Fabion ollessa huollossa kävin mielenkiinnosta testaamassa uuden Octavian. Antoivat alle 105 heppasen disukan. Tässä kokemukset 20 minuutin lenkistä.
Plussaa
Ohjaus oli tarkka ja sähköiseksi jopa suht. tunnokas ja ajettavuus oli muutenkin hyvä
Penkit oli mukavat, tosin Fabian penkeistä nirso hanurini pitää enemmän
Kone väänsi oikein kivasti
alusta oli mukava (vrt. RS Fabiaan)
Skodan oma radio oli helppokäyttöinen (vrt. Fabian Pioneeriin)
Melutaso oli Fabiaa huomattavasti alhaisempi mutta...
Miinukset
-...Esim. 406:een verrattuna aika kova
-Koneen sinäänsä tyylikäs :) rohina kuului liian selvästi kabiiniin.
-Pientä uraherkkyyttä oli havaittavissa kengitettäessä - ohjaus veteli syvissä urissa
-Ruma ratti
Plussaa
Ohjaus oli tarkka ja sähköiseksi jopa suht. tunnokas ja ajettavuus oli muutenkin hyvä
Penkit oli mukavat, tosin Fabian penkeistä nirso hanurini pitää enemmän
Kone väänsi oikein kivasti
alusta oli mukava (vrt. RS Fabiaan)
Skodan oma radio oli helppokäyttöinen (vrt. Fabian Pioneeriin)
Melutaso oli Fabiaa huomattavasti alhaisempi mutta...
Miinukset
-...Esim. 406:een verrattuna aika kova
-Koneen sinäänsä tyylikäs :) rohina kuului liian selvästi kabiiniin.
-Pientä uraherkkyyttä oli havaittavissa kengitettäessä - ohjaus veteli syvissä urissa
-Ruma ratti
Vastaukset 56
Vanhimmat
kuttaperkasta?
muka mistä kuttaperkasta? Et viittis käydä ittelles selvittämässä asiaa. Muuten vaivaa sinua maailman tappiin.
Noi kuttaperkat on samanlaista kuin VW:ssa ja Audissa, eli muoviksi hienoa! Toisin on esim. Volvoissa, jotka on kovaa ämpärimuovia, samoin risellat ja moni muu! Mutta, missä autossa ei kojelauta olisi kuttaa? Heh, varmaankin Rollsissa.
se kutta ei pauku pakkasilla. ja audis se ei pauku viel 300000 jälkeenkään.
Ovat tietysti Audeissa käyttäneet väljempiä "Neuvostoliitto" -sovituksia kojelaudan osissa. Eihän se sitten pauku, vaikka olisikin lämpötilanmuutoksia.
A4 kojelauta paukkuu pakkasilla ja helteellä, kun ilmastointi/lämmitys alkaa pelittää. Erityisesti, kun autossa on ne kiiltävät kuttaperkat. Jos listat ovat alumiinia, ääntely on vähäisempää. Lisäksi ovet pitävät oman natinansa. A3 äänet samanlaisia, kuin Skodassa. Eli hyvin olemattomia. Miksiköhän A3 1,6 tuodaan Suomeen tuolla museokoneella? Onkohan se "premiumia"? Lisäkatetta (ilmaa) sillä ehkä saa!? Ja miksei sitten ole rinnalla FSI moottoria, ensimmäiset esittelyautot Sportbacissa olivat FSI-koneisia, ja olivatkin aivan eri planeetalta voiman ja väännön suhteen! Kokemusta on 3 kpl A4, erilaisia, sekä nyt A3 Sp 2,0 Tfsi Q. Käytössämme on myös uusi Octavia, joka kuuluu selvästi samaan "perheeseen"!!! Kokemukset autosta ovat erittäin myönteiset ja odotukset ylittävät. Näin se vaan valitettavasti menee, vaikka ottaisi kuinka lujille.
kehuu koeajamaansa autoa ja vertaa sitä omaansa...niin varmaan uusi Ladakin tuntuu fabiaanista hyvältä. Sama tosin koskee uusien Ocujenkin koeajajia, kun vanhasta Ladasta hyppää uuden auton puikkoihin, niin tekeehän se gutaa.
jorepetterikin on taas herännyt.
tätä samaa p*skaa volksun ja audin palstalla myös?!? Samasta pajasta ne kaikki on väännetty, halusitpa tai et... On se vaikea ihmisten myöntää tuo skoda/vw/audi/seat yhteys ja tajuta, että ei se skoda ole enää mikään "halpa" auto vaan täysin varteen otettava vaihtoehto golffille tai a3:lle. Jos joku on halunnut paremman brändin ja hienommat muovit sisälle niin piruakos täällä iniset? Syytä sitten vagin johtoa kun menivät skodan ostamaan!! Vaikka sinä kuinka jauhat tuota pask*asi niin ei se tilanne siitä muutu! Itse en skodalla aja, mutta jos olisin mieltynyt vagin tuotteisiin niin varmaan koeajaisin kaikki vagit eli esim. OcuII/Golf/a3/Toledo ja niistä sitten arposin, mitä ominaisuutta haluaisin korostaa. Jos kriteerinä olisi sisätilat, niin valinta olisi OcuII/Toledo. Jos haluaisin neutraalin auton niin ottaisin Golfin ja sitten jos haluaisin omaa egoani korostaa niin olisi valinta a3. Näin se menee!! "Järki" valintoja siis OcuII/Toledo/varauksin Golf ja tunne valinta olisi tuo a3. Hyviä käyttö autoja varmasti kaikki, mutta ei minulle aivan toisista syistä!
eiköhän ne tehtaallakin tiedä, että auto ei ole yhtä laadukas kuin esim vw. Tuota audipuhetta en ole ikinä tällä palstala ymmärtänyt, se tulee niiden suista..... heh.. tiedät varmaan henk. koht.
sitä jokainen järkevä maksa hieman extraa, että saa huipputason turvallisuuden vakiona (a3) vielä premiumauton. Toki ei sitten jos pitää kuljettaa kesämökkiä takakontis.
En ymmärrä tuota turvallisuus väitettä? Miten perustelet a3 paremman turvallisuuden verrattuna golffiin ja OcuII? Taitaa kaikkien testitulokset aika samoissa pisteissä pyöriä. Brändi on audilla erittäin vahva ja kukaan ei kai kiistä, etteikö audi olisi erittäin laadukas. Tiedän tapauksen kaveri piiristäni kun pähkäiltiin uutta autoa ja vaihtoehdot oli golf/a3. Tuossa välinnässä ei kaverini löytänyt oikein perustetta hintaerolle, mikä noissa kahdessa samoilla varusteilla ja samalla moottorilla oli. Toki audi sai pisteitä sisustuksen muotoilulla (huom! muoveista ei puhuta), mutta silti kun ei ollut tarvista audin brändille eikä halua heittää paria tonnia ilmoille niin valinta päätyi golffiin. Ihan sama tilanne voisi olla jollakin jos vaikka vertaa Ocua ja golffia. Samoilla varusteilla golffi tulee kalliimmaksi ja kun perustekniikka on samaa niin Ocu kuulostaa järkevältä. Laatuerosta en tiedä kun en kumpaakan omista, mutta tyylikkäitä on kumpikin vaihtoehto niin sisältä kuin ulkoakin, tosin golffi sattuu enempi omaan silmään! Tästä huolimatta jos siis vagin haluaisin niin todennäköisesti Ocuun päätyisin ennenkaikkea farmari mallin vuoksi!
korirakenne ja esp:n rakenne a3:ssa, joka on vakio ja täydellisempi, kuin s.
nyt esimerkin omaisesti mikä on esp systeemissä parempaa a3:ssa.
Korirakenteesta tai sen jäykkyydestä, että kummankin euro ncap tulos on 4 tähteä ja esp:n saa sotkaan lisähintaan, tai valitsemalla elegance varustelun, jossa kyllä tulee sitten aika paljon kaikkea muutakin. Audin esp on kyllä vissiin yhtä pykälää kehittyneempi mutta ei silti kyllä kata tuota hintaeroa. Tuolla eleg varustelulla sotkan hb on vajaan tonnin halvempi kuin samalla koneella oleva 3-ovinen a3 attraction. Varustelusta nyt ei kai kannata sen enempää mainitakkaan... Mutta audi on aina audi sen haluavat kyllä sen välirahan maksavat hymyssä suin. Omalla kohdalla valinta kääntyisi ilman muuta sotkaan jos joku löisi 25 teur käteen ja sanoisi, että osta vaggi. Asia olisi kuitenkin toinen jos rahaa olisi mallia reilusti enemmän, mutta skoda ja audi on kai kuitenkin suunnattu eri kohderyhmälle. Autojen ominaisuuksista voisi varmaan vääntää kättä koko loppu viikon, mutta kyllä tuon Ocun ja a3 ominaisuudet ovat hyvin lähellä toisiaan niin turvallisuuden, suorityskyvyn kuin ajettavuudenkin osalta ja mikseivät olisi kun kerran saman alustan ja koneen omaavat.
Tähän se taas meni.
Miksen saisi kehua koeajamaani autoa?
En ole uutta Ladaa vielä tajunnut käydä ajamassa.
Toisin kuin eräillä, mielipiteeni autosta syntyy vasta koeajon jälkeen, en rupea tekemään johtopäätöksiä merkistä tai siitä mitä muut ovat autosta mieltä.
Ostopäätökseni Fabiasta tein usean erimerkkisillä autoilla tehtyjen koeajojen jälkeen. Loppujen lopuksi asian päätti yksinkertaisesti se, että Fabia oli paras vaihtoehto ja Skodakauppias antoi parhaan hinnan 96" Lada 323i coupestani.
Nämä automerkkirasistit ovat kaikki A) ajatusmaailmaltaan yksinkertaisia ja sulkeutuneita B)Keski-iän selvästi ylittäneitä tai alle 16-vuotiaita C)Maalta D)Kulkuneuvona vanha ja joskus kallis auto
Ajatus tässä viestiketjussa oli, että Octavian oikeasti koeajaneet olisivat jakaneet mielipiteitänsä keskenään. Mutta ei, joku törppö toi Audit ym. mukaan.
Tämän viestiketjun saa poistaa.
Taas yksi skodapoju kypsytetty! Sulka hattuun mulle. By the way, se sun Lada 323i vm. 96 on liki kymmenen vuotta vanha ja vastaa suurin piirtein uutta Ladaa. Oikeassa olin senkin asian suhteen. Mulla muuten on ollut kanssa vm. 96 biimeri vuosina 1996 ja 1997.
"...niin varmaan uusi Ladakin tuntuu fabiaanista hyvältä. Sama tosin koskee uusien Ocujenkin koeajajia, kun vanhasta Ladasta hyppää uuden auton puikkoihin, niin tekeehän se gutaa."
Tottakai lähtökohta vaikuttaa siihen, miltä uusi auto kenestäkin tuntuu, sehän on selvä. Jos on tottunut ajamaan ylemmän luokan bemareilla, niin eihän se uusi Ocu silloin välttämättä niin hyvältä tunnu. Mutta siirryttyäni vm.2001 Citroen Xsarasta uuden Ocun rattiin, oli tunne aivan eri luokkaa kuin ennen kaikkine Elegancen pikku hienouksineen.
ps. Lada-vertaus on jälleen provomaista liioittelua.
vm. 01 luokitellaan vanhojen Ladojen kastiin. Xsara on Ocun kaltainen halpa pikkuauto, eikä tainnut sullakaan parempaan vaihtua, eikös se sun itäautos ole 1.6 mopokoneella?
Täh? Mikä ihmeen sulka ja mihin hattuun? Bemari oli vanha ja sen takia sen vaihdoinkin. Hyvä autohan se oli, vikoja vaan rupesi ilmaantumaan ja kulutus hirvitti.
Mikä auto minun olisi pitänyt mielestäsi ostaa?
Kyllähän tässä itse kukin kypsyy kun taas yksi niistä 1479:stä Skodapalstalla kaiken vapaa-aikansa viettävistä, hyvätuloisista BMW-kuskeista on keräämässä "sulkia hattuunsa" sabotoimalla keskusteluja.
Minäkin ajelen Fabialla vain viikonloppuisin. Arkisin matkustan työpaikalleni kuuhun oranssinvihreällä 20-luvun Bugatilla.
No ei nyt sentään, turha tässä ruveta hiiltymään. Itse olin luultavasti samanlainen tuossa iässä. Jonain päivänä sinullekkin toivottavasti valkenee, että ihmisillä on erilaisia vaatimuksia autojensa suhteen. Ei ne tehot ja takavetoisuus loppujenlopuksi ole niin tärkeitä.
Joku mainitsi sen kateuden? Skodakuskeissa on se hyvä puoli, että Skodakuski tietää olevansa Skodassa. Hän tietää, että Skodan maine ei ole kovin hyvä ja tästä tietää, että skodakuskeilla on itsetunto kohdallaan ja kateutta ei ole. Tottakai Skodakuskit, itseni mukaan lukien, ihailee Porscheja yms. mutta ei ole kateellinen. Skodakuski tietää asemansa. Onko BMW parempi auto kun Skoda? Tottakai. Onko Porsche parempi auto kun BMW? Tottakai. Kyllä "kalliimpi on parempaa" nyrkkisääntö pätee aika monessa asiassa.
Kateus tuntuu vaivaavan lähinnä niitä, jotka ostavat kalliin auton juuri sen kateusfaktorin takia. 300-luokkalaisella ajava on aina kateellinen 500-luokkalaisella ajavalle jne.
Säälitäväksi se menee kun ihmiset rupeavat mollaamaan halvempia autoja, että halvemmilla autoilla ajavat olisivat kateellisia kallimmille autoille.
"Xsara on Ocun kaltainen halpa pikkuauto, eikä tainnut sullakaan parempaan vaihtua, eikös se sun itäautos ole 1.6 mopokoneella?"
Kyllä, alla on 1.6 FSI, eikä se ole yhtään sen mopompi kuin mikään muukaan koeajamani uusi 1.6:n tai 1.8. Jos auto kiihtyy 80-120:iin vitosvaihteella 14 sekunnissa, niin se riittää minulle. Todellakin Xsara tuntuu pikkuautolta Ocuun verrattuna. Takana oli Xsarassa tiukkaa polvilla, mutta Oculla takanakin istuu kaksi ihmistä mukavasti vielä etumatkustajien oikaistessa jalkansa. Kaikki on Ocussa parempaa ja laadukkaamman tuntuista ja etenkin se tilaero on huomattava. Vielä on asia erikseen, mitä tulee varusteluun. Entisessä autossa ei ollut mm. kyynärnojia, ESP:tä, ksenoneja, 6 kaiutinta, ajotietokonetta, vakionopeudensäädintä eikä sadetunnistinta.
Ocu kakkosen omistajana voin sanoa, että joko olet kääpiö eli ns. erittäin pieni ihminen, tai sitten valehtelet silmät päästäsi! Minulle ei ainakaan tuollaista ocua myyty!
Onpa hirveet varusteet...mulla noi kaikki oli jo omassa entisessä vm. 01 autossani. Kuka nyt ilman kyynärnojia tai automaatti-ilmastointia viitsisi liikkua? Nykyisessä autossanivm. 05 on noi edellä mainitut ja paljon muuta, esimerkiksi tilaa, mitä Ocussasi ei ole.
Olen n. 180 cm pituinen, eli ihan ihmisen mittainen. Eri asia onkin sitten kuinka mukavuus halutaan määritellä. Takaistujana haluan ainakin, että voin istua normaalisti selkä selkänojaa vasten ja etteivät polvet ole kiinni etupenkissä ja varpaat kosketa mihinkään penkin alla. Uudessa Ocussa tämä ainakin onnistuu minulta. Sellainen lötkö ja makoileva istumatyyli onkin sitten jo paljon vaativampi ylemmän keskiluokan autoillekin. Takamukavuutta parantaa myös leveä ja pitkä kyynärnoja, kun joissakin autoissa näkyy vain sellaisia tynkiä.
kun tommosia juttelet. Tai jos on niin mitä täällä nariset, myy pois.
Auto oli myös Octavian hintaluokassa?
Taitaa kyseessä olla BMW, niinkuin 90 prosentilla Skodapalstan kirjoittajista. Miksei BMW-palstalla ikinä näy ko. nimimerkkejä kirjoittelemassa BMW-kokemuksiaan, ihme juttu.
Tilaa mihin verrattuna?
mielipiteeni hyvät herrat!!
Viimeinen kerta, kun tänne kirjoitan!
Tosiasia on, että eivät ne takajalkatilat mitenkään erikoiset ole! Mutta hei, ei niiden tarvitsekaan olla tuon koko luokan autossa.
Tämä aiemmista keskusteluista tältä palstalta. Yhdyn tähän. Moro!
sa olla jokaisella mutta ei niitä kannata toisille tyrkyttää eikä yrittää heittää niitä faktana pöytään.
Jos sinun mielestäsi Skodassa takana on ahdasta ja jonkun muun mielestä siellä on riittävästi tilaa niin tuskin siitä nyt kannattaa vetää hernettä nenään puolin tai toisin.
Eikä sittaattisi sen eneptää todista, sekin on vain jonkun kirjoittajan mielipide.
Lainaus TM:N testistä: "Istuin on sopivasti mitoitettu keskimittaiselle tai lyhyemmille mutta pitkäjalkaiselle reisituki jää vajaaksi. Muuten takana on reilusti tilaa ja vain etuistuimen siirtäminen takimmaiseen asentoonsa kutistaa polvitilan minimiinsä. Tilaa riittää siis vielä 180-senttisen matkustajan jaloille".
Sääkittäviä nämä bmw reppanat. Ovat varmaan tajunneet, että tuote on hintaisekseen täyttä paskaa!
Poimintoja Saksan rekisteröintitilastosta kesäkuulta
Audi A3/S3 5476 kpl
Octavia 5355
BMW 1-sarjalaiset 4938
Mondeo 3757
Vectra 2772
Avensis 2313
on järkivalinta. Skodan valinneet perustelevat valintansa vain testivoittoihin ja vielä erittäin sokeasti. Tästä syystä ilmeisesti puolustelevat hankintaansa niin kärkkäästi, koska onkin tullut pettymyksiä. Mutta hei, kuka nyt ei puolustelisi, jos olisi latonut 30keur autoon, joka oli pettymys.
Primera on parempi.
jaa ratsuni, ei helvetissä!
nissan primera threadissa ei kukaan kehu omaa autoaan eikä puolustele valintaansa,eihän...
PrimeraKIN on parempi kuin Skoda ja sillä nyt ilkeää ajaakin.
"kuka nyt ei puolustelisi, jos olisi latonut 30keur autoon, joka oli pettymys"
Mitäs tuo nyt oikein on tarkottavinaan ?
Silloin ei tarvi puolustella, jos esim. onkin laittanut autoon vain 17000 euroa ?
Vai tarkoitatko, että ei tarvi puolustella, jos ei ole ollut pettymys ? Onpahan outoa. Siis jos olet hankkinut auton (vaikka Primeran, sama se) johon olet itse tyytyväinen, ja sitten joku sanoo että ostitpa paskan, niin myöntelet vaan että "juu, paska se on" ? Tällaisella logiikallako Nissaneita ostetaan ?
Skoda on tuntunut olevan pettymys monelle ja Nissan ilmeisesti ei. Varmasti harmittaa kun on pistänyt autoon 30 ke rahaa joka on hintalaatusuhteeltaan huono niinkuin Skoda on. Silloin pitää puolustella.
..jos ei ole historiaa ei ole tulevaisuutta
historiasta kimpoaa ne nykyisyyden simemet. Siksi minä valitsin Skodan. Vahva takattuupari vailla vertaa. Kuttaperkka natisee, kuin ennen vanhaa. Ah niitä muistoja.
vähään tyytyväinen.
Molemmat autot 85kW bensiinimoottorilla.
Kori 5-ov HB.
Varustelistassa vain pieniä eroja, vertailuhinta parhaiten varustellusta mallista.
Primera SportDeck 5-ov 1.8 Tekna ESP 5-ov. 28070 e
Skoda Octavia 1.6 FSI Elegance 25990 e
Hinnat alkaen mallit: Nissan 1.6/80kW, Skoda 1.6/75kW:
Primera SportDeck 5-ov 1.6 Visia 5-ov. 22380 e
Skoda Octavia 1.6 Classic 21790 e
Hinnat automerkkien omasta www-palvelusta.
Näyttää siltä, että aloitusmallit ovat jokseenkin samanhintaisia, mutta parhaiten varustellussa mallissa Skoda on selvästi edullisempi.
Tehdessäni autokauppaa 2005 alussa laskin vertailuhintoja alemman ja ylemmän keskiluokan automalleista. Esim. Renault Kangoo, Megane, Scenic ja Laguna ovat käytännössä samanhintaisia (25000-26000e), kun moottori on samankokoinen ja kaikissa on samat varusteet. Olennainen ero on, että Lagunassa on kaikki varusteet vakiona, muihin ne täytyy tilata lisähintaan.
>
Itse asiassa, en voisi kommentoida näillä foorumeilla työni puolesta, mutta hlökunta on nauranut näille hauskoille "totuuksille" niin paljon, etten malta olla ottamatta kantaa toisesta näkökulmasta. Teen hankintoja, pörssissä noteeratussa yhtiössä, ja minulle kuuluu mm. hlökunnan ajokaluston ylläpito ja hankinta. Autoedun saaja saa meillä päättää, tosin rajoitetusti, minkä työsuhdeauton hän haluaa. Auton pitää olla hintahaarukassa - max 36.000e, sekä merkki on valittava viidestä mahdollisesta. Merkkeihin en tässä voi puuttua, mutta kyllä ne ovat niitä työsuhdeautojen yleisimpiä merkkejä. Japanilaimerkki, Saksalainen, Ranskalainen, sekä myös Ruotsalaismerkki, sekä nyttemmin tämä Tsekki on korvannut toisen Saksalaisen (johtoryhmä toki tästä erillään). Kuluseuranta ajoneuvoista on armoton ja aukoton. Ajoneuvon elinkaari on 3v. tai n.100.000 km, sitten vaihtoon, ellei jotain katastrofaalista ole sattunut. Tsekki pärjää tässä seurannassa mainiosti. Myös autoedun saajat valitsevat yhä useammin tämän Tsekin, ennen aivan selvästi pienemmän autoedun verotusarvon takia, mutta uuden mallin tultua markkinoille, yhä useammat arvostavat itse tuotetta hyvine varusteineen ja ominaisuuksineen. Enempää en asiasta halua kommentoida, enkä ota osaa minkäänlaisiin jatkokeskusteluihin. Kaikille keskustelijoille, sekä keskustelun seuraajille toivotan hyvää loppukesää ja turvallista matkaa kaikenmerkkisillä ajoneuvoilla! Ps. Itse en nauti autoedusta, vaan ajokkini on ihan ikioma, vm 92.
tuohon kirjoitukseen? Meidän yhtiömme ei ole edes pörssissä noteerattu mutta silti pitää osata kirjoittaa saksalainen, ranskalainen ym. pienellä alkukirjaimella. Enkä usko, että kukaan valitsee Skodaa jos saa Volvon, Pösön tai Audin.
Meillä voi yhtiössä valita jopa Autoja, eikä mitään skodia,esim. allekirjoittaneen kapistuksen vapaa autoetu on 990,-/kk. Eikä ole käynyt mielessä luopua nykyisestä...jos teillä rajataan kulkuneuvon hintaa 36 keuroon , niin a) teillä on liikaa autoedun saajia b) pirun pienipalkkaista valkokaulusväkeää c) menee hiton huonosti???
kyllä viitsiä kirjoittaa yhtään johtajaa jolla on 1000e autoetu!onneksi amis alkaa pian.....
Minä valitsin syksyllä 2003 työsuhdeautoksi Octavia TDI:n, vaikka olisin voinut valita Volvon, Pösön, Audin tai melkein minkä tahansa auton alle 40.000 euron hintaluokassa. Tuon jälkeen meille on tullut kaksi muutakin Octaviaa (ex Passat-miehelle ja ex Pösömiehelle).
Vuonna 2003 Skoda sijoittui yritys- ja yhteisömyyntitilastoissa BMW:n ja Saabin väliin (lähde: Tuulilasi).
Työsuhdeauto on yleensä palkan osa, ei sen lisä. Auton hinta tai leasingvuokra vaikuttaa lähes aina rahapalkan suuruuteen. Mitä kalliimpi auto, sitä pienempi rahapalkka. Läheskään kaikki autoedun saajat eivät siksi valitse autokseen kalleinta mahdollista vaihtoehtoa.
Ei Octaviani ole täysin viaton ollut, mutta ei ole jättänyt kertaakaan tiellekään, kuten noiden kollegojen ex- autot. Kilometrejä on nyt 90.000.
oli taannoin ihan samanlaisia juttuja.
Meillä voi perheessä myös valita Autoja mutta ainoan rajauksen kulkuneuvon hintaan teen minä itse. Työnantajallani ei ole mitään mutisemista auto-, asunto- tai missään muissakaan omaan käyttöön tulevien esineiden valinnoissa.
Meikäläisellä on tällä kertaa vain Octavia II -05 mutta rekisteriotteessa on omistajan kohdalla oma nimi eikä autosta ole velkaa mihinkään rahalaitokseen tai muuhun luottoa antavaan tahoon.
Voi olla että sinun kriteerien mukaan meidän perheessä toteutuu kohta b) tai c)
paitsi istuin ei ole syttynyt. Turvatyynyn valo syttyy silloin tällöin ja sitä ei ole korjaamo saanut kuntoon. Kaverini kommentti Ocu II:sta: täydellinen pettymys ja liuta kirosanoja päälle.
laittaa vuosimalli näkyviin
Jaha...siis 5-sarjalaisia biimereitä ei ole ilmeisesti muilla kuin minulla työsuhdeautona ja titteliksi käy päällikkö, ei johtaja.
kun säätää pyöränkulmat ensin kohdalleen että ei ole rengasliikeen vakiasiakas , tässä on vasta alkua "mainiosta autosta" häh häää.
eli jos halut pikkuisen luksusta , niin venaa autoo n . 6-7 kk;tta . heitä vaikka vanhaan sillä välin yks huolto ja rengassarja . kivaa odottaa ...
Hyvää kannattaa aina odottaa, vaikka ei ihan 6-7 kuukautta kuitenkaan tarvitsekaan.
Todistitpa muuten jälleen tietämättömyytesi uudesta Octaviasta, etpä ole tainnut kabiiniin edes kurkistaa. Vaihdekeppi on vakiona nahkaa, samoin käsijarrun kahva ja Elegancessa rattikin. Siinä sitä luksusta onkin jo, vaikka ei se yksistään niihin pikku yksityiskohtiin rajoitu...
Tosiaan kuten Hintalaatumies arvasi, on hauskaa lukea uuden Octavian omistajana näitä kaikkitietävien juttuja. Tiedetään mukamas sitä sun tätä autosta vaikka ei olla edes kuskinpenkillä istuttu saati metriäkään ajettu. Pikkuisen meikäläistä harmittaa, kun alkuviikosta tankkasin ja viikolla rykäisin tuhat kilometriä mittariin 2.0 tdi:llä ja jouduin jo tänään käymään tankilla. 47 litraa lirahti ja 45 euroa keveni kukkaro. Eikä vian vikaa ilmaantunut koko aikana ............
niin mä olen ajanut tietämättäni luxusautolla jo vuonna 2001. Nykyisessäkin vm. 04 autossa noi oli jo vakiona, en edes ostaessani huomiota asiaan kiinnittänyt.
kuka on ajanut Skodalla ja kuka ei. Minä olen ainakin ajanut ja huonoksi todennut.