Matkatoimisto Hispanialla näyttä olevan syksyllä jälleen lyhyehköt lentosarjat Malagaan Tampereelta, Turusta ja Oulusta. Lennot ovat espanjalaisen Futuran koneilla. Malaga on niin suosittu kohde, että luulisi, että sinne kannataisi lentää kerran viikossa kaikilta kolmelta kentältä lähes läpi vuoden.
Tjäreborg on ainoana matkanjärjestäjänä jo useita vuosia pyörittänyt joka talvi laajahkoa lento-ohjelmaa maakuntakentiltä Kanarialle. Ensi talvenakin lennetään Kanarialle Tampereelta, Turusta, Jyväskylästä, Kokkolasta, Kuopiosta, Oulusta ja Lappeenrannasta. Tampereelta, Turusta, Oulusta ja Kuopiosta lennetään koko talvikauden sekä Las Palmasiin että Teneriffalle. Lennot on SAS:n tytäryhtiön Spanairin koneilla. Muut matkatoimistot ja Finnair ovat olleet kiinnostuneita lähinnä vain Oulun chartereista.
Tjäreborg on ainoana matkanjärjestäjänä jo useita vuosia pyörittänyt joka talvi laajahkoa lento-ohjelmaa maakuntakentiltä Kanarialle. Ensi talvenakin lennetään Kanarialle Tampereelta, Turusta, Jyväskylästä, Kokkolasta, Kuopiosta, Oulusta ja Lappeenrannasta. Tampereelta, Turusta, Oulusta ja Kuopiosta lennetään koko talvikauden sekä Las Palmasiin että Teneriffalle. Lennot on SAS:n tytäryhtiön Spanairin koneilla. Muut matkatoimistot ja Finnair ovat olleet kiinnostuneita lähinnä vain Oulun chartereista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllähän Finnair lentää maakuntakentältä kuin kentältä, jos vain matkanjärjestäjä ostaa lennot. Siitähän se on lähinnä kiinni. Samahan se on lentoyhtiölle, kun paikat on jo valmiiksi maksettu.
Aurinkomatkat=Finnair ja Finnair haluaa keskittää kansainväliset lennot, myös lomalennot Helsinki-Vantaalle. Finnmatkat ja Tjäreborg ovat Finnairista riippumattomia. Tjäreborg on onnistunut myymään hyvin maakuntalentojaan ja lentosarjoja on lisätty vuosi vuodelta. Finnmatkat (TUI) lentää varsinkin kesäkaudella monelta kentältä Välimerelle mutta talvella vain Oulusta Kanarialle Finnairilla. Taitaa olla yhteiset lennot Aurinkomatkojen kanssa. Monet pienet matkanjärjestäjät ovat perinteisesti lentäneet myös maakuntakentiltä.
On nostettu sellaistakin esiin että näissä maakunnan lennoissa ylitetään jo keskikokoisen koneen max.matkakantama ja jopa tehty lisätankkeja. Onkohan Finnairilla samaten asiat?
Toisilla lentoyhtiöillä on Airbus-koneissaan lisätankit, mutta ei se tee lentämisestä yhtään sen vaarallisempaa. Eikä ole mikään outo juttu muutenkaan. Tällä palstalla ihmiset vaan lietsovat kaikennäköistä kaikesta mahdollisesta. Finnair ei juurikaan käytä airbusia lomaliikenteessä (vain muutamiin kohteisiin), joten asia ei oikeastaan koske Finnairia, kun käyttävät boeingia lomalentoliikenteessä, joka sopiikin kaikkein parhaiten keskipitkiin lomalentoihin.
Ei lähtöpaikka tai konetyyppi vaikuta ylimääräisen polttoaineen määrään. Eiköhän kaikille lennoille oteta ainoastaan tarvittava löpömäärä ylimääräitä ainetta esim. varakentälle lentämistä varten. Tampereen ja Helsingin lentoajat ovat muuten samat, joten ei matka ole edes pidempi...kun lennetään esim. Kanarialle.