Onko täällä vielä yhtään mersumiestä, joka olisi hankkinut Mercedeksen kovasti mainostaman turbo/kompressoriahdetulla moottorilla varustetun mallin. Että minkälainen ahtaminen tosiasiassa on kyseessä. Mainoksesta voisi päätellä, että on siirrytty samaan ratkaisuun, kuin joissakin venemoottoreissa, että alakierroksilla ahtamisesta huolehtii mekaaninen ahdin ja kun iso turbo alkaa ottaa kierroksia, niin mekaaninen ahdin kytkeytyy pois.
Vai onko mainostoimiston pelleille annettu liikaa vapauksia...?
Vai onko mainostoimiston pelleille annettu liikaa vapauksia...?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä se kompressori (root-tyyppinen ahdin) pyörii kokoajan - tässä ahtimessa on se hyväpuoli, että ei ole ns. turbo viivettä. Korjatkaa jos olen väärässä.
Kyseessä on remmiahdin, ei tosiaankaan turboahdin. Mielipiteeni alkaa pikkuhiljaa olla, että nykyinen mainostoimisto sucks.
Aika hurjaltahan tuo turboilu näytti alkujaankin. Mutta nämä väärät termit ja muukin ylöspano on lopulta toimeksiantajan vastuulla. He tekevät lopilliset päätökset. Siellä on vino pino markkinoinnin ja tekniikan ammattilaisia, jotka tarkistavat joka sanan ennen lehtien painoon menoa.
Ja tapauksen tuntien arvaan, että juuri asiakas on halunnut käytettävän tuota uskomatonta termiä. On meinaten syytä uskoa, että ao. copy tuntee autotekniikkaa riittävästi osatakseen välttää moiset letkautukset.
Ovat muuten muuttaneet ko. termin jo uusiin ilmoituksiin ja tv-pätkiin :)
MB:n mainontaa olen seuraillut myös kriittisin mielin ja valitettavasti systeemi tosiaankin sucks, mutta toimisto ei ole tämän takana tällä kertaa. Mutta asiakashan on aina oikeassa .... :(
Ettäs tiedät.