avensis jarruongelma
takaisinkutsu...
173635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
kutsua tullut...
Hoitavat sen kuntoon huollon yhteydessä kertomatta asiasta asiakkaille. Näin pysyy maine viattomana autona kunnossa. Tämä on Toyotan tapa.
olisi sattunut jollekkin muulle merkille,kyllä olisi meteli käynyt tojopojuilla.
Mutta eihän tojoissa ole vikoja,on vain ominaisuuksia.
No,on sen verran lyhyet nuo huoltovälit,että pystytään korjaamaan salaa,niinhän tojo aina tekee ja on niin pirun luotettava auto!!
Salaa korjaamaan?
Autollani ajettu nyt 195 000 km, viimeksi olen käyttänyt merkkihuollossa 105 000 km:n kohdalla nokkahihnan vaihdossa.
Tällä välillä olen vaihtanut öljyt ja suodattimet.
Aika salaa on korjattu, kun minä en tiedä asiasta mitään.
Miten niitä oikein salaisi kun kaikki tällainen on julkista tietoa. Saksalaiset ym. yleensä toimisivat tällaisessa niin että ilmoitettaisiin ettei autossa ole mitään vikaa (vert. esim Audin jarrujen täydellinen häipyminen). Tämä vika muuten oli kuumissa olosuhteissa mahdollisesti aiheutuva ilmavuoto jarrutehostimen letkussa jos saksasta oikein ymmärsin.
ja kymmenen pistettä !, eikö parempaa esimerkkiä löydy kuin yhden ( 1 ) auton tapaus suomesta, siinäkin tökerösti käyttäytyi suomen pää, tehtaalla ei mitään tekemistä sörssäysten takia.
vuoden 2005 takaisinkutsut saksassa,http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75637
Puuttuu tolta listalta näemmä citikka kokonaan ja yleensäkkin, kun olen ko listaa seuraillut niin kyllä toyolla on suht paljon kutsuja viattomaksi ja luotettavaksi autoksi. Tuo salaa asiakkaalta pitää suomessa paikkansa niin myös muissa pohjoismaissa ja villityksen aloitti masan maahantuoja Ruotsiss joskus-80 luvulla. Kaveri oli ko organisaatiossa huolto päällikkönä ja kertoi etä parissa 323 mallissa oli laatikko ongelmia muutamissa autoissa niin tehtaan tuella vaihdettiin kaikkiin mallisarjan autoihin laatikko ilman asiakkaalle ilmoitusta huollon yhteydessä. Samoin kun katsastus lähestyi niin määräaikaishullon yhteydessä korjattiin katsatuksessa tarkistettavien kohteiden viat heti pois. Näin saatiin masasta ruotsin luotettavin ja viattomin auto pitkäksi aikaa.
toimittiinko suomessa, saksassa, jne. samalla lailla. Entä tekniikan maailman kestotestit, kun ei edes poltinta palnut, kavivätkö mazdan pojat salaa vaihtamassa polttimotkin?
Polttimon palaminen on muiden merkkien autoissa suuri vika vain suomalaisten toyo kuskien mielestä. esim Ruotsissa ei polttimoiden palamisia noteerata katsatuksen hylkäämisvioksi luotettavuus tutkimuksissa kuten suomessa.Hesarin vikalistoillakin kummittelee suurimpina sähkövika kohteina palanet polttimot. Itse vaihdan esim ajovalopolttimot joka syksy vaikka eivät olisi kärähtäneetkään.
on bosch kämmännyt, sen siitä saa kun ostaa saksalaiselta.
oletkos kerrankin saanut tojon jossa on tehokkaat jarrut
niin kauan kun jarrut tulevat boschilta.
Miten ihmeessä laadustaan tunnettu Toyota voi ostaa jarruosia Boschilta, jos ne kerran ovat huonoja?
kun halvalla saa. EU:n ulkopuolelta katsos nääs on 20% rankaisutulli.
vasta kyllä on halpaa sit kutsua korjattavaksi vai sanooko ne pajalla tuttuun tyyliin ei tää vika vaan ominaisuus
Posti toi noin kuukausi sitten kutsun huoltoon. Aiheea oli tietyn sarjan d4d avensiksen jarrutehostimen putken tarkistus/vaihto. Muovinen putki on lähellä turboa, mikä mahdollisesti olisi voinut aiheuttaa putken laajentumista kuumissa olosuhteissa, jolloin jarrutusteho voi hieman vähetä. Merkkihuollossa täysin ehjä putki vaihdettiin lämpöeristettyyn malliin. Työ kesti noin 15 minuuttia ja oli luonnollisesti maksuton.