En ymmärrä renkaiden kovuutta

Anonyymi-ap

Kesärenkaan kovuus on tyypillisesti 60-70 shA
Talvirenkaan kovuus n. 50 shA
Kitkarenkaan kovuus 40-50 shA suomalainen kitka, välikelin rengas 50-60 shA

Kipakumien kovuudet
40-50 erikoisen pehmeä
50-60 pehmeä
60-70 keskikova
70-80 kova

Erityisesti sadekelillä pehmeä kumiseos (kitka) tarjoaa parhaan pidon.
Kannattaa siis ajaa keskelissä puolikuntoisilla kitkoilla jotka takaavat parhaan pidon myös sadekelillä, mutta myös kuivalla asfaltilla.

15

183

Äänestä

    Vastaukset 15

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Onko jotain muuta mitä et ymmärrä? Kysy rohkeasti.

      • Anonyymi00002

        Etkö ymmärrä mitä en ymmärrä?
        Talvirengas, kitka- tai nasta- on pidoltaan parempi kuin kova kesärengas,

      • Anonyymi00004
        Anonyymi00002 kirjoitti:

        Etkö ymmärrä mitä en ymmärrä?
        Talvirengas, kitka- tai nasta- on pidoltaan parempi kuin kova kesärengas,

        Et ymmärtänyt selittää mitä et ymmärrä.

        Kirjoitit otsikon itse ja kopioit varsinaisen leipätekstin muualta?

      • Anonyymi00010
        Anonyymi00004 kirjoitti:

        Et ymmärtänyt selittää mitä et ymmärrä.

        Kirjoitit otsikon itse ja kopioit varsinaisen leipätekstin muualta?

        Aivan oiken kovuustiedota ovat julkaistuja arvoja eikä minun mielipiteeni niitä muuta.

    • Anonyymi00003

      Miksi tuo vetokyky märällä on meille niin tärkeä. Onko mitään järkeä edes kiihdyttää maksimaalisesti sateisella kelillä.

      Itse arvoistaisin kykyä vastustaa vesiliirtoa varsinkin nastojen raiskaamalla asfaltilla syvissä urissa.

      • Anonyymi00005

        Mistä tuon "vetokyvyn" keksit?

      • Anonyymi00012
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        Mistä tuon "vetokyvyn" keksit?

        Käyppä joskus euroopassa kokeilemassa märkää sileää asfaltia. Se on yllättävän liukas vesisateella ja siksi noissa sivistyneisiin maihin markkinoidaan "vetokykyä" tai oikeammin liikkeellelähtökykyä. Suomessa asfaltissa on karkeaa kiveä, jonka nastat ovat rouhineet niin, ettei tuolla märkäpidolla ole merkitystä täällä härmässä.

        Toisin kuin yleensä luullaan "vetokyky" ei tarkoita ominaisuutta vastustaa vesiliirtoa. Se on vähän niin kuin kitkarenkaan pitokyky ominaisuus talvella. Vesiliirtoa vastaan toimii kuitenkin sadekelin renkaan hyväksi havaittu V-kuvio kuten monet ovat formulakilpailuissa huomanneet. Tämä kuvio korostuu ns. ympärivuotisissa renkaissa, missä haetaa ominaisuuksia vesi- ja sohjokeliin.

    • Anonyymi00007

      Ai että miksi kesärenkaat ei ole pehmeät kuin kitkat? Ne kuluisi liian nopeasti.

    • Anonyymi00008

      Kitkoilla tulee ajeltua paljon sulalla asfaltilla eivätkä ne silti tunnu kuluvan nopeammin kin kesärenkaat. Pinnan lamellirakenne vähentää kulumista kumin pehmeydestä huolimatta??

      • Anonyymi00013

        Aja kesällä helteellä motarilla, niin huomaat miten kitket kestää. Se on se lämpötila joka vaikuttaa siihen mikä pitää ja kestää.

      • Anonyymi00015
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        Aja kesällä helteellä motarilla, niin huomaat miten kitket kestää. Se on se lämpötila joka vaikuttaa siihen mikä pitää ja kestää.

        Missä on motareita, ei meillä päin.

      • Anonyymi00016

        Yhdessä kesässä sain kitkarenkaat sulatettua vaihtokuntoon, tulipahan sekin kokeiltua.
        Tämä siis täysin tehottomassa perheautossa.
        Ei kitkat kulu mitenkään erityisen kovaa vauhtia, ennen kuin tien pinta alkaa ylittää 25C, mutta sen jälkeen renkaat kirjaimellisesti sulavat alle.

    • Anonyymi00009

      Kumi kovettuu noin 10 shorea vuodessa. Pari vuotta vanhat kesärallirenkaat on jo mennyttä kalua huipputasolla..

      • Anonyymi00011

        OHO, 6-vuotias kesärengas olisi siis 130 shA, aikasta kova.

        Ei hätää, kovettuneen kumin elvyttämiseen on paljonkin keinoja.
        Helpoin ja halvin on voidella kulutuspinta naftalla tai gyleseriini-vesiseoksella.

      • Anonyymi00017
        Anonyymi00011 kirjoitti:

        OHO, 6-vuotias kesärengas olisi siis 130 shA, aikasta kova.

        Ei hätää, kovettuneen kumin elvyttämiseen on paljonkin keinoja.
        Helpoin ja halvin on voidella kulutuspinta naftalla tai gyleseriini-vesiseoksella.

        Ehkä nuo kisarenkaat ja siviilirenkaat ovat erilaisia ja niiden "kovuus" ei ole se oleellinen asia vasta kuin 10 vuoden päästä kun rengas on oikeasti kuivunut ja kova.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ei käy sääliksi sitä miestä

      Sitä saa mitä tilaa.
      Ikävä
      165
      1424

    2. En ehkä onnistu siinä

      Kovasti minä yritän näyttää kauniilta, vain sinua varten, mutta en taida onnistua siinä.
      Ikävä
      58
      705

    3. Muistakaa pojat tämä.

      Mies joka haluaa naisen, löytää keinon. Ei epäröi eikä hämmennä. Tekee kaiken eteenne.
      Ikävä
      87
      667

    4. Muhun rakastuu kaikki naiset, mut mä en rakastu niihin

      Mun vaatimustaso on 10+ Mut mua tavottelee 7+ naiset
      Ikävä
      203
      558

    5. Oletko päättänyt

      Että luovutat minun suhteeni
      Ikävä
      48
      516

    6. Kirjoita kolme sanaa

      mistä kaivattusi voisi sinut tunnistaa.
      Suhteet
      37
      506

    7. Viesti jonka haluaisit lähettää...

      hänelle. Onko jokin pieni tunniste jonka vain te tiedätte. Onko naiselta miehelle tai toisinpäin, joku joku päivämäärä
      Ikävä
      15
      480

    8. Mies,oletko koskaan...

      Käyttänyt maksullista naista?
      Ikävä
      112
      473

    9. toivottavasti kohta jo kohdataan

      😍😍😍😍😍 sinua olen odottanut varmasti koko elämäni
      Ikävä
      25
      463

    10. Pahoin pelkään nainen

      että pidät minua epäempaattisena, itsekeskeisenä, narsistisena ja kylmänä ihmisenä. Oletko koskaan ajatellut, että minus
      Ikävä
      46
      450
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt