Näin Helsingissä yksisuuntaisella pyörätiellä ajellaan:
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9559708
Ihmisten kommentit kertovat erittäin hyvin pyöräilijöiden, skuuttajien, sähköskootteristien suhtautumisesta liikennesääntöihin!
Jos tuollaista isoa valkoista pyörän kuvaa ja suuntanuolta ei näe, niin on todella sokea.
Se, että ajetaan väärään suuntaan, niin kerrottakoon, että pyöräilijän/skuuttaajan/sähköskootterin suunnasta ei ole pyörätien liikennemerkkiä.
Mistä he keksivät, että siinä olisi heidän ajosuunnasta pyörätie?
Tosin sen näkee hyvin täällä pääkaupunkiseudulla, kun ajetaan lähes poikkeuksetta jalkakäytävillä.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9559708
Ihmisten kommentit kertovat erittäin hyvin pyöräilijöiden, skuuttajien, sähköskootteristien suhtautumisesta liikennesääntöihin!
Jos tuollaista isoa valkoista pyörän kuvaa ja suuntanuolta ei näe, niin on todella sokea.
Se, että ajetaan väärään suuntaan, niin kerrottakoon, että pyöräilijän/skuuttaajan/sähköskootterin suunnasta ei ole pyörätien liikennemerkkiä.
Mistä he keksivät, että siinä olisi heidän ajosuunnasta pyörätie?
Tosin sen näkee hyvin täällä pääkaupunkiseudulla, kun ajetaan lähes poikkeuksetta jalkakäytävillä.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Monesti, jos jotakin asia muutetaan, niin laitetaan muutamia kylttejä ilmoittamaan muuttuneesta asiasta. Jos väylät olivat aiemmin kaksisuuntaisia, niin olisi kohteliasta ilmoittaa muutoksesta jollakin tapaa. Kylttejä kannattaa sitten pitää siinä vuoden päivät.
Millä ne näkisivät paljon pienempiä kylttejä kuin nuo maalaukset ovat?
Itse myös pyöräilijänä osaan katsoa liikennemerkkejä ja ajan sen mukaan. Koska väärään suuntaan ajavien suunnasta ei ole pyörätien liikennemerkkiä niin siinä ei ole pyörätietä tai se on yksisuuntainen.
Helsingin keskustassa pyöräilevänä on monesti tilanne, että minä ajan ajoradalla ja viereisillä jalkakäytävillä ajetaan pyörillä (yli 12-v), skuuteilla (max 25 km/h), sähköskoottereilla ja -sähkömopolla.
Niin menee Pohjoisespat, Unioninkadut, Rautatienkadut jne.
Ei Suomen tuppukylissä ole vaarallista ajaa pyörillä ajoradalla.
Ai niin, minä olenkin vanhempi (60 +) ihminen, joka noudattaa liikennesääntöjä.
On heitä, jotka tutulla reitillä eivät katselee paljon mitään. "Turisti" on sitten tarkka ja varovainen.
Itse pyöräillessäni seuraan ympäristöä, sillä en aja "räkä poskella"!
Seuraan liikennemerkkejä ja noudatan niitä myös tutussa ympäristössä.
Seuraan muita liikenteessä liikkujia eli jalankulkijoita, autoilijoita sekä muita ajoneuvoja, kaksipyöräisiä ajoneuvoja jne.
Minun kotinurkilla Vantaalla on vuosien varrella poistettu pyörätien liikennemerkkejä ns asuntokaduilta, jossa nopeusrajoitus on 30km/h eikä muutoksesta ollut mitään opasteita!
Pyöräilijänä ajan aina ajoradalla ellei ole pyörätietä. Päästän jalankulkijat suojatielle tai suojatien yli. Se tosin aiheuttaa täällä Suomessa hämmästystä jalankulkijan puolelta eli joku päästä heidät suojatielle!
Samalla lailla toimin myös muualla Euroopassa!
Minulla ei ole koskaan tullut mieleenkään, että ajan pyörällä jalkakäytävällä, sillä polkupyörä on ajoneuvo!
Liikennesääntöjen opettelu on helppoa eikä niiden noudattaminen ole vaikeata!
Hyvä sinä, olet hieno ja täydellinen ihminen.
Joko sinne on kylvetty nastoja?
Asfaltin maalaukset ei näy talvella lumen ja jään alta. Jos lähtee korttelin keskeltä liikkeelle pyörällään, niin pyörätien ajosuunta ei välttämättä näy mistään.
Varmaan ajatus yksisuuntaisissa pyöräteissä on hyvä, ne parantavat liikenneturvallisuutta ja pyöräteiden välityskykyä jne. Mutta toisaalta kaupungilla liikkuminen menee pyöräilijöille mutkikkaammaksi, kun ei voi käyttää lyhintä mahdollista reittiä. Täytyy melkein etukäteen tarkkaan miettiä mitä reittiä yksisuuntaisia pyöräteitä pitkin pääsee parhaiten määränpäähänsä (näkyvätkö pyöräteiden ajosuunnat myös kartoissa, jos on vieraalla paikkakunnalla tai ei osaa niitä kaikkia ulkoa?).
>> "Jos lähtee korttelin keskeltä liikkeelle pyörällään, niin pyörätien ajosuunta ei välttämättä näy mistään."
Tuo on yksi haaste. On tosin joskus mainittu sellainen vinkki, että jos on vain yksi pyörätie/yhdistetty väylä ajoradan vieressä, niin se on suurella todennäköisyydellä kaksisuuntainen. Jos taas on pyörätie/yhdistetty väylä molemmin puolin ajorataa, niin väylä on suurella todennäköisyydellä yksisuuntainen samaan suuntaan, johon ajoradan ajoneuvot sillä puolella ajavat.
"Mutta toisaalta kaupungilla liikkuminen menee pyöräilijöille mutkikkaammaksi, kun ei voi käyttää lyhintä mahdollista reittiä."
Ei autoilijatkaan aina pääse lyhyintä reittiä vaan joutuu ajamaan pidemmänkin matkan.
Joku kohta kirjoittaa, että se on heille helpompaa tms.
Monet pyöräilijät ajavat Helsingin keskustassa lähes samaa vauhtia tai samaa vauhtia kuin viereisellä ajoradalla.
Helsingin keskustassa on suurin osa kaduista 30 km/h ja 40 km/h.
No on se siinä mielessä vähän eri asia, että jos pyöräilijä haluaa kuitenkin käyttää oikaisuun sellaista kevyen liikenteen väylää johon suuntaan pyörällä ei saa ajaa, niin hän voi sentään taluttaa ajoneuvoaan - autoilijalta tuo ei oikein onnistu.
Yksi syy yksisuuntaisiin pyöräteihin on varmaan juuri nousseet pyörien nopeudet - jos pyörä on vielä sähköavusteinen, niin ripeän vauhdin pitäminen on vaivatontakin.
Pyöräilijät ja muut pyöräilijän liikennesäännöillä liikkuvat pääsevät monesta kohtaa suojatien yli toiselle puolen katua, kun taasen autoilija joutuu ajamaan monia satoja metrejä esim. päästäkseen kääntymään vasemmalle.
Esim. Tukholmankadun ja Manskun risteyksen jälkeen etelään päin pääsee kääntymään autolla vasemmalle Reijolankadulle ja seuraava on vasta Finlandiatalon kohdalla. Tietysti vaihtoehtona on, että kääntyy ensiksi oikealle ja sitten ylittää Manskun. Kaikki ei näitä tiedä. Samalla osuudella on monia suojateitä, joista pyöräilijä pystyy siirtymään Manskun toiselle puolen.
Esim. Mechelininkadun yli menee monia suojateitä, joista pyöräilijä pääsee kadun toisella puolen sijaitsevaan liikkeeseen, sivukadulle, kotiin jne.
Tietysti pyöräilijälle "haittana" on se, että joutuu ehkä odottamaan suojatien valojen vaihtumista tai odottamaan, että pääsee muuten suojatien yli ellei halua taluttaa pyörää/skuuttia/sähköskootteria.
Pyöräilijöille halutaan ja rakennetaan vaikka mitä, mutta silti monille ei kelpaa ne väylät!
En ole oikein ymmärtänyt turvallisuuteen liittyvää asiaa noiden yksisuuntaisten pyöräteiden osalta. Miten muka muuttavat tilanteita turvallisemmaksi? Yhtä lailla pitää ajoradalla ajavien katsoa, tuleeko väistettävä pyöräilijöitä, kuten ennenkin.
Sivutieltä pitää mahdollisesti katsoa yhteen suuntaan vähemmän, mutta ei kuitenkaan voi sataprosenttisesti luottaa siihen, että pyöräillään oikein, eli käytännössä joutuu katsomaan molempiin suuntiin joka tapauksessa. Jalankulkijoita kun pitää väistää myös niin jo senkin takia pitää katsoa molempiin suuntiin.
Risteyksessä käännyttäessä pitää autoilija väistää sen risteävän tien ylittäviä pyöräilijöitä, jolle hän kääntyy. Siinäkin pitää yhtä lailla katsoa ja väistää, kuten ennenkin.
Pyöräily on turvallisempaa, kun ei ole vastaantulevia pyöräilijöitä.
Pyöräily on turvallisempaa, kun noudattaa velvoitetta ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Näin on, vaikka olisi miten paljon vastaantulevaa liikennettä tahansa.
Tässä oli nyt kyse yksisuuntaisista pyöräteistä. Polkupyörien vauhdit ovat kasvaneet, mutta samalla myös nopeuserot, joten on turvallisempaa kun pyörätiellä kaikki ajavat samaan suuntaan.
Useimmat väylät ovat yhdistettyjä, eli samalla väylällä sekä pyöräillään, että kävellään. Ajoneuvon nopeus ja etäisyys muihin tienkäyttäjiin, eli jalankulkijoihin, on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää.
Tämä ketju koskee yksisuuntaista pyörätietä.
Niin koskeekin. Yksisuuntaisella pyörätiellä ajetaan vain yhteen suuntaan. Kun Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylä on yksisuuntainen, niin silläkin pyöräillään vain yhteen suuntaan. Kävellä saa sillä kuitenkin molempiin suuntiin.
Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylä voi siis myös olla yksisuuntainen pyöräilyn osalta ja valtaosa väylistä ovat juuri yhdistettyjä väyliä. Aika harvassa ovat ne ”pelkästään” pyörätiet, joilla ei kävellä.
^ Lisäys edelliseen: Voi toki olla myös pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä, joka on yksisuuntainen pyöräilyn osalta. Silläkin kävellään ja saa kävellä molempiin suuntiin.
Mutta kun aloituksessa ja sen uutisessa puhutaan juuri yksisuuntaisesta pyörätiestä, pyöräkaistasta. Yrittäisit pysyä asiassa.
Pyörätiestä puhutaan usein, vaikka kyse onkin yhdistetystä väylästä. Pyöräkaista taas on ihan oma eri asia.
Uutisen kuvissa näyttäisi olevan pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä kyseessä. Silti uutisessa puhutaan pyörätiestä. Jalankulkijat saavat kulkea molempiin suuntiin.
Uutisessa puhutaan pyörätiestä, koska kyseessä ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Jalankulkijat eivät saa kulkea pyöräkaistalla.
- Pyörätie (D5 liikennemerkki)
- Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä (D6 liikennemerkki)
- Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain (D7 liikennemerkki)
Nuo ovat kaikki eri väylätyyppejä. Kuvissa näyttäisi olevan pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain väylä, eikä pyörätie väylä.
^ Lisäys: Pyöräkaista on sitten täysin eri asia. Se kulkee ajoradalla, ei ajoradan sivussa, kuten nuo muut listatut väylät.
Pyöräkaista on pyöräliikenteelle tiemerkinnöin tai liikennemerkein osoitettu tienosa. Kyseisellä Mechelininkadulla jalkakäytävän kanssa rinnakkainen pyörätie muuttuu välillä pyöräkaistaksi ja siis osaksi ajorataa. Missään kohdassa se ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä, joten jalankulkijat eivät kulje pyöräilijöiden seassa.
Ei sellaista taideta olla väitetty, että jalankulkijat kulkisivat tuolla kyseisellä väylällä pyöräilijöiden seassa.
Mutta onpa kuitenkin höpötetty pyörätien vastaantulevasta liikenteestä ja nopeuden sovittamisesta jalankulkijoihin.
Jalankulkijoiden törttöilyyn pitää varautua. Voivat tulla väärälle puolelle. Ei ole mitään kaidetta välissä. Tienkäyttäjä ei koskaan voi täysin sokeasti luottaa siihen, että toinen tienkäyttäjä noudattaa kaikissa tilanteissa liikennesääntöjä. Sopivalla tilannenopeudella pitää silti ajaa liikennetilanteissa, vaikka jalankulkijoilla onkin oma puoli.
Autoilijan näkökulmasta pitää joka tapauksessa katsoa molempiin suuntiin, että onko väistettäviä, jos on myös jalankulkua. Jalankulkijat saavat kävellä molempiin suuntiin. Autoilija joutuu silti kastomaan molempiin suuntiin, sillä jotkut ajavat vastakarvaan, kuten aloituksen uutisessa todetaan.
Ja aivan kuten kommentoimassasi viestissä jo todetaan.
En ole kovinkaan montaa kertaa kokenut vastaantulevia pyöräilijöitä turvallisuuden kannalta uhaksi tai vaaraksi.
Nämä itsestään liikkuvat polkupyörät ovat jänniä mitä on Wolt-kuskeilla: polkimet kuin hitsattu paikoilleen ja kovaa vetää jo moottoripyöränopeuksia ylämäkeen
Täällä kotinurkilla Vantaalla on vilkkaammalla ajoradalla nopeus 40 km/h ja niin vain viereisellä jalkakäytävällä ajavat Wolt-kuskit ajavat selvästi ajoradalla ajavia kovempaa!
Eikä poliisit tee mitään!
Milloin tekevät? Sitten kun joku vammautuu vakavasti tai kuolee!
Sellaisia kuvitelmia voi tulla. Varsinkin, kun ei saa nukuttua.
Vinkkaa asiasta. Voit jättää poliisille nettivinkin kiireettömästä asiasta. Poliisi tarkastaa lähetetyt vinkit virka-aikana.
https://poliisi.fi/nettivinkki
Lomakkeen kautta ei oteta vastaan rikosilmoituksia.
Tuon linkkisi koskee nimensä mukaisesti netissä tapahtuvaa epäilyttävää/ rikollista toimintaa. Tarkoitit varmaan liikennevalvontapyyntöä.
Valvontapyyntöjä netin kautta on Vantaalla turha tehdä!
Kokemuksesta minä ja moni muut tiedämme!
"Jätä vihje
Voit jättää poliisille rikoksiin liittyviä vihjeitä useilla eri tavoilla. Yleisiä tapoja antaa vihjeitä ovat vihjepuhelimet, vihjesähköpostit, nettivinkki ja palautelomakkeet.
Voit antaa vihjeen nimettömänä. Suosittelemme kuitenkin, että ilmoitat oman nimesi ja yhteystietosi, jotta voimme tarvittaessa myöhemmin tarkentaa tietoja.
Soita hätänumeroon 112 kun kohtaat hätätilanteen tai tarvitset kiireellisesti viranomaisapua paikalle tai kun tiedät tai epäilet hengen, terveyden, omaisuuden tai ympäristön olevan uhattuna tai vaarassa."
https://poliisi.fi/jata-vihje
Kyllä he suhtautuvat tekemiisi pyyntöihin niiden vaatimalla vakavuudella.
Ei suhtaudu!
Olen monien ihmisten kanssa monta kertaa pyytänyt samalle alueelle valvontaa, mutta ei ole tapahtunut.
Nähdessäni siellä partioiden ajamassa, olen pysäyttänyt muutamia, ja kertonut asiasta. Vastaus on ollut joka kerta, että ei valvota mitenkään!
Jos poliisit vastaavat näin, niin eikö se ole totta?
Minä ja monet muut olemme omilla silmillämme nähneet, että ei puututa!
Kuten sanoin, sinun tekemiisi pyyntöihin suhtaudutaan juuri kuten sinun tekemiisi pyyntöihin tulee suhtautua.
Voi tehdä liikennevalvontapyynnön.
https://poliisi.fi/liikennevalvontapyynto
Meillä Vantaalla ei paljon auta liikennevalvontapyynnöt:
Kävelykadulla turhaan ajaviin eli niihin, jotka ei ole tontille ajoa tai huoltoajoa. Siellä ylinopeudella ajaviin. Meillä kävelykadulla jalankulkijoiden ei tulisi kävellä, jotta autoilijat pääsevät siellä ajamaan! Poliisin kanta!
Entä sitten ajoradalla, jossa joka päivä ruuhkajonoissa eli viereinen kaista pysähtynyt suojatien eteen ja vierestä ajetaan välittämättä jalankulkijoista? Vilkas katuosuus ja suojatiet ilman valoja!
Pyöräilijät, skuuttaajat (max 25 km/h), woltin ruokalähetit sähköskoottereilla ajavat jalkakäytävillä vaarantaen jalankulkijat.
Tässä muutama esimerkki.
Ei ole Suomessa vielä löytynyt katua tai tietä, jossa en uskalla ajaa ajoradalla ellei ole pyörätietä. Ei ole myöskään tullut paskat housuihin ajoradalla ajaessa!
Jaa, vai että poliisin kanta. Väite ilman esittää faktoja tueksi, voidaan pitää pelkkänä mielipiteenä, tai jopa valheena.