jep, jep!
Uudessa 6:ssa on mondeon kone ja tekniikka, kaikki
muu on kyllä mazdan omaa, ilahduttavan sporttista
lookkia kylläkin!
Pilattu siis vain paska tekniikalla by ford...
:(
Uudessa 6:ssa on mondeon kone ja tekniikka, kaikki
muu on kyllä mazdan omaa, ilahduttavan sporttista
lookkia kylläkin!
Pilattu siis vain paska tekniikalla by ford...
:(
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikös siinä ole mazdan tekniikka ja mondeon alusta, muistaakseni. Eli pitäisi olla yhdistyneenä eurooppalainen hyvä ajettavuus ja japanilainen luotettavuus. Ja luulisi senkin alustan valmistuvan japanissa fordin mittojen mukaan, joten eiköhän tuo kasassa pysy.
Valitettavasti tuossa on tosiaan Mondeon pohjalevy. Sekun ei tunnetusti ole kovin onnistunut. Toivottavasti Mazdan suunnittelijat ovat saaneet poistettua ongelmat ja ainakin lehtitietojen perusteella näin olisi. Ford ei onnistunut kopioimaan Focucsen loistavaa alustaa suoraan isompaan kokoon. Seuraava Mondeon alusta tuleekin Mazdan pöydältä...
Krhm, Mazda 6:n pohjalevy on ihan Mazda 6:ta varten tehty eikä Mondeon pohjalevy. Lisäksi pohjalevyllä ja alustalla/ajettavuudella ei ole mitään tekemistä keskenään. Pohjalevy on nimensä mukaisesti pelkkä pohjalevy, johon sitten kiinnitetään alustan komponentit, jotka ovat eri autoissa erilaisia. Esim. Vectra A ja pian väistyvä Saab 9-3 on tehty samalle pohjalevylle eikä kukaan ole tainnut väittää niitä samanlaisiksi ajettaviksi...
Ainoa yhteys nykyisen Mondeon ja Mazda 6:n välillä on se, että Mondeoon tulee aikanaan samat moottorit.
Kyllä alustalevyllä on sen verran tekemistä, että se on yksi komponentti muiden joukossa. Jos alustalevy on perseestä ei voi olettaa että auto on alustaltaan hyvä... Mutta aina vain paranee jos se alusta ei ole Mondeosta... Minähän sanoin vain, että muutoksien jälkeen se on hyvä... Ja tulevaisuudessa alusta tulee Mzdalta fordille :)
Niin Saab 9-3:n ajettavuus on Opel tasoa... Johan 900 NG on perseestä... Ja tulevaisuudessa homma jatkuu, edeten jopa niin pitkälle, että suurinosa moottorikomponenteista on samoja... Leimat vaan erit... Tai sitten GM... :)
Kyllä se pohjalevy sanelee aikalailla sen ajettavuuden. Pohjasta riippuu täysin pyöräntuennan kiinnityspisteet, mikä taas sanelee ehdot itse tuennalle. Niitä ei kannata muuttaa kauhean paljoa pohjalevylle alunperin suunnitelluista tuennoista, tai rupeaa tulemaan kestävyysongelmia niin levyssä kuin tuennassakin.
tais kuule mennä sulla hieman noi jutut sekaisin.Mondeon 1.8 ja 2.0 koneet tulee mazdalta ja mazda käyttää ihan omia koneita "kutosessa".myöhemmin ehkä mondeossa ja focuksessa ruvetaan käyttämään myös mazdan kehittelemiä pohjalevyjä!!
...on monenlaisia. Toisaalla näilläkin palstoilla on nimenomaan Mondeon alustaa ja tekniikkaa kehuttu maasta taivaaseen.
Arvatenkin ko. auton omistajien toimesta. Lähestymistapa yhtä subjektiivinen molemmilla.
Pitää tuo kuutonen kyllä käydä tyypittämässä. Jos hinnoittelupolitiikka tulee olemaan (muihin verrattuna) niin maltillinen, kuin näyttää, niin voi olla ihan ok vaihtoehto kun vaihto tulee eteen.
...ehkä lueskella alan julkaisuja ja mitä siellä sanotaan Mondeon "epäonnistuneesta" pohjalevystä jne. Kas kun itse en ole vielä ensimmäistäkään mollaavaa juttua löytänyt. Toki täältähän sen totuuden löytää, senhän tiedämme jokainen.....
Ja Mazdan hinnoittelu on (ainakin vielä) maltillista BENSAkoneilla, dieselien hinnat ovat sellaisia että hyvin montaa yksilöä tuskin kaupaksi menee. Ja lähikuukausien aikana on kuulemma useallekin merkille tulossa hinnankorotuksia, johtuen tehdashintojen harmonisoinnista EU:n alueella....
On meikäläisen maksukyvyn ulkopuolella joka tapauksessa. Tämän kokoluokan autosta tulee kyseeseen lähinnä halvimman pään malli. Kaikki varusteet halutessa on tyydyttävä joko pari vuotta vanhempaan, tai sitten pienempään malliin.
Mikä sitten on minkäkin merkin hintataso parin-kolmen vuoden päästä, onkin vaikeempi ennustaa. Ja mitä varusteita sitten sillä hinnalla saa (ja mistä varusteista sen hinnan haluaa maksaa)?
Kaikki vaihtoehdot huomioidaan.