Uutta Bavaria-sopasta

laitoin tuon saman linkin eilen, otsikon "onko bavaria halpa" alle, mutta taitaa olla niin, että keskustelua täällä käydään enemmän tunnepohjalta kuin asioiden taustoja todella selvittämällä, ja edes kirjoitettuja komentteja lukemalla.

Ongelmia on siis match veneiden rakenteessa, koska Bavaria tekee n. 150 veneeseen pohjan vahvistuksen, jossa laminaattipaksuutta lisätään 13 millistä 30 milliin 9 laminointikerroksen avulla. samalla sisäpuoliset metallilevyt kasvavat yli kaksinkertaiseksi, ja niihin tulee jäykistäviä lisälevyjä. Bavarian sivuilla ollut kuva oli vaan niin pieni, ettei siitä saanut kunolla selvää. Aikaisemmin tehdas ilmoitti, että laskennallinen laminaattipaksuus 7,9 mm olisi riittävä kölin kiinnitysaluella, ja veneiden todellinen laminaattipaksuus oli jopa 13,7 mm!! Siihen on hyvä ripustaa 2,5 tonnia painava 2,5 m syvä lyijyköli yhdeksällä pultilla.

Cruising malleissa toki on hieman kevyemmät ja matalammat kölit pohjaan ruuvattuna, joten tuskin niiden kanssa ihan vastaavia ongelmia on.

Eniten ihmetyttää tiedetyn ongelman kohdalla vastuun pakoilu.

kenellä satelliitti-tv näyttää Saksan kanavia saattoi katsoa tv-dokumentin eilen jossa näytettiin miten Bavarioita valmistetaan. Dokumentissa näytettiin miten heloitusta kuten luukkuja kiinnitettiin vain ruuveilla, ei läpipulttaamalla. Kannen ulkokuori ja kannen sisämoduli liimattiin yhteen, mutta liimaa ei levitetty kauttaaltaan liimattavalle pinnalle vaan ainoastaan heiteltiin liimapaakkuja sinne tänne ja lyötiin kannenpalat yhteen. Köliä runkoon liimattaessa liima sentään levitettiin, tämänä jälkeen lasermittarilla näytettiin miten tarkastettiin että köli tuli suoraan rihlatuksi: tässä kohtaa nähtiin miten keulasta tähdätty ja keulalinjalla kulkeva laserpiste ei osunutkaan kölin etureunaan, ei nähty aiottiinko kölin rihtausta korjata. Lopuksi näytettiin miten kaksi laaduntarkastus jamppaa teki lopputarkastuksen yhdelle veneelle, aiemmin esitellyt robottileikatut millintarkat sisustusmodulit eivät loppukokoonpanossa sitten osuneetkaan paikalleen koska vessanoven suljettaessa alakulmaan jäi parin sentin haritusrako.. Kyllä näytti siltä että tuotanto oli tehokasta ja aikaavievät työvaiheet minimoitu. Olisi ollut kiva tietää korjattiinko tuon veneen kölin rihtaus ja miten vinossa olevat sisustuselementit korjattiin, leikattiinko vaan uusi vaneri oveen ja sillä siisti?