Arvon Mazdalaiset.
CX-30 vm. 2019 sähköinen takaluukku paukahtaa pari/kolme kertaa auetessaan.
Ja ääni kuuluu siis itse lukosta, ei nostovarsista.
Tyyppivikahan tuo on, vaikka en löytänytkään täältä keskustelua aiheesta.
Jossakin sanotaan, että lukon kiinnityspultit löystyvät.
Olen muutamaan otteeseen repinyt verhoilun irti ja kiristänyt pultit.
Toimii hetken moitteettomasti, mutta sitten ikävä ääni palaa.
Onko kellään kokemusta asiasta/korjauksesta?
Kun oireet alkoivat, olin yhteydessä Mazda huoltoon ja sanoivat, että uusi lukko maksaa 1500€ ja eivät ole tällaisesta viasta kuulleet.
Täytyy ilmeisesti käydä marmorilla kysymässä onko tilanne muuttunut..
Sähköinen takaluukku
Anonyymi-ap
14
86
Vastaukset 14
- Anonyymi00001
Kyseessä on todellakin Mazdan tiedostama tyyppivika. Pohjois-Amerikassa valmistaja on julkaissut tästä virallisen huoltotiedotteen (TSB 09-010/23), joka koskee juuri sähköisellä takaluukulla varustettuja CX-30-malleja.
Merkkihuollon antama 1500 euron hinta-arvio ja väite, etteivät he ole kuulleet viasta, on vähintäänkin erikoinen. Oireen taustalla on kaksi toisiinsa liittyvää tekijää: lukon kiinnityspulttien löystyminen sekä lukkomekanismin sisäinen ratasvika, jossa mekanismi alkaa hylkiä ja hyppiä yli. Koska pulttien pelkkä kiristäminen auttaa vain hetkeksi, lukon sisäiset rattaat tai sen kiinnityslevy ovat todennäköisesti jo vaurioituneet tai vääntyneet.
Seuraavat ratkaisuvaihtoehdot korjaavat ongelman pysyvästi:
1. Pysyvä DIY-korjaus: Ruuvilukite ja uudet pultit
Jos haluat kokeilla vielä kerran pulttien kiristystä ennen osien vaihtoa, tee se näin:
Avaa verhoilu ja irrota pultit kokonaan.
Puhdista kierteet huolellisesti rasvanpoistoaineella.
Lisää kierteisiin keskilujaa ruuvilukitetta (esim. sinistä Loctitea).
Kiristä pultit tiukasti (varmista samalla, ettei lukon taustalla oleva metallilevy ole murtunut, mikä on joissakin tapauksissa mahdollista).
2. Lukon uusiminen itse (Säästö huomattava)
Jos lukon sisäiset rattaat ovat jo kuluneet tai särkyneet, pelkkä kiristäminen ei enää auta. Merkkiliikkeen 1500 euron riistohinnan sijaan voit tilata osan itse:
Alkuperäinen parannettu osa: Mazdan huoltotiedotteen mukaan korjaukseen on päivitetty parannettu lukko-osa (osanumero: DGJ1-62-310A) ja uudet pultit (9KGB-E0-616). Voit kysyä pelkkää osaa varaosatiskiltä tai tilata sen ulkomaisista Mazda-varaosakaupoista, jolloin osien hinta liikkuu yleensä 200–300 euron vaiheilla.
Tarvikeosat: Esimerkiksi Autodocilta tai EU-Varaosilta sähköisen takaluukun tarvikelukkoja saa jopa 20–30 eurolla.
Vaihto: Koska olet jo repinyt verhoilun irti useasti, itse lukkomekanismin vaihto vie vain noin 15 minuuttia lisää (vain johdinliitin irti ja pultit auki).
Jos käyt vielä merkkiliikkeessä, älä kysy heiltä "onko tilanne muuttunut", vaan mainitse suoraan valmistajan virallinen huoltotiedote (Technical Service Bulletin / TSB) koskien sähköisen takaluukun lukon paukkumista ja löystyviä pultteja. Vaadi heitä tarkistamaan järjestelmästä tehtaan ohjeistus. Jos auto on huollettu merkkiliikkeessä, tästä voi yrittää hakea tehtaan tai maahantuojan goodwill-vastaantuloa, sillä kyseessä on selkeä valmistus-/suunnitteluvirhe.- Anonyymi00006
Tekoälyhöpötystä, mutta pitänee silti paikkansa.
- Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Tekoälyhöpötystä, mutta pitänee silti paikkansa.
Tekoäly osaa vastata näiden palstojen kysymyksiin paremmin kuin ihmiset joten miksei se saisi vastata.
- Anonyymi00003
poista sulake ja lämi luukku itse kiinni
voi olla että joudut poistamaan mekaniikan
mutta sehän näköjään irtoaa koskemattakin - Anonyymi00004
Mulla oli vuosi sitten vm. 2022 sähköluukkuisessa Toyotassa sama vika! Merkkihuollossa sanottiin että jokin yleinen tyyppivika, mekanismihan siinä oli hajonnut ja korjaus oli töineen 1100€.
- Anonyymi00005
Mazdassa ei ole tuota koko mekanismivikaa. Taitaa olla vain tuollainen pienempi häikkä niinkuin ensimmäinen kommentoija tuossa lateli
- Anonyymi00008
Perinteinen manuaalinen takaluukku on siis edelleen toimintavarmin ratkaisu, kaikki sähkölelut näköjään särkyy hyvin pian käytössä, manuaalinen takaluukku sen sijaan pelaa edelleen vaikka 40 - 50 vuotta myöhemminkin!
- Anonyymi00009
Ketä kiinnostaa joku 50 vuotta vanha paksinluukku?
- Anonyymi00010
Tällaisia "ennen aikojaan" hajoavia osia lienee aivan joka automerkissä,
toisissa enemmän - toisissa vähemmän.
Riippuu siis tuurista.
Jotenkin olen sitä mieltä, että käyttöosien tulisi vähintään kestää 10
vuotta tavanomasista käyttöä.
Osalle mainittu marmoritiskihinta lisättynä työnosuudella on usein
vain kyettävä maksamaan, mikäli autoa ylipäätään aikoo pitää.
Vaihto tavanomaisesti aukeavaan lukkoon lienee myös poissuljettu.
Nykyautoissa on lisäksi se riesa, että vaikka jonkun sopivan osan sai-
sikin hankittua muita kanavia pitkin, osan liittämisessä autoon saattaa
esiintyä hankaluuksia.
Vaikea autoa on puolikuntoisenakaan myydä.- Anonyymi00011
Ennenaikojaan hajoavia osia on ollut aina, 10 vuoden kesto on utopiaa.
60-luvulla hajosi kaikki ennen 10 vuoden ikää
70-luvulla ruostui kori ja moottori meni täysremonttiin ennen 10 vuoden ikää
jne jne
Ja nyt on maailmanloppu jos ei paksin luukku toimi.
Jotain realismia noihin juttuihin. - Anonyymi00012
Anonyymi00011 kirjoitti:
Ennenaikojaan hajoavia osia on ollut aina, 10 vuoden kesto on utopiaa.
60-luvulla hajosi kaikki ennen 10 vuoden ikää
70-luvulla ruostui kori ja moottori meni täysremonttiin ennen 10 vuoden ikää
jne jne
Ja nyt on maailmanloppu jos ei paksin luukku toimi.
Jotain realismia noihin juttuihin.Kestävyyden ja laadun huippu oli 2005-2016, autot tuolta ikävuodelta eivät tule todennäköisesti koskaan häviämään täysin vaikka 100 vuodenkaan päästä.
Autot vuosilta 1985-2005 on myös todella vahvoja, mutta kestävyysen miinus on herkempi ruosteenkestävyys kuin ylhäällämainituissa vuosissa.
Nykyautot taas on tarkoituksella tehty "halpuutetuiksi" ja "kertakäyttöisemmäksi", ihan sen takia että ostovoima säilyy tekniikan liiallisen kehittymisen vastatasapainona.
Mazda on poikkeus tässä, uudet Mazdat on varmaan kestävimpiä ja luotettavimpia autoja, toyotaakin kestävämpi nyt. - Anonyymi00013
Anonyymi00012 kirjoitti:
Kestävyyden ja laadun huippu oli 2005-2016, autot tuolta ikävuodelta eivät tule todennäköisesti koskaan häviämään täysin vaikka 100 vuodenkaan päästä.
Autot vuosilta 1985-2005 on myös todella vahvoja, mutta kestävyysen miinus on herkempi ruosteenkestävyys kuin ylhäällämainituissa vuosissa.
Nykyautot taas on tarkoituksella tehty "halpuutetuiksi" ja "kertakäyttöisemmäksi", ihan sen takia että ostovoima säilyy tekniikan liiallisen kehittymisen vastatasapainona.
Mazda on poikkeus tässä, uudet Mazdat on varmaan kestävimpiä ja luotettavimpia autoja, toyotaakin kestävämpi nyt.Hahahahahahahah. Hihihihihihihihihihiii. Matukat ruostuu, nopeaan!!!
- Anonyymi00014
Anonyymi00012 kirjoitti:
Kestävyyden ja laadun huippu oli 2005-2016, autot tuolta ikävuodelta eivät tule todennäköisesti koskaan häviämään täysin vaikka 100 vuodenkaan päästä.
Autot vuosilta 1985-2005 on myös todella vahvoja, mutta kestävyysen miinus on herkempi ruosteenkestävyys kuin ylhäällämainituissa vuosissa.
Nykyautot taas on tarkoituksella tehty "halpuutetuiksi" ja "kertakäyttöisemmäksi", ihan sen takia että ostovoima säilyy tekniikan liiallisen kehittymisen vastatasapainona.
Mazda on poikkeus tässä, uudet Mazdat on varmaan kestävimpiä ja luotettavimpia autoja, toyotaakin kestävämpi nyt."Mazda on poikkeus tässä, uudet Mazdat on varmaan kestävimpiä ja luotettavimpia autoja, toyotaakin kestävämpi nyt."
Mistä voit tietää, kun vain aika tuon näyttää toteen.
Jos ei ne saa edes paksinmekanismia toimimaan niin miten on muun tekniikan kanssa.
- Anonyymi00015
Luukku pysyy kiinni ilman lukko mekanismia, poista käytöstä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Puukotus Kajaanissa
Kuka puukotti ja ketä? https://yle.fi/a/74-20247765 Vähemmän yllättäen päihteet mainittu561244- 16845
- 68742
- 63735
- 47704
Nainen, tässä olen kahden vaiheilla
Toinen pitäisi valita ja kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Toinen olisi sellainen pysyvä mutta työläs. Toinen taa69698Hyvä on sitten, jos et sitä s*ksiä halua kanssani.
Rakastetaan vaan toisiamme, voin käydä muualla tyydyttämässä fyysisenpuolen tarpeet. Puhumalla tämäkin olisi selvinnyt.131625Suloinen ja herkkä
Toiset huomioiva, räväkkä, yllättävä. Ei sellaisesta voi olla pitämättä.31585Humalassa autolla ajo.
Tuhti humala hyydytti kuljettajan Suomussalmella -sammui rattiin ,uutisoi Ylä-Kainuu.9570Tiesitkö? Jorma Uotisen EX-rakas on Helena Lindgren - Nämä ovat välit nyt: "Me ollaan..."
Jorma Uotinen ja Helena Lindgren olivat avoliitossa v. 1982-1999. Pariskunta oli aikansa näyttävä julkkispari, missä i8520Minä muistan
Minä muistan sinut nauravana. Sellaisena, joka sai tavallisenkin hetken tuntumaan vähän kevyemmältä, kuin huoneeseen ol45518Jäljitelmä Birginit
Ei jumaleisson, Jeffin vaimo kertoo et nää Hermesit olikin jäljitelmiä ja timangit labrarääsää. Anna mun kaikki kestää �120494- 4492
Hyvää yötä hurmuri
Iltaa haaveeni! Kauniita unia😘 Jospa me vielä nähtäis ja juteltais, suukoteltais ja halittais, siliteltäis ja hyväiltä24483Pitäisikö seksille asettaa huvivero?
(ja jos hankkisi todistuksen sen harrastamisesta velvollisuudesta tai lisääntymistarkoituksessa, saisi siitä vapautuksen113444- 36435
- 16431
- 70428
Olet pelottava ilme vakavana
Sitä alkaa ajatella äkkiä kaikenlaista. Synkkiäkin juttuja. Kai tässä oma mielikuvitus kun laukkaa. 🤔😳26427- 34414