Miten nuo risteykset on suunniteltu? Uuden sittarin vieressä oleva risteys,?
Risteykset
Anonyymi-ap
1098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kuopio risteyksiä kukaan suunnittele. Liikennevalojen säätäminen pitäisi antaa ammattilaisille kun nyt pari amatööriä puuhastelee niiden kanssa. Sittarin risteyksessä iso ympyrä olisi toiminut paremmin. Laittakaa palautetta kaupungin sivujen kautta.
Kuopion liikennesuunnittelijat pitäis laittaa maailmalle tutustumaan muiden maiden
ratkaisuihin eikä itse koitettaisi tehdä oman näköisiä joita joudutaan suurella
rahalla korjaamaan. Esimerkkinä vaikkapa Mestarinkaadun ongelma-risteys.
Miksi ei kunnella liikenneasiantuntijoita ennen rakentamista.
Mulla on semmonen vika että jos pitää kääntyä oikealle niin käännyn vasemmalle ja päin vastoin
Ei kai siinä Haapaniemen Cittarin ympärillä olevissa risteyksissä ole tapahtunut mitään muita muutoksia kuin liittymät Cittarin pihaan parkkipaikalle. Kielto kääntyä Mäkkärin liittymään taisi tulla jo ennen Cittarin rakentamista.
Kannattaisi varmaan pikemminkin rakentaa lisää reittejä Saaristokaupungista kun ko. kohta on kuulemma aina tukossa aamuisin ruuhkasta ja iltapäivästä paluuliikenteestä. Rikkailla Saaristokaupunkilaisilla on paljon autoja per perhe ja ne kaikki on ajossa. Taitavat olla kumminkin pääosin sen verran köyhiä että on pakko käydä töissä joka päivä, paikan päällä eikä edes etätöissä.
Siinä käytetään ryhmityskaistoja väärin. Koukkaillaan ajamaan suoraan vaikka on vasemmalle kääntyvin kaistalla. Sitten ne kaistat on piirretty päin helvettiä.
Se on ikävä kyllä kuljettajan virhe jos ajaa väärin ryhmityskaistoilla.
Näin on mutta suunnittelu on päin helvettiä. Missään muualla ei noi älyttömästi on risteyksiä tehty mikä "pakottaa" helposti ajamaan noin.
Onkohan katu- ja liikennesuunnittelu ottanut kantaa näihin Citymarket / Jula / Motonet ostoskeskittymien liikennejärjestelyihin? Meinaan, että voi vielä ruuhkautua.
Volttikadun risteys on erikoisine kaistaratkaisuineen myös persiistä, Amiskan risteykseen saakka.
Keinotekoisesti tahallaan rakentelevat noita tulppia että voivat sitten hurskastella miten paljon "päästöjä" aiheutuu, no kyllä kai kun autot pysäytellään tahallaan muutaman kymmenen metrin välein ja sitten se toistatonnin metallikasa on kiskottava uudestaan liikkeelle mikä ei ihan ilmaiseksi tapahdu! Vähemmällä kulutuksella ja päästöillä pääsisi kun saisi edetä tasaista vauhtia pysähtelemättä jatkuvasti!
Kuopiossa palaa liikennevaloja aivan turhaan muulloin kuin ruuhka-aikona.
Esimerkkinä volttikadun ja väliköntien risteys. Miksi siinä palaa valot iltaisin ja öisin? Autot seisovat kuuliaisesti punaisissa vaikkei ketään muita näy missään.
Näitä turhia valoja on kaupunki täynnä eikä autoilijoilla ole sen vertaa järkeä päässä, että ajaisivat niiden läpi kun ei ketään muita näy.