Valopuolan johto laturista sytytyspuolaan

Moottoripyörän 6 V järjestelmän muuttaminen 12 V järjestelmäksi vaatii käytännössä kaikkien sähkölaitteiden ja latauskomponenttien uusimisen tai päivittämisen. Itse johtosarjaa ei tarvitse vaihtaa, sillä vanhat 6 V johdot ovat yleensä riittävän paksuja, mutta liittimet kannattaa tarkistaa ja hapettumat puhdistaa.

Jotta muutos onnistuu luotettavasti, joudut vaihtamaan seuraavat osat:

Akku: Vaihda 6 V akku 12 V akkuun.

Lataussäädin ja tasasuuntaaja: Laturin tuottama virta on muutettava oikealle jännitteelle. Jos pyörässäsi on erillinen säädin ja tasasuuntaaja, ne korvataan yhdellä nykyaikaisella 12 V säätimellä/tasasuuntaajalla.

Polttimot: Vaihda kaikki 6 V polttimot (ajovalot, parkit, vilkut, jarruvalo ja mittariston valot) vastaaviin 12 V polttimoihin.

Sytytyspuola: Jos pyörässäsi on kärjellinen sytkä tai vanha CDI-puola, se on vaihdettava 12-volttiseen puolaan, jotta kipinä toimii oikein.

Sytytyksen kondensaattori: Jos pyörässä on perinteinen jakaja tai kärjet, vaihda kondensaattori (tai puola) 12 V malliin.

Vilkkurele: 6 V vilkkurele ei toimi 12 V jännitteellä, joten se on vaihdettava 12 V releeseen. LED-vilkkuja käyttämällä voit tarvita elektronisen releen.

Äänitorvi: Alkuperäinen 6 V torvi saattaa toimia 12 V jännitteellä hetken, mutta se voi myös kärähtää. Varmatoimisin ratkaisu on vaihtaa se 12 V äänitorveen.

Jos pyörässäsi on sähköstartti, myös starttimoottori toimii 6 V jännitteellä. Se voi kestää hetkellistä 12 V käyttöä, mutta pitkäaikainen starttaaminen voi vaurioittaa sitä. Startille pitää usein asentaa oma pudotusreleensä tai vaihtaa se 12 V starttiin.

Ei voi käyttää ajovaloon ja sytytyspuolalle, vanhan Hondan orkkiskytkiksen ainut etu on, että ajovalo kirkastuu hanaa annettaessa, kaikki latausvirta akkuun ja sieltä syttyyn ja valoihin.