GTIn starttimoteur

Mulla on tavallinen 19GTI 8-venanen. Startti levisi ja se pitäisi vaihtaa kokonaan. Kollektori on ilmeisesti lopussa, joten hiilien vaihto ei riitä. Eli uusiksi.
Miten saisi sen helpoiten vaihdettua? Ei viitsisi pitkää imusarjaakaan tempaista irti..:)
3338
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

vaan se imusatsi irti.ei ole kovin työläs mutta helpottaa kummasti startin vaihtoa.

Äänestä
  • tai ota syyläri irti. taas tulee enemmän tilaa räpeltää siinä koneen edessä. ja jos otat sen syylärin niin huolla samalla virtausventtiili ja kaikki mihin pääsee käsiksi helposti. ja jätä se rauta joka on siinä startin päässä suosiolla pois ,ei sillä ole mitään varsinaista virkaa kunhan kiinnität ne kolme kuusiokolokantaista pulttia kunnolla.ja nykyisin se startti maksaa vain 6-700 vanhaa rahaa joten kannattaa vaihtaa se suosiolla tehdaskorjattuun kun niillä on tehdastakuu vaikka työtä se ei korvaakkaan.
    yleensä kuitenkin ducellierin tai valeon startissa ei ole muuta vikaa kuin ne kolmikulmaiset hiilet ovat finaalissa ja karvat alkavat kantaa jolloin hiili ei saa kunnon kontaktia kollektoriin. kannattaa kuitenkin katsoa onko kaikki kommutaattorin johdot kunnolla kiinni kollektorin kupariliuskoissa ja jos ei ole niin startti vaihtoon.kotikonstein korjaus ei onnistu.ja jos kollektori on paljon kulunut niin sama ohje eli vaihtoon.työ on sen verran hankala gti:ssä että ei kannata tehdä sitä montaa kertaa paitsi jos on masokisti tai tykkää muutenvain roplaamisesta.kirjuutellaan

    Äänestä

Kokemjne on oikeassa että irroitus on ikävä homma ja vaatii purkamista. Itse olen vaihtanut startin alakautta: Irroita kaapeli akusta, ruisku/
ilmanputsariboxi, väliputki, avaa startin pultit, nosta auto ylös, irroita öljynsuodatin ja täyttökorkilta tuleva letku, irroita tukiraudan pultit ja kaapelit solenoidilta. Pujota startti pois alakautta. Tässä vaihtoehdossa ei tarvitse irroittaa imusarjaa ja jäähdytintä. Sinänsä kokemjne on oikeassa että jäähdyttimen irroittaminen antaa mukavammat työskentelytilat monessa hommassa. Eli tässä on yksi vaihtoehto työn suorittamiseen.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


nusvernöö kirjoitti:

Mulla on tavallinen 19GTI 8-venanen. Startti levisi ja se pitäisi vaihtaa kokonaan. Kollektori on ilmeisesti lopussa, joten hiilien vaihto ei riitä. Eli uusiksi.
Miten saisi sen helpoiten vaihdettua? Ei viitsisi pitkää imusarjaakaan tempaista irti..:)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu