Kopioin Renaultin palstalta erään autoilijan toteamuksia vuosien varrelta ,ja olen itsekkin samaa mieltä. ;:::::::::::::::::Noin 20 VAG konsernin auton ja 5 renaultin onnellisena omistajana olen tullut seuraavaan lopputulokseen. Jos ajatellaan alle 10v ja 0-120tkm ajettuja autoja joista minun omat kokemukseni kumpuavat. "Preemiumeista" vaihdetaan moottoreita, ketjujakopäitä, manuaalivaihdelaatikoita, automaattivaihdelaatikoita, dsg kytkimiä ja dsg mekatroniikoita. Vastaavista Renaulteista vaihdetaan palloniveliä, raidetangonpäitä, koiranluita, sytytyspuolia ja käsijarruvaijereita.
Tämän kun olisi oivaltanut kaksikymmentä autoa sitten, niin päässä olisi huomattavasti vähemmän harmaita hiuksia ja lompakossa huomattavasti enemmän painetta.
Ja ettei mene ihan ohi alkuperäisen kysymyksen, niin voisin kuvitella että daciassa on saman kaltaisia ominaisuuksia kuin saman ikäisissä renaulteissa.
Tämän kun olisi oivaltanut kaksikymmentä autoa sitten, niin päässä olisi huomattavasti vähemmän harmaita hiuksia ja lompakossa huomattavasti enemmän painetta.
Ja ettei mene ihan ohi alkuperäisen kysymyksen, niin voisin kuvitella että daciassa on saman kaltaisia ominaisuuksia kuin saman ikäisissä renaulteissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
No niin autoverstaassa kun on ollut 35v. niin yhdyn tuohon täysin,ehkä hänellä joka tuon tarinan kirjoitti on jotenkin sama kokemus pohja autoista kuin minulla. Ainut lisättävä tuohon olis vain että Citroen ja Peugeot kuuluvat tuohon samaan Renault/ Dacia ryhmään. Peugeot ja Citroenit kuitenkin pääsevät 150000km paikkeille samoilla etupään kuluvilla osilla, Renault/ Dacia vähemmän. Kuitenkin täytyy sanoa että olen vaihtanut raidetangonpäitä jo 110000km paikkeilla Aasialais autoihin ja Skoda Fabioihin n. 140000km kohdalla. Peugeot ja Citroen ovat todella olleet oikeita käsijarruvaijereitten tuhoajia .