Golf Variant 1.8 CL -97
Kun nostan jalan kaasupolkimelta vaikkapa kolmosella tai nelosella ajettaessa, moottori alkaa siis kohta "jarruttaa".
Mutta miksi koht´sillään aloittaa kaasupoljin omia aikojaan tekemään pumppaavaa liikettä, siis aivan kuin näkymätön jalka painelisi poljinta.
Menee kohta mielenrauha, jos ei löydy luonnollista ja uskottavaa selitystä.
Kun nostan jalan kaasupolkimelta vaikkapa kolmosella tai nelosella ajettaessa, moottori alkaa siis kohta "jarruttaa".
Mutta miksi koht´sillään aloittaa kaasupoljin omia aikojaan tekemään pumppaavaa liikettä, siis aivan kuin näkymätön jalka painelisi poljinta.
Menee kohta mielenrauha, jos ei löydy luonnollista ja uskottavaa selitystä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Elikkä on ominaisuus eikä vika. Elektroniikka huolehtii sopivasta polttoaineseoksesta tässäkin tapauksessa ja systeemissä oleva sähkömoottori säätää ruiskutuksen oikeaksi myös moottorijarrutuksessa. Tämä sitten tuntuu siellä kaasuvaijerin polkimen päässäkin. Mulla on -96 Golf ADZ-koneella (1,8 l 90 hp yksipisteruisku) ollut alusta asti ja näin se on aina toiminut.
asiallisesta vastauksesta.
Tämmöiset vastaukset alkavat olla vähemmistönä näillä palstoilla.
Kiitos!
Poistin Jasperin asiattoman viestin haamuista, samalla poistui myös aiheeseen liittymätön Jasperille vastattu viesti.
Kiitos poistosta ja vastauksesta!
moottorijarrutuksessa polttoaineen syöttö katkeaa kyllä kokonaan, jos kierroksia koneessa on tarpeeksi (eli vähintään noin 1200...1400).
mutta kuitenkin... En ole sydeemiä purkanut, mutta arvelisin sieltä löytyvän vastaavan kaasuläpän, kuin kaasutinkoneissakin on (tätä yksipisteruiskuahan jotkut nimittää elektroniseksi kaasuttimeksi). Sitä läppää siis ohjaillaan tavallisesti polkimella, mutta kun koneessa on kierroksia ja poljin vapautetaan, niin automatiikka hoitelee kaasuläpän asentoa sellaiseksi, että ilmaa menee sopiva määrä koneeseen. Onko kysymys itse moottorin vaatimasta toiminnosta tai sitten katille pitää tässäkin saada ilmaa, vaikkei polttoainetta ruiskutettaisikaan.
Kysyjän ongelmahan oli nimenomaan tuo kaasupolkimen "omatoiminen" liike joka on tosiasia. Erehdyin sitten kirjoittamaan epätarkasti. Pyydän anteeksi jos tästä on ollut harmia.