noin 10 v sitte lopetin kuskin hoommat (ajokone) kun ei enää kiinnostanu ja elämääni tuli perhe.
jo silloin ala oli alipalkattu ja kuskit keskenään puhuivat kuka ajaa/ tekee eniten tavaraa, ajokoneet ei paljoakaan poikkea nykyisistä koneista ,tietty ohjaamot fiksumpia ja puikot (2kpl) pienempiä.
tein työni huolellisesti enkä pyrkinytkään mihinkään ennätysmottilukuihin, katsoin että saan suht tasaista tahtia puuta tienvarteen mahdollisimman vähillä remonteilla, esim viimeinen kone jota ajoin;valmet 862, rasvasin kaikki puomiston nipat käsin joka päivä, siinä kun ei ollut mitään keskusvoitelua ja kaikki oli tyytyväisiä metsänomistajasta puunostajaan, silloin oli tärkeää että harvennuksessa jäävä puusto ei kärsinyt vaurioita.
en voi käsittää että nykyään metsäkoneenkuljettajalle maksetaan alle 12 euroa tunnissa, tuo täytyy johtua myös kuskeista itsestään, tuo kilpailuhenki pilaa kaiken, ei urakoitsijat pitäneet silloin eikä varmaan vielä nykyäänkään nuista superkuskeista; tulee paljon remonttia , vahinkoja ja sairastelua, paras on omanki terveyden kannalta pyrkiä tasaiseen tulokseen kohteiden mukaan, tietty joskus on kiireisempiä aikoja ja tarvii yrittää kiirehtiä mutta sellainen tahti jatkuvasti on lyhytnäköistä itsensäpolttamista.
vielä tänäpäivänäkin näen usein urakoitsijaa jonka palveluksessa olin ja aina hän lopulta sanoo että kiinnostaisko alan työt ja että tottuisin nopeasti uusiin koneisiin ja lupaa kohtuullisen palkan ja päivätyön mutta olen sanonut; kiitos mutta ei kiitos.
jo silloin ala oli alipalkattu ja kuskit keskenään puhuivat kuka ajaa/ tekee eniten tavaraa, ajokoneet ei paljoakaan poikkea nykyisistä koneista ,tietty ohjaamot fiksumpia ja puikot (2kpl) pienempiä.
tein työni huolellisesti enkä pyrkinytkään mihinkään ennätysmottilukuihin, katsoin että saan suht tasaista tahtia puuta tienvarteen mahdollisimman vähillä remonteilla, esim viimeinen kone jota ajoin;valmet 862, rasvasin kaikki puomiston nipat käsin joka päivä, siinä kun ei ollut mitään keskusvoitelua ja kaikki oli tyytyväisiä metsänomistajasta puunostajaan, silloin oli tärkeää että harvennuksessa jäävä puusto ei kärsinyt vaurioita.
en voi käsittää että nykyään metsäkoneenkuljettajalle maksetaan alle 12 euroa tunnissa, tuo täytyy johtua myös kuskeista itsestään, tuo kilpailuhenki pilaa kaiken, ei urakoitsijat pitäneet silloin eikä varmaan vielä nykyäänkään nuista superkuskeista; tulee paljon remonttia , vahinkoja ja sairastelua, paras on omanki terveyden kannalta pyrkiä tasaiseen tulokseen kohteiden mukaan, tietty joskus on kiireisempiä aikoja ja tarvii yrittää kiirehtiä mutta sellainen tahti jatkuvasti on lyhytnäköistä itsensäpolttamista.
vielä tänäpäivänäkin näen usein urakoitsijaa jonka palveluksessa olin ja aina hän lopulta sanoo että kiinnostaisko alan työt ja että tottuisin nopeasti uusiin koneisiin ja lupaa kohtuullisen palkan ja päivätyön mutta olen sanonut; kiitos mutta ei kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niin, sää sen sanoit...
moi
mulle tulee noin 350 tuntii suunnilleen joka kuukausi kun on hommia ja kesällä pidän kunnon loman....
sehän tekee 15 tuntia 6 päivänä viikossa,varmaan sikakivaa???uskonpuutetta!
moi
mä tuollaista 12 tuntia joka päivä niin eikö se siitä muodostu hyvin pitkälti..
HYVÄ HYVÄ!!
Eli taas nähtiin, kun hommansa tekee kunnolla niin kysyntää löytyy jatkossakin.
Eräs tuttuni sanoi kerran että..."Vaikka poraat puuhevosiin persereikiä, niin se kannattaa tehdä hyvin..)
... tai muuten tulee paska korvista