Tuli keväällä mieleen, että Samara on vaihdettava pois, koska mittarissa oli jo paljon ja ruoste alkoi vaivata. Rahaa oli riittävästi, jotta voisin hankkia 110:n uutena.
Koeajettuani sen peli oli kohdaltani selvä. Tajusin: Ladoista takavetoiset olivat parhaita kokonaisuuksia, Samara oli hyvä ajaa mutta 110:ssä ei ollut tapahtunut mitään kehitystä edellä oleviin. se olisi todella huono vaihtoehto.
Kaivoin pari tonnia lisää rahaa ja hain kunnon laatuauton Saksasta. Ja kuka tässä väittää ettei niitä sieltä saisi, ei tunne koko asiaa.
SiiS: Kenellä on uuteen Ladaan tarvittava pääoma käyttäköön sen viisaasti ja hakekoon auton Saksasta. Kotimaasta ei kannata Daewoota eikä Kiaa ostaa. Niiden arvo lähentelee käytettynä Ladojen arvoa.
Koeajettuani sen peli oli kohdaltani selvä. Tajusin: Ladoista takavetoiset olivat parhaita kokonaisuuksia, Samara oli hyvä ajaa mutta 110:ssä ei ollut tapahtunut mitään kehitystä edellä oleviin. se olisi todella huono vaihtoehto.
Kaivoin pari tonnia lisää rahaa ja hain kunnon laatuauton Saksasta. Ja kuka tässä väittää ettei niitä sieltä saisi, ei tunne koko asiaa.
SiiS: Kenellä on uuteen Ladaan tarvittava pääoma käyttäköön sen viisaasti ja hakekoon auton Saksasta. Kotimaasta ei kannata Daewoota eikä Kiaa ostaa. Niiden arvo lähentelee käytettynä Ladojen arvoa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Osaan kyllä hiukan auttavasti englantia,mutta se ei vissiin riitä.Kuinka pitää toimia.Minulla on myös10000 euroa käteistä.
Tutki ankarasti mobile.de sivuja . Valitse merkki ja malli, jota seuraat. Jonkin ajan kuluttua saat tuntuman juuri tämän auton tarjonnasta. Valitse kohteeksi Saksan keskiosa, ei suolaa nimittäin.
Ota yhteys ammattiostajaan, joka tuo valitsemasi tyyppisen auton sinulle sovitussa hintahaarukassa kiinteällä palkkiolla. Hyvin onnistuu.
Huvittavaa todella!
Siinä tuli jälleen uusi totuudenvastainen tarina eräältä, jota Lada kiinnostaa niin suunnattomasti.
Kyllä Lada kiinnostaa kovasti kun meillä on se kakkosautona. Jätin sen vain mainitsematta, koska ko. auto on erittäin hyvässä kunnossa ja palvelee vielä vuosia mutta se onkin paras Lada nimittäin Suomessa kasattu.
Mutta 110 on rahan haaskausta. Kenelläkään ei voi olla varaa sijoittaa niin suurta rahaa niin heikkoon tuotteeseen.
Mielenkiintoista on se että edelleenkin ajan em. Samaralla vaikka meillä on saksalainen laatuauto. Jos joku väittää, että Lada on täysi susi, on kyllä väärässä. Lada tai Samara on luokassaan (= ostettu kolmella tonnilla käytettynä 40 000 km ajettuna) hyvä sijoitus jos on toimivan yksilön saanut.
Se, että ajat ovat 70- ja 80-luvusta muuttuneet voi huvittaa monia. Avatkaa silmänne Eurooppaan ja sen valtaville markkinoille. Silmien avautuessa uudet Lada 110:t tulevat tarpeettomiksi kummajaisiksi.
Miltä kuulostaisi esim. MB 190? Arvaa, paljonko sellainen maksaa Saksassa, 900 euroa vai 2500 euroa? Ai niin , uusi 110 maksaa noin 10 000 euroa. Arvioi, saisiko sen hinnalla Mersun. Kivaa on, että valita voi tuhansista yksilöistä. MB 190 vai Lada 110 ??
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000004621928#22000000004621928
Lada 110 on edelleen luja peli, olisit ostanut Auton. Toivotan kuitenkin menestystä tuontiautollesi.
Mikä on ero Ladan ja käytetyn tuontiauton ostajalla?
Vastaus: Ken ostaa Ladan, tietää mitä ostaa. Ken ostaa käytetyn tuontiauton, ei tiedä, mitä ostaa, ja varsin todennäköisesti tulee höynäytetyksi.
Ken ostaa Ladan, tietää mitä ostaa. Ken ostaa samalla rahalla käytettyn muun auton, saa auton, joka toimii vähintään paremmin ja pidempään kuin uusi Lada.
Ihan näin omasta kokemuksesta.
Mikä on ero ladalla ja käytetyllä (tuonti)autolla?
Vastaus:
Ken ostaa ladan, tietää saavansa romun.
Ken ostaa käytetyn (tuonti)auton, ottaa riskin autossa olevasta piilevästä viasta, mutta kuitenkin varsin todennäköisesti saa sellaisen kun on olettanut saavansakin.
kaappirunkkarihomppeliko se täällä taas yrittää päteä.
"SiiS: Kenellä on uuteen Ladaan tarvittava pääoma käyttäköön sen viisaasti ja hakekoon auton Saksasta."
Sitä ennen kannattaa myös ottaa huomioon seuraava:
Arvostetun ADACin autokulutekstissä on tutkittu uutta Ladaa, kts.
http://allpr.de/11389/ADAC-Autokostentest-2005-LADA-Gew inner-in-der-unteren-Mittelklasse.html
Tekstissä sanotaan:
..."Mit einem Durchschnitt von gerade einmal 36,2 Cent pro gefahrenen Kilometer, belegt er (= Lada) den Spitzenplatz als günstigstes Neufahrzeug in der Kostenermittlung, gefolgt von dem Renault Megane und dem Toyota Corolla. Ein heißes Zielobjekt für kühle Rechner."
Kulujen osalta Lada on siis edullisin alemman keskiluokan koon autojen joukossa. Kuten lehti toteaa, Ladan valitsee viileä laskelmoija; tällainen henkilö osaa käyttää pääomansa viisaasti, mitä edellä oleva kirjoittaja juuri peräänkuuluttaakin.
Muuten, eihän Ladaa kannata nyt sentään Saksasta asti mennä hakemaan.
Ladan korjauskustannuksia ja hermojen palamista jatkuvassa korjauskierteessä. Ei täysjärkisille Ladaa. Saksassa tämä onkin huomattu. Siellä ei Ladalla ajele edes köyhin kansanosa.
Joko unohdit, että tästä on ollut jo pikku keskustelu täällä aikaisemminkin?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000009260952
Valietttavasti vain kaikki eivät muista aiempaa "keskustelua" tai eivät tiedä siitä. Keskustelua asiasta ei tuolloin tosiaankaan syntynyt.
Siksi on terveellistä toistaa järjen sanaa, jota jokunen ei kuitenkaan ole vieläkään valmis tunnustamaan.
Turhaa väittää vastaan, Lada on järkevä hankinta.
Siinä taas joku kirjoitustaidoton, jonka teksti vaatisi korjausta:
Moinen kirjoittaja ei liene aikaisemmin käynyt Lada-palstalla eikä siksi tienne, että Lada-palsta asettaa suuret vaatimukset kirjoittajalle.
Kirjoitustaidoton joutuu palstalla helposti arvostelun kohteeksi, jopa naurunalaiseksi. Viimeksi mainitusta on esimerkkejä.
Meidän 'viileä laskelmoijamme' pitäisi olla oikeastaan 'jääkylmä laskelmoija'. Tuosta kirjoituksesta päätellen hänellä on päässyt aivot jäätymään. Ainakin kerran.
Viljami on oikeassa, ellei sitäkin enemmän, siitä, että kulttuurin taso näkyy ilmaisemisenkyvyssä, ja ,jos se, on huono, ei ilmaiseminen onnistu , ja alkaa siis tökkiä, minkä seurauksena itse asia jää sivuraiteelle, mikä olisi surkuteltavaa, ellei sitäkin valitettavampaa, tällä Lada palstalla, jossa haetaan objektiivista elikkä totuudenmukaista kuvaa Ladan oivuudesta, elikkä siitä, että Lada on hyvä, ellei vieläkin parempi, auto.