Olisko tietoa ,mikähän paatti oli se jolta
irtosi keulaluukku sunnuntaina tallinnan
reissulla. Oli varmaan tosi kyseessä kun
joka koukkauksella tuli vettä luukusta kunnolla.
Tuli vaan mieleen olisko voinut kääntyä myötä-
tuuleen, mutta enpä ollut mukana niin vaikea
sanoa mikälainen tilanne oli .
irtosi keulaluukku sunnuntaina tallinnan
reissulla. Oli varmaan tosi kyseessä kun
joka koukkauksella tuli vettä luukusta kunnolla.
Tuli vaan mieleen olisko voinut kääntyä myötä-
tuuleen, mutta enpä ollut mukana niin vaikea
sanoa mikälainen tilanne oli .
Vastaukset 16
Vanhimmat
TOSI hyvä ohje sinulta...
Kyseessä oli ikääntynyt swan, jossa keulaluukku oli epäkunnossa samoin osa pilssipumpuista.
Niin mikä vika myötatuuleen kääntymisessä on - kun aallokko on alle 3 metristä.
Kerropa hyvät vaihtoehdot kuinka toimia
No kuule, ohje on se mikä mulle tuli mieleen,
tuota väliä on tullut ajeltua muutama kerta.
Purjeilla ja koneelle sekä molemmilla ja eri
keleissä. Pari kertaa on tullu käännyttyä
takaisin kun se ryske on ollut mitä se joskus on.
Onhan se kääntyminen kovalla tuulella jännää
puuhaa, mutta onnistuu ja myötäinen onkin jo
paljon helpompaa. Yleensä jos mennään jonnekin
vastaiseen niin käänyminen takaisin onkin sitten
myötäistä.
Olishan tuon luukun tilkkeeksi voinut vaikka ruuvata taitetun purjeen kanteen kiinni. Myrskyluukut olisi hyvä olla varalla luukkuvaurioita varten.
se on, jos myräkkä on paha ja vettä tulee sisään. Päätös ei psykologisesti ole helppo, vaan vaatii joskus kanttia, mutta muutaman kerran se ollut tehtävä, ettei ota kohtuutonta riskiä matkustajien turvallisuuden suhteen.
Tässäkin tapauksessa olisi auttanut kunnon huolto ennen vesillelaskua.
Huollon merkitystä ei saa unohtaa...
Merimiestaitoihin kuuluu huolehtia veneestään...
Kuuluu jo kipparin vastuulle huolehtia että vene on turvallinen kun lähdetään reissuun...
Venehän oli tietysti yksi maailman eniten myydyistä purjeveneistä eli Bavaria.
Tämän palstan asiatuntijoiden mukaan se ei voi olla mikään muu..
Ai niin, muistaakseni jollain suomalaisella f:llä alkavalla venevälmistajalla on ollut myös vaikeuksia saada köli pysymään vesitiiviisti pohjassa.
Kerro nyt ihmeessä faktat asiasta.
Missä vuoto oli ja mistä se johtui?
Ilmeisesti keulan kansiluukku oli pettänyt eivätkä pilssipumput toimineet.
Kyselin kyllä nimimerkki "Bavarotin" esittämien väitteiden faktoja.
Eipä noita faktoja ole kuulunut tai näkynyt, joten kyse on hevosmiesten puheista.
että se oli Course 2005 VIP-vene Swan 45 osuudella Tallinna Porkkala.
Ja olivat ajaneet slööriä.
Keulan ankkuri boxin lukko oli mennyt paskaks, jota kautta vettä oli päässyt läpivienneistä itse veneeseen sisään.
(ankkuri boxiin menee kookas mies kevyesti sisään, eli vettä sinne menee useampi kuutio.)
vene oli? Tietääkö joku? Ilmeisesti on kyse huonosta huolen pidosta vai kuinka?
Tuolla joa siantuntijat puhuu että kyseessä olisi Swan 45, mutta ei ole, vaan Swan 42. Ankkuriboxin likutus oli epäkunnossa ja sieltä boxista pääsi vettä sisään. Ei niin paha kuin näytti, sillä vaikka pumput tulikin veneeseen pintapelastajan toimesta, olisi omillakin selvitty. Kippari teki ratkaisun että pyytää pumppuja lisää. Vierellä oli koko ajan Bavaria 36 vene (kuinkans muuten :) ja siitä kysyttiin että tarvitaanko apua: ei tarvittu koska homma oli hanskassa.
Kaikkea ei aina voi tietää ja ymmärtää, koska kippari ei ollut omistaja tässä tapauksessa ja kippari oli tsekannut sen mitä inhimmillisesti voi tsekata.
Myöskään keli ei ollut niin paha kuins anotaan. Mukana kun oltiin ja tilanne nahtiin omin silmin.
Kyllä tämän palstan tietojen luotettavuus on melko kyseenalainen. Sellainen hevosmiesten meriaiheinen tietolaari.
Vene taisi olla vuokrattu Course 2005 tapahtumaa varten. Vuodon aiheutti jälkikäteen tehty sähköasennus. Ilmeisesti maasähkö oli läpiviety keulaboksin alaosasta ja kun 1500litraa vettä painoi tähän läpivientiin se alkoi vuotamaan. Omasta mielestäni kapteenin merimiestaidoissa ei ollut vikaa. Jos omaasi veneesi turkilla on 30cm vettä etkä tiedä mistä se tulee ja kuinka nopeasta. Tuollaisessa kelissä (merkitsevä aallonkorkeus 2,8m) ei ole aikaa selvittää mistä se on tullut ja omasta mielestäni hätäkutsun tekeminen oli järkevää. Ja eikö se ole vuokrayhtiön tehtävä huolehtia että vene on kunnossa?