Marinin hallituksen aikaan bensan hinta hipoi kolmea euroa. Nyt PS tekee kaikkensa bensan hinnan pitämiseksi kurissa.
Hyvä syy äänestää PS ensi vaaleissa pääministeripuolueeksi. Ja Jussi jatkamaan eduskunnan johtajana.
Hyvä syy äänestää PS ensi vaaleissa pääministeripuolueeksi. Ja Jussi jatkamaan eduskunnan johtajana.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olipa vitsikäs aloitus. Persut ei pysty mitenkään vaikuttamaan bensan hintaan eikä vihapuhemiehelle ole jatkoa tulossa.
Persut valehtelee aina.
Persujen bensajutut ovat olleet aina mitä loistavin esimerkki persujen pölhöpopulismista.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/85127613-a2a6-4e3c-bc4e-bdc7a43be8ab
Osta sähkö niinkuin kaikki muutkin tekee. Ei paljoa kuraveden hinta jännitä.
Elähän huoli, satatuhatta uutta työpaikkaa ja euron pensaa
Nää tälläset aloitukset missä taas muistellaan vanhoja kertoo paljon missä mennään. Muuta kun ei keksitä kaivetaan se Sanna ym. kortti esiin . Tyhmyys tiivistyy persuissa ja sen kyl huomaa............
Yllätyt kun keväällä on vaalit. Demarit kärsivät taas ison tappion. Viime hallitus on tuoreessa muistissa.
Tämä hallitus muistetaan vielä paremmin. Videolla on sanat jotka löytyvät vielä kymmenen vuoden kuluttuakkin.
" Kokoomus leikkaa köyhiltä, MEILLE SE EI KÄY. Siinä sanat jolla petettiin Suomen kansa.
Me persuÄSSÄT äänestää rätkäytyimme korkeamman jakeluvelvoitteen puolesta. Ensi vuonna taas nousee. Emme ole kuin ruotsipersut, siellä kuulemma 95 jotain 1,4€.
Jakeluvelvoite nousisi nykyisestä 13,5 prosentista ensi vuodelle 16,5 prosenttiin. Vuonna 2026 jakeluvelvoite nousisi 19,5 prosenttiin ja 22,5:een prosenttiin vuonna 2027.
Jakeluvelvoite tarkoittaa sitä, että liikennepolttoaineita myyvien yritysten myynnistä tietty prosenttiosuus pitää olla uusiutuvia polttoaineita.
PERUS ÄSSÄ voittaa vaalit.
Jakeluvelvotteista on sovittu jo Sipilän hallituksen aikana, Tietty yli 30% on oltavana 2030. Tässä sovitti lista.
Suomen tieliikenteen jakeluvelvoite nousee asteittain 13,5 prosentista (2024) aina 34 prosenttiin saakka vuoteen 2030 mennessä. Jakeluvelvoitteella tarkoitetaan sitä uusiutuvien polttoaineiden lakisääteistä vähimmäisosuutta, jonka polttoaineen jakelijoiden on vuosittain toimitettava kulutukseen.Polttoaineiden pumppuhintojen nousun hillitsemiseksi velvoitetasoja alennettiin ja jäädytettiin vuosina 2022–2024, mutta Työ- ja elinkeinoministeriön ja Energiaviraston vahvistamien lakimuutosten myötä velvoite nousee jälleen asteittain.Jakeluvelvoitteen kehitys vuosina 2020–2030Toteutuneet ja laissa vahvistetut jakeluvelvoitteen kokonaisprosentit:VuosiJakeluvelvoite (%)Huomiot ja lakimuutokset202020,0 %Alkuperäisen tavoitetason mukainen vuosi.202118,0 %Velvoitetasoa laskettiin edellisvuodesta.202212,0 %Väliaikainen -7,5 %-yksikön alennus energian hinnan nousun vuoksi.202313,5 %Väliaikaista alennusta jatkettiin.202413,5 %Velvoite pidettiin edelleen matalalla tasolla pumppuhintojen suojaamiseksi.202516,5 %Lakiuudistuksen mukainen maltillinen korotus (+3 %-yksikköä).202619,5 %Asteittainen nousu jatkuu (+3 %-yksikköä).202722,5 %Hallituskauden loppuun ulottuva maltillinen nostoura.202831,0 %Jyrkempi tavoitetason nousu.2029Asteittainen nousuTarkentuu siirryttäessä kohti päästötavoitteita.203034,0 %Suomen kansallinen lopputavoite, joka ylittää EU:n vähimmäistason.Keskeiset lisävelvoitteet ja muutoksetLisävelvoite (kehittyneet biopolttoaineet): Kokonaisvelvoitteen sisällä on oma alavelvoitteensa raaka-aineiltaan kehittyneille biopolttoaineille (kuten jätteet ja tähteet). Tämä lisävelvoite nousee vuoden 2025 kolmesta prosentista kymmeneen prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.RFNBO-polttoaineet: Muuta kuin biologista alkuperää oleville uusiutuville polttoaineille (kuten synteettiset sähköpolttoaineet ja vety) asetetaan oma velvoite vuosille 2028–2030, ollen 4 % vuonna 2030.Julkinen lataussähkö: Julkisten latauspisteiden kautta ladattu uusiutuva liikennesähkö on otettu osaksi jakeluvelvoitteen joustomekanismeja.Haluatko tietää tarkemmin jakeluvelvoitteen vaikutuksista polttoaineiden hintoihin tai siitä, miten lämmitysöljyn oma biovelvoite kehittyy tällä vuosikymmenellä?Tekoälyn antamat vastaukset voivat sisältää virheitä. Jos tarvitset lainopillisia neuvoja, ota yhteyttä asiantuntijaan. Lue lisää11 sivustoaJakeluvelvoite - EnergiavirastoTable_title: Jakeluvelvoite Table_content: | Vuosi | Jakeluvelvoite, % | Lisävelvoite, %-yksikköä | | --- | --- | --- | | 2021 | 1...EnergiavirastoLiikennepolttoaineiden jakeluvelvoite 13,5 % myös ensi vuonna9.10.2023 — Muut hallitusohjelmakirjaukset pantaisiin toimeen toisessa vaiheessa, jota koskeva hallituksen esitys annetaan eduskuntalle syksyl...Työ- ja elinkeinoministeriöLausunto - LausuntopalveluEsityksessä ehdotetaan muutettavaksi vuosien 2025–2027 jakeluvelvoitetasoja siten, että ne nousisivat maltillisesti vuoden 2024 ja...LausuntopalveluNäytä kaikki
Päätöksen ensimmäisestä polttoaineen jakeluvelvoitteesta Suomessa teki Matti Vanhasen II hallitus vuonna 2007. Eduskunta hyväksyi lain uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä keväällä 2007, ja se astui voimaan saman vuoden heinäkuussa.
Lähde: laki (446/2007) uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä
Terv FaktatKehiin
Meidän MestaRiikka 🥰🥰🥰 oli päättämässä muiden persujen kanssa uusimmasta korotuksesta. Tästä ei voi antaa muille pisteitä.
Jakeluvelvoitemuutoksia koskeva lakiluonnos on lähetetty lausuntokierrokselle, joka kestää 26. heinäkuuta saakka. Lakimuutokset on määrä saada voimaan 1. tammikuuta 2025 lukien.
Perussuomalainen bensiini on edullista ja autokin käy sillä paremmin kuin Sannan kalliilla ja huonolaatuisella bensiinillä jossa oli varmaan jauhoja seassa.
Orpon hallituskauden aikana bensiinin polttoaineveroa (valmisteveroa) on päätetty alentaa keskimäärin noin 2,7 senttiä litralta uuden lakimuutoksen myötä. Käytännössä hallituksen tekemät polttoaineveroleikkaukset ja jakeluvelvoitteen muutokset tuovat bensiinin tankkaajalle yhteensä noin 6–7 sentin litrahintaedun verrattuna siihen, millainen tilanne olisi ilman tehtyjä leikkauksia.
Jakeluvelvotetta laskettiin keinotekoisesti, että Persut saavat Elvistellä. Kuitenkin on Sipilän hallituksessa , jossa Persutkin olivat onlaki säädetty että vuoteen 2030 on jakelun osuus oltava 34%
Elikkä seuraavat hallitukset joutuvat korottamaan enemmän. Tarkstelkaa asiaa tekoälystä.
Eurolla
Eurolla
Tässä tekoälyn laskelma jos polttoaineen hintaa laskettaisi 10c/litra
Jos polttoaineiden hintoja lasketaan verotusta keventämällä 10 senttiä litralta, Suomen valtio menettää arviolta 380–400 miljoonaa euroa verotuloja vuodessa. Tämä arvio perustuu Suomen nykyiseen polttoaineiden kokonaiskulutukseen sekä.
Kyllä tuo 400 miljoonaa olisi iso raha vaikka terveydenhoitoon, Vastaavasti tuo 10c/litra ei ketään rikastuta.