Testi oli saksalaisessa ams:ssa satkuun 7.1 s.
civic integra 2002 testattu
9x2
212066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tarkoitit varmaan Civic Type-R:ää...?
Integraa ei enää tehdä, eikä Civic Integraa (?)
ole koskaan tehtykään. Täytyykin käydä
kipaisemassa lehti. Kiitos tiedosta.
Menee nuo nimet sekasin eli type r oli kyseessä.
Hyvän näkönen peli tulee olemaan. Toyotaltakin
tulee 190 hv corolla mutta en usko että se pärjää
ollenkaan tuolle hondalle. Lehdessä oli myös joku
skoda octavia wrc malli testattu ja kiihtyvyys
oli 7.8 s Tosin minun saksankielentaidolla en ole
varma että oliko kyseessä nelikko vai etuveto.
Mutta mun iskä pärjää sun iskälle!
jepjep, sen corollan sporttimallin
ennakkotiedoista ilmeni päälle 8sek. kiihtyvyys...
Octavia RS:n (180hp) aika oli TM:ssä 7.8 sekuntia
myös. Kyllä WRC peli menee oikeilla renkailla
lähemmäksi 4-5 sekuntia.
WRC Limited Edition, joka on etuvetoinen RS
(180hv), mutta
WRC teippauksella ja muulla lisäsälällä,
Skodan 100-v. motorsport juhlamalli.
Imperza gt/wrx ei ole ollut mitään ongelmia
ohittaa näit naurettavia aikoja , kyllä kunnon
neliveto turbo menee alta 6sec nollasta sataan ja
siinä saa jo pitää ratista kiinni.
kun suparusta puuttu selkänojat
kun Subbaduppa lupaa aina mitä lupaa. On meinaan
noi fysiikanlait vielä voimassa.
Ei nelivetoinen kiihdy mihinkään alle 400 hp
koneella, kun toi nelivetoisuus syö tehoa niin
mielettömästi. Niin ja painaakin se subba ihan
kohtalaisesti. Todellinen aika Subbasuballe joka
on hyvä sellainen on jotain 7,5 s 0-100 km/h. Tämä
on fakta!!
nimimerkkisi jo paljasti ettet tiedä autoista
yhtään mitään mutta kerron nyt sinulle, että
esim. Mitsubishi Lancer Evo 6, missä on 300hp ja
neliveto, kiihtyy asfaltilla katurenkailla 4:n
sekunnin pintaan. Mietippä sitä opelin paskas
kanssa.
Onko tosiaan tuolla tavalla??? Voihan tietenkin
jollain ihmevälityksillä päästä tuollaisiin
aikoihin ja kun auton riisuu ihan tyhjäksi.
Muistaakseni japanissa ei autossa saa olla kuin
vajaa kolmesataa hevosvoimaa ja tuon takia
japanilaiset autonvalmistajat ilmoittavat usein
tehot alakanttiin. Dynossa autoista on löytynyt
paljon enemmän tehoa kuin valmistaja ilmoittaa.
No sinähän huumoriveikko olet. Ihan kuule kulkee
tuo vakio versio 4-5 sekunnin aikoja. Luulenpa
että kaltaisesi mummokuski ajaa tuollaisen auton
0-100kmh jopa 9 sekunnin pintaan. LOL!!!!
vai että opel cosa? COSAsta tulee kyllä mieleen
sierra cosworth ja 4x4 malli jossa vanha neliveto
tekniikka tosiaankin hukkaa tehot.
muisteleppas lancia hf integrale 16v.jo n. 10
vuotta sitten mitattu 5,8 0-100km/h.
tarkoittanet varmasti Honda Civic Type-R:ää...
minä olen lukenut, että kyseisen ajoneuvon
kiihtyvyys 0-100 olisi 6.8s... olenko aivan
väärässä?
Niin ei millään pahalla, mutta nissan 200sx s14
menee tuohon samaan aikaan ja niitä saa
Suomestakin helposti. Ja autossa ei tarvitse
pitää kuulosuojaimia:) Integrahan ylitti
työturvallisuuden melurajan täyskiihdytyksessä TM
testissä. Aikia karu auto ajaa varmasti enemmän.
Kolmos autona aika kiva:) Itse ottaisin kuitenkin
tuon 200sx:n ja takavedon.
Hah, ja sama idiootti näköjään vielä jatkoi...
Käyppäs etsimässä niistä datsuneista sellainen,
joka oikeasti kulkisi edes alle 8 sekunnin?
Puhumattakaan tämän kiinanpaskan ruosteista ja
onnettomista ajo-ominaisuukista.
Luulisi juuri sinunlaisesi tollon arvostavan
autossa kovaa ääntä. LOL!!!!
Kolmosautona Type-R on kiva, kuten myös
ykkösautona, valitettavasti sinä kuulut selkeästi
siihen kastiin joka ei pääse edes 10.000mk:n
datsuneista saatikka noista 30.000mk:n 200sx:stä
haaveilemaan. Pelle.
LOL!!!
Nissan 300zx twinturbo, 200sx, skyline. Siinä
muutamia esimerkkejä.
Itselläni on korkeakoulututkinto takana ja datsun
primera alla:( No etsin kyllä kiihkeästi uutta
autoa:) Olen myös omistanut kaksi Hondaa,, joten
en ole mikään Hondavihaaja.
Suosittelen sinun käymään koulut loppuun ensin ja
sitten opetella puhumaan asiallisesti
Tuo Skyline GTR on rajupeli....
Mitä ihmeen esimerkkejä? Ei ollut puhe mistään
300zx:stä vaan 200tmk kieppeillä pyörivistä
sporttimalleista.
Skyline ja 300zx ovatkin harvinaisen mukavia
malleja datsunin muuten onnettomassa historiassa.
200sx ei tähän joukkoon kuuluu, rahvaanomainen ja
lussu ajettava.
Enpä sillä korkeakoulututkinnolla kauheasti
leijuisi, ehkä sitten joskus pääset vaikka minun
palvelukseeni, itsellä kun on menestyvä yritys
ja "vain" lukion "tutkinto" aikanaan tullut
suoritettua.
Kouluja en enää käy, ainoastaan ulkomailla
perehtymässä alallani esiteltäviin uutuuksiin.
Joka tapauksessa en lähtisi vertaamaan yhtäkään
Type-R valikoiman autoa johonkin vanhaan tai
uuteen nissanin perusmalliin (mukaanlukien
200sx), sillä Hondat ovat autoja, nisdasset
kulkineita.
Ps. en tunne ketään elämässään menestyvää ihmistä
joka ajaisi datsunilla...
Tuo peen puhuminen on helppoa nimimerkin takana.
Varsinkin taas nuo jutut minun palvelukseeni???
En muuten leiju ilmassa korkeakoulututkinnon
kanssa, koska en ole sellaisessa asemassa
ainakaan vielä, että pystyisin siihen.
No taas itse autohin. Muistaakseni TM(joka ei
todellakaan ole minulle mikään raamattu)
kiihdytteli type R huononlaisesti ja joutui
vähentämään ilmanpaineitakin, koska ei saaneet
etupyörille pitoa. Jos en väärin muista, niin
200sx kiihtyi 7.1 TM testissä.
Itselläni ei valitettavasti ole muuta kokemusta
200sx kuin repsikan paikalla istuminen ja sama
koskee myös 300 zx twin turboa.
Ja mitä tulee hintoihin 300 zx:iä saa 150 Tmk
hinnalla.
Millä autolla itse ajelet?
Johtuu suppeasta tuttavapiiristä?