttäessä, kun bensaa jäljellä alle kymppi, alkaa nykiä myös suoraan ajaessani. Kaverilla oli joskus aivan samanlainen EXi, ja samat oli oireet. Minun autolla ajettu 403tkm, bensapumppu alkuperäinen. Kuulostaa hassulta, mutta totta, tuo oireilu.
meno voi loppua kokonaan,mulla alkuperäinen pumpun vaihdon syy oli epämääräinen hyytyminen silloin tällöin ilman syytä.Vaihdoin tarvike pumpun (alkup. tankin sisällä ja maksaa n.200e) ja laitoin sen takakonttiin naksuttamaan,nyt on pelannu OK.
Tätä vajaalla tankilla nykimistä on jatkunu jo 10v. Ruiskumallin pumppu olis joskus maksanu Veholla 3300mk. Nyt sen saa Motonetistä 100eur. Ei se vielä hajoo!
saat pumpun 40-50 euroa,vedät vaan letkut kontin sisään ja ruuvaat pumpun takakontin lattiaan kiinni takapenkin taakse.Samalla kuskin takana istuva saa alaselän hieronnan ku pumppu ruksuttaa selän takana :)
EXi, eli ruiskussa pumpun paine on 3.5bar, mikähän olisi se pumppu letkuineen, mikä antaisi em. paineen?
sellasiakin pumppuja löytyä,hinta tosin voi olla vähän enemmän kuin 50e.Aika kovat paineet jos 3,5baria pitää työntää?!
ammattilainen lisäsi siihen, että tärkeämpi on tuotto! Tämä lähti siitä liikkeelle, kun kone oli irti laakerirempan takia ja tak.asennuksessa oli jäänyt pääreleen maadoitusjohdon kiinnitys imusarjan kylkeen löysälle. Ihme oireita heitteli kaks vuotta kunnes tuli tyssi kokonaan, sit startatessa iski kipinää siellä suunnalla ja "vika" löytyi!!!! Accordin 1,6/2,0 koneissa näköjään samat kampuran liuskat, ei kestä 2.0:ssa kuin 200/250tkm!!!! Onko porukalla kokemuksia em. laakeriongelmasta?
-88 tällä hetkellä 380tkm ajettu 2.0 Accord eikä ainakaan vielä ole ilmennyt laakereissa ongelmaa.Eiköhän tuo riipu paljolti siitäkin että millaisia öljyjä siellä padassa pitää,kyllä ne saa laakerit paskaks nopeestikkin jos ajaa huonoilla öljyillä eikä vaihda tarpeeksi usein.