Loppuuko Skodan valmistus kokonaan?

Miksi sitten laitaa, porukkaa km tehtaalle ja sulkee niitä?

Siinäpä se, onko kaikki sen arvoista ? Emoyhtiö on pumpannut rahaa Skodan valmistukseen ja nyt tilanne on tämä. Mistä se know how Skodalle tulee jos saku pistää pillit pussiin ? Ei Tojo tommoista romutavaraa osta mutta Kinuski on eri asia.

Jos vain kotinurkillaan pärjäilee niin ei se mitään menestystä tarkoita. Toki Skoda itäeuroopassa pärjäilee. Onhan tuo vanha aatteen merkki, etkö tiennyt?

Ei ole skootasta jäljellä enää muuta kuin harmia tarkoittava nimi. Volkkarin jämäosista kasattu politrukin irvistys ja hirvistys. Ei mikään maailmanvalloittajamerkki ensinkään niin kuin Toyota on ollut ylivoimaisesti jo kauan.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei ole skootasta jäljellä enää muuta kuin harmia tarkoittava nimi. Volkkarin jämäosista kasattu politrukin irvistys ja hirvistys. Ei mikään maailmanvalloittajamerkki ensinkään niin kuin Toyota on ollut ylivoimaisesti jo kauan.

Lue lisää

Tsekkiläinen Skoda teki historiallisia myyntilukuja nousemalla Euroopan toiseksi myydyimmäksi automerkiksi Volkswagen-emobrändin jälkeen. kyseessä on ennennäkemätön saavutus, sillä yksikään toinen merkki ei ole aiemmin yltänyt tähän Volkswagen-konsernin sisällä Euroopan markkinoilla.

Eniten myyvä auto ei siis ole Euroopassa Toyota vaan VW ja Skoda.
Vai eikö lukutaito riitä ymmärtämään tosiasioita?

Anonyymi00012 kirjoitti:

Tsekkiläinen Skoda teki historiallisia myyntilukuja nousemalla Euroopan toiseksi myydyimmäksi automerkiksi Volkswagen-emobrändin jälkeen. kyseessä on ennennäkemätön saavutus, sillä yksikään toinen merkki ei ole aiemmin yltänyt tähän Volkswagen-konsernin sisällä Euroopan markkinoilla.

Eniten myyvä auto ei siis ole Euroopassa Toyota vaan VW ja Skoda.
Vai eikö lukutaito riitä ymmärtämään tosiasioita?

Lue lisää

Bulgariassa, Bosniassa ja Belarusissa Skoda on erityisen suosittu, ehkä kotoisen ominaistuoksunsa ja itämaisen muotoilunsa takia.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Tsekkiläinen Skoda teki historiallisia myyntilukuja nousemalla Euroopan toiseksi myydyimmäksi automerkiksi Volkswagen-emobrändin jälkeen. kyseessä on ennennäkemätön saavutus, sillä yksikään toinen merkki ei ole aiemmin yltänyt tähän Volkswagen-konsernin sisällä Euroopan markkinoilla.

Eniten myyvä auto ei siis ole Euroopassa Toyota vaan VW ja Skoda.
Vai eikö lukutaito riitä ymmärtämään tosiasioita?

Lue lisää

Niinpä, kotinurkllaan pärjäilevät niinkuin rapeat ranskalaisetkin mutta koko maailman valloitukseen on vain Toyota, miljoonia autoja jo edellä kolhoosikonsernin rupumerkkejä! Etkö tiennyt?

Anonyymi00014 kirjoitti:

Niinpä, kotinurkllaan pärjäilevät niinkuin rapeat ranskalaisetkin mutta koko maailman valloitukseen on vain Toyota, miljoonia autoja jo edellä kolhoosikonsernin rupumerkkejä! Etkö tiennyt?

Lue lisää

Ei kiinnosta halpispaskan myynti.
Kii9nnostaa enemmän laatu kuin Toyota.
Vertailussa Škoda Elroq päihitti ajettavuudellaan perinteisen urheiluautovalmistajan mallin, Porsche Macanin. Vaikka Porschea pidetään yleisesti yhtenä markkinoiden parhaista "ajajan autoista", talviolosuhteissa ja TM:n tiukoissa ajettavuuskokeissa sähköinen Škoda vei pidemmän korren.

Toyota ei pysty samaan.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Ei kiinnosta halpispaskan myynti.
Kii9nnostaa enemmän laatu kuin Toyota.
Vertailussa Škoda Elroq päihitti ajettavuudellaan perinteisen urheiluautovalmistajan mallin, Porsche Macanin. Vaikka Porschea pidetään yleisesti yhtenä markkinoiden parhaista "ajajan autoista", talviolosuhteissa ja TM:n tiukoissa ajettavuuskokeissa sähköinen Škoda vei pidemmän korren.

Toyota ei pysty samaan.

Lue lisää

Rättisitikkakin on helpompi hallittava talviliukkailla kuin joku Porsche. Oletko sellainen pikkaisen yksinkertainen kääkkä?

Anonyymi00014 kirjoitti:

Niinpä, kotinurkllaan pärjäilevät niinkuin rapeat ranskalaisetkin mutta koko maailman valloitukseen on vain Toyota, miljoonia autoja jo edellä kolhoosikonsernin rupumerkkejä! Etkö tiennyt?

Lue lisää

Siinäpä Euroopan lukuja. VW vielä mukana, Skoda ei enää kympin sakissa. Toki täytyy muistaa että Suomi ja Itä-Euroopan maat ovat eri juttu mutta niillä myyntiluvuilla ei Skodaa pelasteta.
R Brand Model Sales 2025 % 25/24 Sales 2024 Sales 2023
1 Dacia Sandero 243,676 -9.8 268,101 234,715
2 Renault Clio 229,778 5.8 216,317 201,604
3 VW T-Roc 211,241 3.8 202,840 204,610
4 VW Tiguan 197,000 19.7 164,604 141,140
5 VW Golf 195,455 -9.8 215,751 183,716
6 Toyota Yaris Cross 190,565 -2.1 194,006 176,285
7 Peugeot 208 185,096 -7.3 199,909 193,679
8 Peugeot 2008 171,438 5.9 162,028 158,376
9 Dacia Duster 168,182 -4.3 175,213 154,944
10 Toyota Yaris 165,833 -8.4 174,042 157,752

Anonyymi00017 kirjoitti:

Siinäpä Euroopan lukuja. VW vielä mukana, Skoda ei enää kympin sakissa. Toki täytyy muistaa että Suomi ja Itä-Euroopan maat ovat eri juttu mutta niillä myyntiluvuilla ei Skodaa pelasteta.
R Brand Model Sales 2025 % 25/24 Sales 2024 Sales 2023
1 Dacia Sandero 243,676 -9.8 268,101 234,715
2 Renault Clio 229,778 5.8 216,317 201,604
3 VW T-Roc 211,241 3.8 202,840 204,610
4 VW Tiguan 197,000 19.7 164,604 141,140
5 VW Golf 195,455 -9.8 215,751 183,716
6 Toyota Yaris Cross 190,565 -2.1 194,006 176,285
7 Peugeot 208 185,096 -7.3 199,909 193,679
8 Peugeot 2008 171,438 5.9 162,028 158,376
9 Dacia Duster 168,182 -4.3 175,213 154,944
10 Toyota Yaris 165,833 -8.4 174,042 157,752

Lue lisää

Et osaa lukea oikeita tilastoja?
Luet Toyotamiehenä vain polttiksien tilastoja.
Opettele lukemaan täyssähköautojen tilastoja.
Kiinalainen BYD on maailman suurin sähköautojen valmistaja. BYD:n täyssähköautojen myynti kasvoi lähes 28 prosenttia, mikä nosti yhtiön kokonaismyynnin yli 2,25 miljoonaan akkukäyttöiseen ajoneuvoon. Samaan aikaan Teslan myynti laski 1,64 miljoonaan.

Geely koki massiivisen akkusähköautojen myyntisuhdanteen vuonna 2026. Geely Auton puhtaasti sähköautojen myynti oli pelkästään kesäkuussa 103 522 yksikköä, mikä on 21,96 % enemmän kuin edellisenä vuonna ja 35,09 % enemmän kuin edellisenä kuukautena. Tämä viestii massiivisesta elpymisestä, kun yhtiö pyrkii saavuttamaan vuoden 2026 tavoitteensa, joka on 2,22 miljoonaa uuden energian ajoneuvoa (NEV)

Toyotan hybridit on jo museokamaa.
Kyllä nämä uudet valmistajat kasvaa sellaista vauhtia ettei Toyota pysy ollenkaan kehityksessä mukana.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Et osaa lukea oikeita tilastoja?
Luet Toyotamiehenä vain polttiksien tilastoja.
Opettele lukemaan täyssähköautojen tilastoja.
Kiinalainen BYD on maailman suurin sähköautojen valmistaja. BYD:n täyssähköautojen myynti kasvoi lähes 28 prosenttia, mikä nosti yhtiön kokonaismyynnin yli 2,25 miljoonaan akkukäyttöiseen ajoneuvoon. Samaan aikaan Teslan myynti laski 1,64 miljoonaan.

Geely koki massiivisen akkusähköautojen myyntisuhdanteen vuonna 2026. Geely Auton puhtaasti sähköautojen myynti oli pelkästään kesäkuussa 103 522 yksikköä, mikä on 21,96 % enemmän kuin edellisenä vuonna ja 35,09 % enemmän kuin edellisenä kuukautena. Tämä viestii massiivisesta elpymisestä, kun yhtiö pyrkii saavuttamaan vuoden 2026 tavoitteensa, joka on 2,22 miljoonaa uuden energian ajoneuvoa (NEV)

Toyotan hybridit on jo museokamaa.
Kyllä nämä uudet valmistajat kasvaa sellaista vauhtia ettei Toyota pysy ollenkaan kehityksessä mukana.

Lue lisää

Ei tässä ole kyse Tojosta vaan www.best-selling-cars.com tilastosta. "The two cars dropping out of the top ten best-selling car models in Europe in 2025 were the Skoda Octavia (from 8th to 13th) and the Tesla Model Y". Myös tämmöinen toteamus. Skodastahan tässä oli kyse.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Ei kiinnosta halpispaskan myynti.
Kii9nnostaa enemmän laatu kuin Toyota.
Vertailussa Škoda Elroq päihitti ajettavuudellaan perinteisen urheiluautovalmistajan mallin, Porsche Macanin. Vaikka Porschea pidetään yleisesti yhtenä markkinoiden parhaista "ajajan autoista", talviolosuhteissa ja TM:n tiukoissa ajettavuuskokeissa sähköinen Škoda vei pidemmän korren.

Toyota ei pysty samaan.

Lue lisää

Vain Toyota on pystynyt ylivoimaiseen ykkösasemaan nykymaailmassa! Sitä vaan kolhoosikonsernin merkkien kaupustelijat ei voi muuta kuin kadehtia.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Ei tässä ole kyse Tojosta vaan www.best-selling-cars.com tilastosta. "The two cars dropping out of the top ten best-selling car models in Europe in 2025 were the Skoda Octavia (from 8th to 13th) and the Tesla Model Y". Myös tämmöinen toteamus. Skodastahan tässä oli kyse.

Lue lisää

Ja kun se tuo Tojota aina esille tulee niin 2025 maailmanlaajuisesti myi 10,536,807 kpl. Sisältää Lexuksen. Kun lisätään Daihatsu ja Hino niin yhteensä 11,322,575 kpl. Näistä 2,071,254 kpl jäi Japaniin ja loput meni muualle. Skodan vuosituotanto oli 1,065,058 kpl joten onhan siinä hiukan eroa. Noilla luvuilla ei Skodaa vielä kaikissa tilastoissa edes huomioida.

Mitä mahtanevat Venäjän Toyotat olla tänä päivänä. Mutta se totta että Toyota on itäauto. Venäjällä ei taida edes olla niin kaukana idässä kuin Japani on yhtään autotehdasta. Ja Suomenkin itäisin naapuri on Ruotsi kun lähdetään itään päin palloa kiertämään.

Äläpä politrukki viitsi levittää disinformaatiota. Yhtään Tojoa ei ole tehty Venäjällä vuosikausiin.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Mitä mahtanevat Venäjän Toyotat olla tänä päivänä. Mutta se totta että Toyota on itäauto. Venäjällä ei taida edes olla niin kaukana idässä kuin Japani on yhtään autotehdasta. Ja Suomenkin itäisin naapuri on Ruotsi kun lähdetään itään päin palloa kiertämään.

Lue lisää

Mitä ovat itäautot?

Tunnetuimpia Suomessa vaikuttaneita itäautoja ovat:

Lada (Zhiguli): Neuvostoliitossa (nykyisin Venäjällä) valmistettu, aikansa myydyin automerkki Suomessa. Lada perustui pitkälti Fiatin tekniikkaan.

Moskvitš: Neuvostoliittolainen kestäväksi ja maastokelpoiseksi suunniteltu auto, joka tunnettiin myöhemmin myös nimellä Aleko.

Volga: Neuvostoliiton ja erityisesti taksialan arvostama suurempi ja edustuskelpoisempi automalli.

Wartburg: Itä-Saksassa valmistettu auto, joka käytti kaksitahtimoottoria.

Trabant: Itä-Saksalainen pieni kansanauto, jonka koripaneelit oli valmistettu duroplast-muovista.

Škoda: Tšekkoslovakiassa (nykyisin Tšekissä) valmistettu kansanauto, joka on nykyisin osa Volkswagen-konsernia ja kuuluu eurooppalaiseen halpaluokkaan.

ZAZ (Zaporožets): Neuvostoliittolainen pieni ja edullinen "kansanauto", joka tunnettiin takamoottorista ja ilmajäähdytteisestä moottorista.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Mitä ovat itäautot?

Tunnetuimpia Suomessa vaikuttaneita itäautoja ovat:

Lada (Zhiguli): Neuvostoliitossa (nykyisin Venäjällä) valmistettu, aikansa myydyin automerkki Suomessa. Lada perustui pitkälti Fiatin tekniikkaan.

Moskvitš: Neuvostoliittolainen kestäväksi ja maastokelpoiseksi suunniteltu auto, joka tunnettiin myöhemmin myös nimellä Aleko.

Volga: Neuvostoliiton ja erityisesti taksialan arvostama suurempi ja edustuskelpoisempi automalli.

Wartburg: Itä-Saksassa valmistettu auto, joka käytti kaksitahtimoottoria.

Trabant: Itä-Saksalainen pieni kansanauto, jonka koripaneelit oli valmistettu duroplast-muovista.

Škoda: Tšekkoslovakiassa (nykyisin Tšekissä) valmistettu kansanauto, joka on nykyisin osa Volkswagen-konsernia ja kuuluu eurooppalaiseen halpaluokkaan.

ZAZ (Zaporožets): Neuvostoliittolainen pieni ja edullinen "kansanauto", joka tunnettiin takamoottorista ja ilmajäähdytteisestä moottorista.

Lue lisää

Tuli mieleen muutama lisää.
NL: Popeda, Gaz, Uaz, Kraz, Zil ja Kamaz. Piikkinokka Mosse oli Sakuilta takavarikoidun GM:n Opel tehtaan tuote. Gaz 1,5 Ford AA malli. Jugoslavia: Zastava. Puola: Polski Fiat. Itä Saksa: Emw, Zwichau ja Ifa. Aika monta on länsimaisella lisenssillä valmistettuja, jo vanhentuneita malleja mutta autoja kumminkin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Tuli mieleen muutama lisää.
NL: Popeda, Gaz, Uaz, Kraz, Zil ja Kamaz. Piikkinokka Mosse oli Sakuilta takavarikoidun GM:n Opel tehtaan tuote. Gaz 1,5 Ford AA malli. Jugoslavia: Zastava. Puola: Polski Fiat. Itä Saksa: Emw, Zwichau ja Ifa. Aika monta on länsimaisella lisenssillä valmistettuja, jo vanhentuneita malleja mutta autoja kumminkin.

Lue lisää

Fso Polonezin muodot ja etenkin laatu on kopioitu Skoda Octaviaan.
Simply clever?

Anonyymi00027 kirjoitti:

Fso Polonezin muodot ja etenkin laatu on kopioitu Skoda Octaviaan.
Simply clever?

Kyllä on.