Näin Helsingissä yksisuuntaisella pyörätiellä ajellaan:
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9559708
Ihmisten kommentit kertovat erittäin hyvin pyöräilijöiden, skuuttajien, sähköskootteristien suhtautumisesta liikennesääntöihin!
Jos tuollaista isoa valkoista pyörän kuvaa ja suuntanuolta ei näe, niin on todella sokea.
Se, että ajetaan väärään suuntaan, niin kerrottakoon, että pyöräilijän/skuuttaajan/sähköskootterin suunnasta ei ole pyörätien liikennemerkkiä.
Mistä he keksivät, että siinä olisi heidän ajosuunnasta pyörätie?
Tosin sen näkee hyvin täällä pääkaupunkiseudulla, kun ajetaan lähes poikkeuksetta jalkakäytävillä.
Yksisuuntainen pyörätie
Anonyymi-ap
29
103
Vastaukset
- Anonyymi00001
Monesti, jos jotakin asia muutetaan, niin laitetaan muutamia kylttejä ilmoittamaan muuttuneesta asiasta. Jos väylät olivat aiemmin kaksisuuntaisia, niin olisi kohteliasta ilmoittaa muutoksesta jollakin tapaa. Kylttejä kannattaa sitten pitää siinä vuoden päivät.
- Anonyymi00003
Millä ne näkisivät paljon pienempiä kylttejä kuin nuo maalaukset ovat?
Itse myös pyöräilijänä osaan katsoa liikennemerkkejä ja ajan sen mukaan. Koska väärään suuntaan ajavien suunnasta ei ole pyörätien liikennemerkkiä niin siinä ei ole pyörätietä tai se on yksisuuntainen.
Helsingin keskustassa pyöräilevänä on monesti tilanne, että minä ajan ajoradalla ja viereisillä jalkakäytävillä ajetaan pyörillä (yli 12-v), skuuteilla (max 25 km/h), sähköskoottereilla ja -sähkömopolla.
Niin menee Pohjoisespat, Unioninkadut, Rautatienkadut jne.
Ei Suomen tuppukylissä ole vaarallista ajaa pyörillä ajoradalla.
Ai niin, minä olenkin vanhempi (60 +) ihminen, joka noudattaa liikennesääntöjä. - Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Millä ne näkisivät paljon pienempiä kylttejä kuin nuo maalaukset ovat?
Itse myös pyöräilijänä osaan katsoa liikennemerkkejä ja ajan sen mukaan. Koska väärään suuntaan ajavien suunnasta ei ole pyörätien liikennemerkkiä niin siinä ei ole pyörätietä tai se on yksisuuntainen.
Helsingin keskustassa pyöräilevänä on monesti tilanne, että minä ajan ajoradalla ja viereisillä jalkakäytävillä ajetaan pyörillä (yli 12-v), skuuteilla (max 25 km/h), sähköskoottereilla ja -sähkömopolla.
Niin menee Pohjoisespat, Unioninkadut, Rautatienkadut jne.
Ei Suomen tuppukylissä ole vaarallista ajaa pyörillä ajoradalla.
Ai niin, minä olenkin vanhempi (60 ) ihminen, joka noudattaa liikennesääntöjä.On heitä, jotka tutulla reitillä eivät katselee paljon mitään. "Turisti" on sitten tarkka ja varovainen.
- Anonyymi00010
Anonyymi00004 kirjoitti:
On heitä, jotka tutulla reitillä eivät katselee paljon mitään. "Turisti" on sitten tarkka ja varovainen.
Itse pyöräillessäni seuraan ympäristöä, sillä en aja "räkä poskella"!
Seuraan liikennemerkkejä ja noudatan niitä myös tutussa ympäristössä.
Seuraan muita liikenteessä liikkujia eli jalankulkijoita, autoilijoita sekä muita ajoneuvoja, kaksipyöräisiä ajoneuvoja jne.
Minun kotinurkilla Vantaalla on vuosien varrella poistettu pyörätien liikennemerkkejä ns asuntokaduilta, jossa nopeusrajoitus on 30km/h eikä muutoksesta ollut mitään opasteita!
Pyöräilijänä ajan aina ajoradalla ellei ole pyörätietä. Päästän jalankulkijat suojatielle tai suojatien yli. Se tosin aiheuttaa täällä Suomessa hämmästystä jalankulkijan puolelta eli joku päästä heidät suojatielle!
Samalla lailla toimin myös muualla Euroopassa!
Minulla ei ole koskaan tullut mieleenkään, että ajan pyörällä jalkakäytävällä, sillä polkupyörä on ajoneuvo!
Liikennesääntöjen opettelu on helppoa eikä niiden noudattaminen ole vaikeata! - Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Itse pyöräillessäni seuraan ympäristöä, sillä en aja "räkä poskella"!
Seuraan liikennemerkkejä ja noudatan niitä myös tutussa ympäristössä.
Seuraan muita liikenteessä liikkujia eli jalankulkijoita, autoilijoita sekä muita ajoneuvoja, kaksipyöräisiä ajoneuvoja jne.
Minun kotinurkilla Vantaalla on vuosien varrella poistettu pyörätien liikennemerkkejä ns asuntokaduilta, jossa nopeusrajoitus on 30km/h eikä muutoksesta ollut mitään opasteita!
Pyöräilijänä ajan aina ajoradalla ellei ole pyörätietä. Päästän jalankulkijat suojatielle tai suojatien yli. Se tosin aiheuttaa täällä Suomessa hämmästystä jalankulkijan puolelta eli joku päästä heidät suojatielle!
Samalla lailla toimin myös muualla Euroopassa!
Minulla ei ole koskaan tullut mieleenkään, että ajan pyörällä jalkakäytävällä, sillä polkupyörä on ajoneuvo!
Liikennesääntöjen opettelu on helppoa eikä niiden noudattaminen ole vaikeata!Hyvä sinä, olet hieno ja täydellinen ihminen.
- Anonyymi00002
Joko sinne on kylvetty nastoja?
- Anonyymi00005
Asfaltin maalaukset ei näy talvella lumen ja jään alta. Jos lähtee korttelin keskeltä liikkeelle pyörällään, niin pyörätien ajosuunta ei välttämättä näy mistään.
Varmaan ajatus yksisuuntaisissa pyöräteissä on hyvä, ne parantavat liikenneturvallisuutta ja pyöräteiden välityskykyä jne. Mutta toisaalta kaupungilla liikkuminen menee pyöräilijöille mutkikkaammaksi, kun ei voi käyttää lyhintä mahdollista reittiä. Täytyy melkein etukäteen tarkkaan miettiä mitä reittiä yksisuuntaisia pyöräteitä pitkin pääsee parhaiten määränpäähänsä (näkyvätkö pyöräteiden ajosuunnat myös kartoissa, jos on vieraalla paikkakunnalla tai ei osaa niitä kaikkia ulkoa?).- Anonyymi00006
>> "Jos lähtee korttelin keskeltä liikkeelle pyörällään, niin pyörätien ajosuunta ei välttämättä näy mistään."
Tuo on yksi haaste. On tosin joskus mainittu sellainen vinkki, että jos on vain yksi pyörätie/yhdistetty väylä ajoradan vieressä, niin se on suurella todennäköisyydellä kaksisuuntainen. Jos taas on pyörätie/yhdistetty väylä molemmin puolin ajorataa, niin väylä on suurella todennäköisyydellä yksisuuntainen samaan suuntaan, johon ajoradan ajoneuvot sillä puolella ajavat. - Anonyymi00007
"Mutta toisaalta kaupungilla liikkuminen menee pyöräilijöille mutkikkaammaksi, kun ei voi käyttää lyhintä mahdollista reittiä."
Ei autoilijatkaan aina pääse lyhyintä reittiä vaan joutuu ajamaan pidemmänkin matkan.
Joku kohta kirjoittaa, että se on heille helpompaa tms.
Monet pyöräilijät ajavat Helsingin keskustassa lähes samaa vauhtia tai samaa vauhtia kuin viereisellä ajoradalla.
Helsingin keskustassa on suurin osa kaduista 30 km/h ja 40 km/h. - Anonyymi00008
Anonyymi00007 kirjoitti:
"Mutta toisaalta kaupungilla liikkuminen menee pyöräilijöille mutkikkaammaksi, kun ei voi käyttää lyhintä mahdollista reittiä."
Ei autoilijatkaan aina pääse lyhyintä reittiä vaan joutuu ajamaan pidemmänkin matkan.
Joku kohta kirjoittaa, että se on heille helpompaa tms.
Monet pyöräilijät ajavat Helsingin keskustassa lähes samaa vauhtia tai samaa vauhtia kuin viereisellä ajoradalla.
Helsingin keskustassa on suurin osa kaduista 30 km/h ja 40 km/h.No on se siinä mielessä vähän eri asia, että jos pyöräilijä haluaa kuitenkin käyttää oikaisuun sellaista kevyen liikenteen väylää johon suuntaan pyörällä ei saa ajaa, niin hän voi sentään taluttaa ajoneuvoaan - autoilijalta tuo ei oikein onnistu.
Yksi syy yksisuuntaisiin pyöräteihin on varmaan juuri nousseet pyörien nopeudet - jos pyörä on vielä sähköavusteinen, niin ripeän vauhdin pitäminen on vaivatontakin. - Anonyymi00009
Anonyymi00008 kirjoitti:
No on se siinä mielessä vähän eri asia, että jos pyöräilijä haluaa kuitenkin käyttää oikaisuun sellaista kevyen liikenteen väylää johon suuntaan pyörällä ei saa ajaa, niin hän voi sentään taluttaa ajoneuvoaan - autoilijalta tuo ei oikein onnistu.
Yksi syy yksisuuntaisiin pyöräteihin on varmaan juuri nousseet pyörien nopeudet - jos pyörä on vielä sähköavusteinen, niin ripeän vauhdin pitäminen on vaivatontakin.Pyöräilijät ja muut pyöräilijän liikennesäännöillä liikkuvat pääsevät monesta kohtaa suojatien yli toiselle puolen katua, kun taasen autoilija joutuu ajamaan monia satoja metrejä esim. päästäkseen kääntymään vasemmalle.
Esim. Tukholmankadun ja Manskun risteyksen jälkeen etelään päin pääsee kääntymään autolla vasemmalle Reijolankadulle ja seuraava on vasta Finlandiatalon kohdalla. Tietysti vaihtoehtona on, että kääntyy ensiksi oikealle ja sitten ylittää Manskun. Kaikki ei näitä tiedä. Samalla osuudella on monia suojateitä, joista pyöräilijä pystyy siirtymään Manskun toiselle puolen.
Esim. Mechelininkadun yli menee monia suojateitä, joista pyöräilijä pääsee kadun toisella puolen sijaitsevaan liikkeeseen, sivukadulle, kotiin jne.
Tietysti pyöräilijälle "haittana" on se, että joutuu ehkä odottamaan suojatien valojen vaihtumista tai odottamaan, että pääsee muuten suojatien yli ellei halua taluttaa pyörää/skuuttia/sähköskootteria.
Pyöräilijöille halutaan ja rakennetaan vaikka mitä, mutta silti monille ei kelpaa ne väylät!
- Anonyymi00012
En ole oikein ymmärtänyt turvallisuuteen liittyvää asiaa noiden yksisuuntaisten pyöräteiden osalta. Miten muka muuttavat tilanteita turvallisemmaksi? Yhtä lailla pitää ajoradalla ajavien katsoa, tuleeko väistettävä pyöräilijöitä, kuten ennenkin.
Sivutieltä pitää mahdollisesti katsoa yhteen suuntaan vähemmän, mutta ei kuitenkaan voi sataprosenttisesti luottaa siihen, että pyöräillään oikein, eli käytännössä joutuu katsomaan molempiin suuntiin joka tapauksessa. Jalankulkijoita kun pitää väistää myös niin jo senkin takia pitää katsoa molempiin suuntiin.
Risteyksessä käännyttäessä pitää autoilija väistää sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle hän kääntyy. Siinäkin pitää yhtä lailla katsoa ja väistää, kuten ennenkin.- Anonyymi00013
Pyöräily on turvallisempaa, kun ei ole vastaantulevia pyöräilijöitä.
- Anonyymi00014
Anonyymi00013 kirjoitti:
Pyöräily on turvallisempaa, kun ei ole vastaantulevia pyöräilijöitä.
Pyöräily on turvallisempaa, kun noudattaa velvoitetta ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Näin on, vaikka olisi miten paljon vastaantulevaa liikennettä tahansa.
- Anonyymi00015
Anonyymi00014 kirjoitti:
Pyöräily on turvallisempaa, kun noudattaa velvoitetta ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Näin on, vaikka olisi miten paljon vastaantulevaa liikennettä tahansa.
Tässä oli nyt kyse yksisuuntaisista pyöräteistä. Polkupyörien vauhdit ovat kasvaneet, mutta samalla myös nopeuserot, joten on turvallisempaa kun pyörätiellä kaikki ajavat samaan suuntaan.
- Anonyymi00016
Anonyymi00015 kirjoitti:
Tässä oli nyt kyse yksisuuntaisista pyöräteistä. Polkupyörien vauhdit ovat kasvaneet, mutta samalla myös nopeuserot, joten on turvallisempaa kun pyörätiellä kaikki ajavat samaan suuntaan.
Useimmat väylät ovat yhdistettyjä, eli samalla väylällä sekä pyöräillään, että kävellään. Ajoneuvon nopeus ja etäisyys muihin tienkäyttäjiin, eli jalankulkijoihin, on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää.
- Anonyymi00017
Anonyymi00016 kirjoitti:
Useimmat väylät ovat yhdistettyjä, eli samalla väylällä sekä pyöräillään, että kävellään. Ajoneuvon nopeus ja etäisyys muihin tienkäyttäjiin, eli jalankulkijoihin, on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää.
Tämä ketju koskee yksisuuntaista pyörätietä.
- Anonyymi00018
Anonyymi00017 kirjoitti:
Tämä ketju koskee yksisuuntaista pyörätietä.
Niin koskeekin. Yksisuuntaisella pyörätiellä ajetaan vain yhteen suuntaan. Kun Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylä on yksisuuntainen, niin silläkin pyöräillään vain yhteen suuntaan. Kävellä saa sillä kuitenkin molempiin suuntiin.
Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylä voi siis myös olla yksisuuntainen pyöräilyn osalta ja valtaosa väylistä ovat juuri yhdistettyjä väyliä. Aika harvassa ovat ne ”pelkästään” pyörätiet, joilla ei kävellä. - Anonyymi00019
^ Lisäys edelliseen: Voi toki olla myös pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä, joka on yksisuuntainen pyöräilyn osalta. Silläkin kävellään ja saa kävellä molempiin suuntiin.
- Anonyymi00020
Anonyymi00018 kirjoitti:
Niin koskeekin. Yksisuuntaisella pyörätiellä ajetaan vain yhteen suuntaan. Kun Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylä on yksisuuntainen, niin silläkin pyöräillään vain yhteen suuntaan. Kävellä saa sillä kuitenkin molempiin suuntiin.
Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylä voi siis myös olla yksisuuntainen pyöräilyn osalta ja valtaosa väylistä ovat juuri yhdistettyjä väyliä. Aika harvassa ovat ne ”pelkästään” pyörätiet, joilla ei kävellä.Mutta kun aloituksessa ja sen uutisessa puhutaan juuri yksisuuntaisesta pyörätiestä, pyöräkaistasta. Yrittäisit pysyä asiassa.
- Anonyymi00021
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mutta kun aloituksessa ja sen uutisessa puhutaan juuri yksisuuntaisesta pyörätiestä, pyöräkaistasta. Yrittäisit pysyä asiassa.
Pyörätiestä puhutaan usein, vaikka kyse onkin yhdistetystä väylästä. Pyöräkaista taas on ihan oma eri asia.
- Anonyymi00022
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mutta kun aloituksessa ja sen uutisessa puhutaan juuri yksisuuntaisesta pyörätiestä, pyöräkaistasta. Yrittäisit pysyä asiassa.
Uutisen kuvissa näyttäisi olevan pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä kyseessä. Silti uutisessa puhutaan pyörätiestä. Jalankulkijat saavat kulkea molempiin suuntiin.
- Anonyymi00023
Anonyymi00022 kirjoitti:
Uutisen kuvissa näyttäisi olevan pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä kyseessä. Silti uutisessa puhutaan pyörätiestä. Jalankulkijat saavat kulkea molempiin suuntiin.
Uutisessa puhutaan pyörätiestä, koska kyseessä ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Jalankulkijat eivät saa kulkea pyöräkaistalla.
- Anonyymi00024
Anonyymi00023 kirjoitti:
Uutisessa puhutaan pyörätiestä, koska kyseessä ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Jalankulkijat eivät saa kulkea pyöräkaistalla.
- Pyörätie (D5 liikennemerkki)
- Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä (D6 liikennemerkki)
- Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain (D7 liikennemerkki)
Nuo ovat kaikki eri väylätyyppejä. Kuvissa näyttäisi olevan pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä, eikä pyörätie väylä. - Anonyymi00025
^ Lisäys: Pyöräkaista on sitten täysin eri asia. Se kulkee ajoradalla, ei ajoradan sivussa, kuten nuo muut listatut väylät.
- Anonyymi00026
Anonyymi00025 kirjoitti:
^ Lisäys: Pyöräkaista on sitten täysin eri asia. Se kulkee ajoradalla, ei ajoradan sivussa, kuten nuo muut listatut väylät.
Pyöräkaista on pyöräliikenteelle tiemerkinnöin tai liikennemerkein osoitettu tienosa. Kyseisellä Mechelininkadulla jalkakäytävän kanssa rinnakkainen pyörätie muuttuu välillä pyöräkaistaksi ja siis osaksi ajorataa. Missään kohdassa se ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä, joten jalankulkijat eivät kulje pyöräilijöiden seassa.
- Anonyymi00027
Anonyymi00026 kirjoitti:
Pyöräkaista on pyöräliikenteelle tiemerkinnöin tai liikennemerkein osoitettu tienosa. Kyseisellä Mechelininkadulla jalkakäytävän kanssa rinnakkainen pyörätie muuttuu välillä pyöräkaistaksi ja siis osaksi ajorataa. Missään kohdassa se ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä, joten jalankulkijat eivät kulje pyöräilijöiden seassa.
Ei sellaista taideta olla väitetty, että jalankulkijat kulkisivat tuolla kyseisellä väylällä pyöräilijöiden seassa.
- Anonyymi00028
Anonyymi00027 kirjoitti:
Ei sellaista taideta olla väitetty, että jalankulkijat kulkisivat tuolla kyseisellä väylällä pyöräilijöiden seassa.
Mutta onpa kuitenkin höpötetty pyörätien vastaantulevasta liikenteestä ja nopeuden sovittamisesta jalankulkijoihin.
- Anonyymi00029
Anonyymi00028 kirjoitti:
Mutta onpa kuitenkin höpötetty pyörätien vastaantulevasta liikenteestä ja nopeuden sovittamisesta jalankulkijoihin.
Jalankulkijoiden törttöilyyn pitää varautua. Voivat tulla väärälle puolelle. Ei ole mitään kaidetta välissä. Tienkäyttäjä ei koskaan voi täysin sokeasti luottaa siihen, että toinen tienkäyttäjä noudattaa kaikissa tilanteissa liikennesääntöjä. Sopivalla tilannenopeudella pitää silti ajaa liikennetilanteissa, vaikka jalankulkijoilla onkin oma puoli.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad911487- 541033
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että384877- 156859
- 56733
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän124727- 51668
- 57641
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38635- 76632