Tuli myytyä Bravo toissapäivänä ja nyt tuli kuume ostaa 155:n kakkosautoksi. Uusimmassa pörssissä on ilmoitus "ALFA ROMEO 155 2.0 TS -11/94 ajettu vain 106tkm., erittäin siisti, yksit.käyt., 2 lähes uudet renk., r-suoj., ei tupak., stereot, häl., m-lämm., kats. H. 9.500e."
Tarjous näyttää ihan hyvältä, harmi vaan että minulla ei ole minkäänlaista kokemusta ko. automallista. Kiinnostaisi tietää tyyppivioista...yms. Joka tapauksessa seuraava kakkosauto pitää olla Alfa, siksi juuri 155:n kiinnostaa. Onko 156:sen 2.0 moottori muuttunut paljon 155:sta? Meinaan 156:sen 2.0:aa oon ajanut, ja se oli tosi hyvä kone, eikä jää pahasti 2.5 litraisellekaan. Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Tarjous näyttää ihan hyvältä, harmi vaan että minulla ei ole minkäänlaista kokemusta ko. automallista. Kiinnostaisi tietää tyyppivioista...yms. Joka tapauksessa seuraava kakkosauto pitää olla Alfa, siksi juuri 155:n kiinnostaa. Onko 156:sen 2.0 moottori muuttunut paljon 155:sta? Meinaan 156:sen 2.0:aa oon ajanut, ja se oli tosi hyvä kone, eikä jää pahasti 2.5 litraisellekaan. Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 13
Vanhimmat
hyvä auto, kone on hieman erilainen kuin tuo uudempi 16V, eli se on 8V Alfan oma alumiinikone ketjukäyttöisillä nokilla.Tehoa hieman vähemmän ja vääntö hieman ylempänä kuin uudemmassa koneessa.Itselläni oli 92 vuosimalli , ei siinä pahemmin mitään tyyppivikoja ollut. Takajarrulevyt kannattaa tarkistaa ja samoin tuulilasinpyyhkimien liikerata; onko klappia.Omastani meni takapyöränlaakeri siinä 140 tuhannen kohdilla. Ja sitten kaikki normaalit kuluvat osat tietysti pitää tarkistaa.
kuullut moottorin puolesta pelkää hyvää tuosta viimeisestä ketjukoneesta.
Eipä tarvitse ainakaan murehtia jakopäähihnoista :)
Alfojen takajarrut ovat kaikissa vähän ongelmallisia mutta kun pitää kunnossa niin nou proplem.
Henkilökohtaisesti ostaisin 155 juuri tuon ketjukoneen.
Täällä aina silloin tällöin putkahtaa keskustelua eri malleista ja niiden ominaisuuksista/omituisuuksista.
155 on ihana GT-vaunu, mutta jos ei lompakosta ole kiinni, niin osta se uudempi "wide body" -versio. Ei nekään enää ole niin kalliita. Kone vaatii huoltamista (kuten 156:n vastaava), mutta moottorin ominaisuuksissa se ylittää vanhan 8v koneen kaikin tavoin. Saat lisäksi paremmat jarrut ja alustan. Jos mainitsemasi yksilö on ainut myynnissä ja rahat riittää siihen, niin osta pois! -jos on vertailumahdollisuus, niin käy ainakin ajamassa myös sitä uudempaa mallia.
Onnea!
Niin kuten tuossa jo mainittiinkin -94 oli vielä käytössä 75:sta periytyvä twinsparkki. -95 puolenvälin jälkeen tuli tuontantoon n.s. widebody jossa moottori sama kuin nykyisessä 156:ssa, tosin 56:sen ventiilikopan päällä lienee jonkinlainen suojus/äänieriste, joka tekee konehuoneen maisemat erilaiseksi.
Vanhempaa 155:sta löytyy suht edullisesti ja siinä ei ole nykyautojen jakopään remmiharmeja. Vanha twinsparkki on 164:ssa osoittautunut kestäväksi. Mutta uusi on kyllä sitten kaikessa muussa parempi, ja kävi aikanaan myös kaupaksi ihan eri tahtiin kuin vanha. Kannattaa kokeilla molempia niin asiasta saa kuvan, sanoisin että ajotuntuma näissä on erilainen. Sanotaan myös että näiden widebody 155:sten laatu parani loppua kohden, joten -97 olisi kaikista paras hankinta.
Malliuudistus oli pääpiirteittäin näin:
- Levennetty alusta
- Nopea ohjaus
- Uusi moottori, joka on suorituskykyisempi ja taloudellisempi, mutta myös konservatiivisempi neliventtiilirakennetta lukuunottamatta.
PS: Pitäisiköhän muuten perustaa jonkinlainen 155 FAQ.
Olen samaa mieltä kanssasi, mutta kun tänne voi kirjoittaa hyvinkin pienistä kuriositeeteistä, niin ihmettelen mielipidettäsi tuosta "uuden moottorin konservatiivisuudesta neliventtiilirakennetta lukuunottamatta" ?
Onhan siinä tasapainoakselit ja suorasytytys ym moottorinohjauselektroniikka kehittyneempää kuin vanhassa 8v moottorissa. Jos tarkoitat Lancialta perua olevaa valulohkoa, niin en silti uskaltaisi sanoa konetta konservatiiviseksi.
se FAQ -olisi hyvä tallettaa jonnekin nettisivulle ja ohjata kyselijät suoraan sinne.
-Niin, on se 155 eksotiikkaa nykyisessä "156-Härmässä"
No jos sen noin laittaa niin onhan tuo uusi twnsparkki edistyksellisempi kuin vanha. Vaan ei siinä mitään sellaista ollut tullessaan mitä ei muistakin automerkeistä olisi jo löytynyt. Ja noin perinteisesti Alfa on yleensä pitänyt etumatkaa muihin merkkeihin nähden tämän tekniikkapuolen suhteen. No onhan kyseessä kuitenkin DOHC kone muuttuvalla venttiiliajoituksella, ja ainakin muuttuva ajoitus oli harvinaista -90 luvun puolessa välissä, mutta toisaalta nuo asiat oli jo vanhassakin TS:ssä. No ominaisuuksilaan tuo uusi TS on kuitenkin hyvä kone.
taitaa olla myös myytävänä Areffin sivuilla ( http://www.aref.fi/p-osto.htm ) ja oon nähnyt sen tossa duunin parkkipaikalla aika usein. Se on todella hyvässä kunnossa. Väriltään punainen ja siinä on harmaa nahka sisusta. Kuva löytyy myös ( http://www.aref.fi/p-autot.htm ). Tyypi vikoja? Jaa-a. Omassa pelissä natinat ja nitinät vähän häiritsee. Jousitus oli ärsyttävän pintakova. Asia korjaantui einbach:n madallusjousilla. Suositeltava hankinta, koska auton ajo-ominaisuudet paranivat huomattavasti (vakaampi, mukavenpi ajaa ja ajo nautinto parani potensiin 10). Talvella lämpenee vähän hitaasti, mutta lämpöä riittää. Lukot jäätyvät herkästi. Voi johtua siitä, että pesin auton melkein kerran viikossa talvella :) Suositeltava peli.
Joo, oon nyt sit päättäny ostaa 155:sen, kyseinen malli kiinnostaa niin prkleesti...pistin mailia sille myynnissä olevan 155:n omistajalle, kattoo nyt sit miten asia etenee. On se kumma kun oon pienen elämäni aikana ajanu monta erilaista Alfaa, mutta 155:sta en ikinä. Kaikkia on yhdistänyt helvetin hyvät ajo-ominaisuudet, joten kai sitä voi odottaa myös 155:lta...
kaivoin eilen esille kaikki 92-94-vuoden autolehdet ja luin testit kyseisetä autosta, kehuja oli paljon, valitukset oli samot kaikissa eli sieltä löytyy että jousitus liian pintakova ja vaihteleva työn laatu, mutta noi on niin pieniä asioita, että ei niistä kunnon Alfisti ole moksiskaan. Suoritusarvot tuossa 2.0 TS:ssä oli muistaakseni 205km/h ja 9.3sek., eli todella riittävät kakkosautolle, ja jos jotain viriä on joskus suunnitelmissa, niin täältä heruu varmasti apua=)Onko muuten jollain kokemusta kyseisen koneen piristämisestä?
Ootko muuten lukenut Huhtikuun Auto Italia lehden. Siinä oli juttu kahdesta käytetystä 155 twinsparkista, toinen oli vanhempi ja toinen uudempi versio. Jollet löydä kioskista niin itse olen tilaillut irtonumeroita suoraan osoitteesta http://www.auto-italia.co.uk/ Samasta paikasta saa myös tilattua kopion -95 lopulla ilmestyneestä 155 TS / V6 vertailusta.
luitko 8/92 tuulilasin jossa 155, sama auto oli meikäläisellä reilun vuoden päivät
Mul on just toi sama malli rek. joulukuussa -94. Ajettu 207 000 km. Mun aikana n. 40 000 kilsaa. Vikoina havaitut Olemattomat takajarrut remontista huolimatta. Tukivarsissa väljää.Lämmityslaitekennon vuoto ja joskus on tyhjäkäynti ampaissut korkealle. Muuten varsin kiva ja käyttöautoksi suositeltava peli. Kesät ajelen Alfetta_GT:llä ja Ducati 900 ss:llä.
Kyllä olen lukenut kyseisen Tuulilasin.
Kyllähän siinä noita pikkuvikoja on, mutta väliäkö sillä, onhan kyseessä sentään Alfa!
Pakko mainita vielä tuosta Ducatista... mukava ja hieno peli. Itse vaihtaisin japsipyöräni Ducatiin(mahdollisesti 996/998S:ään) mutta joutuisi pulittamaan kivan summan väliin, että ei oikein lompsan sisältö riitä, kun tuo 155:kin on haussa... mutta ehkä joskus.
Ei muuten MV Agustakaan hassumpi olis...=)
Si! Siinä on "munaa",kuten vappuheila totesi!