https://www.drive.com.au/news/e-scooters-slashing-oil-demand-4x-faster-than-electric-cars/
Ei mikään ihme kun takapajuinen öljystä riippuvainen suomen kansa vihaa näitä laitteita. Sen sijaan että ihmiset alkaisi itse käyttää, ei millään voida vaan turvaudutaan autolla ajamiseen kun se on jo ostettu, eli ns Sunk cost fallacy, jossa pientä lisäkustannusta paheksutaan että auton lisäksi ostettaisiin parin tonnin skuutti työmatkoille, sen sijaan kun nyt auto on niin pitää päivittäin poltella 10 euroa per matka, kärrytellään sitä raskasta parin tonnin metallihäkkiä ympäriinsä, sen sijaan että käytettäisiin erittäin energia tehokasta liikkumista jossa käytännössä ei ollenkaan ylimääräistä materiaalia kuin juuri yhden henkilön kuljettamiseen.
Ymmärrän että koska nämä on uusia laitteita ja näiden käyttöön ei ole panostettu infrastructuurissa niin ketuttaa että tämmöisiä jätetään minne sattuu. On niitä kaupunkipyöriäkin mutta eivät ole teinien keskuudessa niin haluttuja huuhaa-laitteita joita voidaan kohdella miten sattuu ja kulkea 3 pekkaan samalla laitteella.
Sen sijaan että näitä vastustettaisiin koska joku uusi uutinen jossa tämmöinen erikoistapaus jossa skuutilla ihminen loukkaantui / kuoli, tai että skuutti onnettomuudet on kasvaneet merkittävästi, unohdetaan se tosiseikka että näitä adaptoidaan entistä enemmän, tottakai jos autoja on vain 10 000 niin niiden määrän kasvattaminen 100 000 autoon liikenteessä, jossa onnettomuusriski olisi vaikka 1% niin tämä kymmenkertaistaisi numeerisesti onnettomuudet, mutta itse laite, itse tekniikka ei mitenkään ole yhtäkkiä kuolettavampi.
Eli järki käteen kun lukee näitä uutisia öljylobbarien omistavista medioista joilla halutaan estää kansaa adaptoimasta ympäristöystävällistä teknologiaa joka on yhtä turvallista kuin pyörälläkin ajaminen.
Jos katsoo tilastoja niistä käyttäjistä jotka oikeasti OMISTAVAT skuutit ja ajavat suojavarusteet päällä, niin heidän onnettomuustilastot ovat samaa lukua kuin pyörälläkin ajavat.
Skuuttien tilastoja vääristävät yö-ajajat jotka ovat 1. kokemattomia 2. alkoholin vaikutuksen alla 3. ajavat pimeässä tuntemattomia reittejä.
Ainoa mikä voi hieman vaikuttaa on pyörän koko polkupyörään verrattuna mutta pitää kyllä aika kovaa ja isoon kynnykseen mennä että tuolla skuutilla pysähtyisi kuin seinään, eli argumentit sen suhteen mun mielestäni aika heikkoja.
Ei mikään ihme kun takapajuinen öljystä riippuvainen suomen kansa vihaa näitä laitteita. Sen sijaan että ihmiset alkaisi itse käyttää, ei millään voida vaan turvaudutaan autolla ajamiseen kun se on jo ostettu, eli ns Sunk cost fallacy, jossa pientä lisäkustannusta paheksutaan että auton lisäksi ostettaisiin parin tonnin skuutti työmatkoille, sen sijaan kun nyt auto on niin pitää päivittäin poltella 10 euroa per matka, kärrytellään sitä raskasta parin tonnin metallihäkkiä ympäriinsä, sen sijaan että käytettäisiin erittäin energia tehokasta liikkumista jossa käytännössä ei ollenkaan ylimääräistä materiaalia kuin juuri yhden henkilön kuljettamiseen.
Ymmärrän että koska nämä on uusia laitteita ja näiden käyttöön ei ole panostettu infrastructuurissa niin ketuttaa että tämmöisiä jätetään minne sattuu. On niitä kaupunkipyöriäkin mutta eivät ole teinien keskuudessa niin haluttuja huuhaa-laitteita joita voidaan kohdella miten sattuu ja kulkea 3 pekkaan samalla laitteella.
Sen sijaan että näitä vastustettaisiin koska joku uusi uutinen jossa tämmöinen erikoistapaus jossa skuutilla ihminen loukkaantui / kuoli, tai että skuutti onnettomuudet on kasvaneet merkittävästi, unohdetaan se tosiseikka että näitä adaptoidaan entistä enemmän, tottakai jos autoja on vain 10 000 niin niiden määrän kasvattaminen 100 000 autoon liikenteessä, jossa onnettomuusriski olisi vaikka 1% niin tämä kymmenkertaistaisi numeerisesti onnettomuudet, mutta itse laite, itse tekniikka ei mitenkään ole yhtäkkiä kuolettavampi.
Eli järki käteen kun lukee näitä uutisia öljylobbarien omistavista medioista joilla halutaan estää kansaa adaptoimasta ympäristöystävällistä teknologiaa joka on yhtä turvallista kuin pyörälläkin ajaminen.
Jos katsoo tilastoja niistä käyttäjistä jotka oikeasti OMISTAVAT skuutit ja ajavat suojavarusteet päällä, niin heidän onnettomuustilastot ovat samaa lukua kuin pyörälläkin ajavat.
Skuuttien tilastoja vääristävät yö-ajajat jotka ovat 1. kokemattomia 2. alkoholin vaikutuksen alla 3. ajavat pimeässä tuntemattomia reittejä.
Ainoa mikä voi hieman vaikuttaa on pyörän koko polkupyörään verrattuna mutta pitää kyllä aika kovaa ja isoon kynnykseen mennä että tuolla skuutilla pysähtyisi kuin seinään, eli argumentit sen suhteen mun mielestäni aika heikkoja.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Skuutit ovat turhia laiskojen ihmisten kulkineita. Jos liikut muuten , kuin autolla on kävely tai oikea polkupyöräily parempi. Muualla jo kielletään skuutteja ja meillä toivottavasti myös.
Miksi skuutilla kulkeminen on laiskaa mutta autolla ajaminen ei?
Myöskin laiskuus ei ole pätevä syy näiden kieltämiseen.
Ainakin skuutilla ajaessa joutuu seisomaan, toisin kuin autolla ajaessa istua joten tämä koko väittämä on täysin päinvastainen.
Jos halutaan puhua pyöräilystä vs skuuttien käyttämisestä niin se on asia erikseen, kukaan ei kuitenkaan paheksu esim moottoripyöriä jotka on käytännössä istuttavia skuutteja jotka menee 4-10 kertaisia nopeuksia.
"Muualla jo kielletään skuutteja"
Päinvastoin, esim UK:ssa näitä yritetään laillistaa kovaan tahtiin.
Takapajuinen kansa hurraa taas kun kehitys veisi mennessään mutta ei haluta.
Pitääkö olla 10 vaihdekeppiä ja 3 jarrua sekä suuntavilkut+ikkunalasin pyyhkijät+voitelyöljymittari+moottorin kierrosmittari+radio+mp3 soitin+ikkunanlasin avausnappi, takapeili yms että on ns kova jätkä?
Onko kova järkä se joka ahertaa paljon tyhjän takia ja kuluttaa energiaa turhuuteen, samaan aikaan kuin olisi energiaa vähän kuluttava laite jossa ei ole kuin yksi toiminto?
Jos laiskuus = helppokäyttöinen, simppeli, suoraviivainen "tylsä" vaihtoehto joka menee paikasta a paikkaan b ilman mitään ylimääräistä niin kyllä kiitos
Tarkoitatko laiskuudella että näitä voi sormen painalluksella vain lukita kadulta?
Oi kumpa auton vuokrauskin olisi yhtä helppoa. Kuinkahan moni alkaisi vaatimaan autojen kieltämistä kun just ajokortin saaneet auton vuokraajat innostuu swipeemään puhelimella itselleen menopelin viikonlopuksi?
Ehkä kyse on enemmän kokemattomuudesta sillä kyllä minä kokeneena kuskina (useaan kertaan postia jakamassa pakulla) joka ei omista autoa mutta voisi helposti vuokrata vaikka ike-reissua varten, olisin iloinen jos edullinen ja helppo ratkaisu tähän olisi ilman että pitäisi ensiksi mennä julkisilla johonkin syrjäseudulle ja sitten ajaa auto sieltä, hakea tyttöystävä mukaan, ajaa ikeaan, ajaa kotiin, jättää tyttöystävä sinne ja lopulta ajaa sitten vuokrapisteelle joka on korvessa. Oi kumpa olisi vuokra-auto parkkipaikkoja kaupungin keskustassa niin ei tarvitsisi omistella koskaan. Halvemmaksi tulisi.
Lisää skuutteja ja nopeasti, mutta sellaisia joilla pääsee vähintään 60km/h vauhtia, eikä tietenkään mitään vakuutuksia, näin päästään eroon turhista hölmöistä nopealla tahdilla.
Taisit ihan itse keksiä tuon?
https://www.bbc.com/news/articles/cj6dk7j61jdo
https://www.fleetnews.co.uk/news/king-s-speech-criticised-for-lack-of-e-scooter-legislation
"It comes after an open letter sent to the Prime Minister called for legislation to create a new powered light vehicle class, giving e-scooters and other e-mobility options access to public roads.
Signed by operators including Lime, Voi, and Bolt, as well as transport and environmental organisations and councillors, it said the delays were having a “significant adverse impact on investment”.
Richard Dilks, chief executive of CoMoUK, said: “It is deeply frustrating that the Government has failed to use the King’s Speech to finally move to legalise e-scooters.
“The UK remains the only country in Europe that has not yet legalised them, and these continuing delays directly contradict the government’s own goals for integrated transport.
“By failing to legislate, the government is condemning operators and local authorities to endless trials, leaving them stuck in limbo and holding back economic growth.”
As well as denying people access to flexible, affordable, low-carbon transport, Dilks says that this inaction means much-needed new technical specifications and safety standards cannot be implemented.
“Furthermore, we are left without a mechanism to resolve the problems caused by entirely unregulated, privately-owned e-scooters being ridden illegally,” he added.
“The public, local authorities and operators desperately need clarity and direction. We urge the Government to rethink its timeline and bring forward this vital legislation.”"
Skuutit on hyviä pienillä nopeuksilla koska niissä tosiaan kuin myös moottoripyörissä on että jos törmäät niin suurempi riski vakavampaan onnettomuuteen jos olet motarilla.
Onhan niitä virityksiä ollut jossa skuutti menee vaikkapa 80km/h kotiviritteisellä skuutilla mutta tuskin tämä on se pääasiallinen tarkoitus.
Onko moottoripyörällä ajajat myös turhia hölmöjä?
"Ainoa mikä voi hieman vaikuttaa on pyörän koko polkupyörään verrattuna mutta pitää kyllä aika kovaa ja isoon kynnykseen mennä että tuolla skuutilla pysähtyisi kuin seinään, eli argumentit sen suhteen mun mielestäni aika heikkoja."
Ei pidä paikkaansa, itse ajoin muutaman kerran ja ihan tasaisella meinasin heittää ympäri ihan pienestä kuopasta. Enää en noiden selkään lähde!
Skuutit ovat parhaimmillaan rankkasateella kuoppaisella ja reikäisellä asfaltilla, puhumattakaan keskitalven raikkaissa pakkasissa ja hyvin hoidetuilla teillä ja muilla väylillä.
Harvapa moottoripyörälläkään talvella liikkuu
Onhan se selvää, että kohta kukaan ei liiku kuin skuuteilla, ne ovat mukavia ja niillä on kiva käydä kaupassa 30km päässä hakemassa viikonlopun ruuat 5 hengen pesueelle kesät talvet. Sitten ne toimivat autoa paremmin kun kolme lasta viedään kiekkotreeneihin ja sellotunneille. Kohta meillä ei ole henkilöautoja kuin poliiseilla joiden pitää päästä syömää donitseja suojassa ja lämpöisessä kun työsuojelu niin määrää.
Eri kulkuväline eri tarkoituksiin? Vai ajatko aina autolla perille kun lähdet ulkomaanmatkallekkin?
Olethan melkoinen nero.
Olet myös itse kun luulet tämän olevan jotenkin nerokas kommentti. Oikea neropatti.
Mutta tarkoitus oli vain sanoa että nämä jotka turhaan valittaa skuuteista sillä perusteella että näillä ei pääse koko perhe kerralla, hei ihan vain tiedoksi että myös pyörälläkään ei pääse kuin yksi kerralla ja kukaan ei millään tandemilla ajele. Myöskään moottorikelkalla ei pääse kuin yksi kerralla, samoin moottoripyörällä tuskin kannattaa lasta viedä päiväkotiin vaikka miten olisi köytettynä kiinni.
Eli en ymmärrä mitä järkeä on avautua jostain kun nimenomaan kyse oli auton korvaamisesta esim työmatkoilla joissa ei tarvitse viedä koko perhettä lomailemaan mökille. Luulisi tämän olevan itsestään selvä asia mutta ei näemmä olekkaan. Liikaa sosiaalista mediaa?
Vuoden 2024 ulkolainen artikkeli ja hauska sellainen, ei oikein toimi Suomessa tuo ajatus, talvi on ikävä kun skuutit viedään varastoon.
viime jouluna oli 2 kuukautta lunta etelässä, eli 10 kuukautta on mahdollista (mikäli sää sallii) ajella välineillä jotka korvaisi bensalla kulkemisen
Myös miten 2024 artikkeli ei ole pitävä? Oho oli 2 vuotta vanha joten ei pidä paikkaansa? Ja ei ole suomalaisen median kirjoittama? ja jos olisi niin valittaisit että tää on jonkun tahon tehtaama joka tapauksessa.
kuitenkin maailmalla esim kiinassa sähkökäyttöiset välineet ovat lähes täysin korvanneet bensakäyttöiset skuutit ainakin mitä tulee uusien ostamiseen