Peräaalto?

Entä, jos joku toinen arvioi aallon pienemmäksi?

Silloin sinä olet syyllinen?

Anonyymi00006 kirjoitti:

Entä, jos joku toinen arvioi aallon pienemmäksi?

Silloin sinä olet syyllinen?

Syytön minä siihen olen, että joku toinen tekee arviointivirheen.

Vesiliikennelaki sanoo niin.

Harvoilla väylillä on nopeusrajoituksia, mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa. Etkä saa ilman pakottavaa syytä vaikeuttaa tai häiritä muiden liikkumista vesillä etkä aiheuttaa vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle. Lisäksi sinun on kuljettava olosuhteisiin nähden oikein valitulla nopeudella yhteentörmäämisen ja ympäristölle aiheutuvan vahingon välttämiseksi. Rajoituksia tulee lisää sitä mukaa kuin ääliöt pääsevät veneilemään.

Väylillä saa liikkua varomatta aaltoja toki edellyttäen, että noudattaa rajoituksia.

Joitakin vuosia sitten oli tapaus, jossa tavallista isompi alus meni väylää pitkin ja joku oli kiinnittänyt veneensä niin, että tuli vaurioita. Silloin oikeus totesi, ettei lakia rikottu koska laivan kippari ei voi väylää kulkiessaan tietää, minkä kokoisia aluksia siellä tavallisesti ylensä liikkuu ja miten niihin on varauduttu.

Hiukan sama asia pätee toki aallontekokieltoonkin. Jos menee alueella, jossa on aallontekokielto, ei voi tietää, mihin sen rannoilla on varauduttu. Silloin vain vastuu on suuremmassa määrin veneen kipparilla.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Harvoilla väylillä on nopeusrajoituksia, mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa. Etkä saa ilman pakottavaa syytä vaikeuttaa tai häiritä muiden liikkumista vesillä etkä aiheuttaa vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle. Lisäksi sinun on kuljettava olosuhteisiin nähden oikein valitulla nopeudella yhteentörmäämisen ja ympäristölle aiheutuvan vahingon välttämiseksi. Rajoituksia tulee lisää sitä mukaa kuin ääliöt pääsevät veneilemään.

Lue lisää

Sama pätee toki ääliöiden mökkeilemiseenkin.

Nopeusrajoituksia ja aallontekokieltoja on mielestäni varsin paljon. Ne ovat suojaisissa paikoissa, joissa on asutusta. Se on loogista.

Ainoa kielto, jota en ymmärrä, on Airistolle tultaessa Airisto Marinan luona 28 km/h.
En myöskään noudata sitä koska siinä ei ole mitään järkeä.
Näkyvyyttä on useita kilometrejä joka suuntaan eikä veneestä edes yrittämällä saa niin isoja aaltoja, että ne kantaisivat rantaan asti

Anonyymi00004 kirjoitti:

Vesiliikennelaki sanoo niin.

Kerrotko vesiliikennelain kohdan, missä tämä löytyy?

Anonyymi00004 kirjoitti:

Vesiliikennelaki sanoo niin.

Missä kohta? Allonmuodostus merkkien ulkopuolella saa kyllä tehdä aaltoja

Anonyymi00010 kirjoitti:

Missä kohta? Allonmuodostus merkkien ulkopuolella saa kyllä tehdä aaltoja

Jokainen lukutaitoinen sen sieltä löytää alle minuutissa. Täälläkin siitä on lainaus, ja se pätee kaikkialla, oli merkitty väylä tai ei.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Kerrotko vesiliikennelain kohdan, missä tämä löytyy?

En kerro, koska en ole sihteerisi. Hae itse, lukeminen kannattaa aina.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Harvoilla väylillä on nopeusrajoituksia, mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa. Etkä saa ilman pakottavaa syytä vaikeuttaa tai häiritä muiden liikkumista vesillä etkä aiheuttaa vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle. Lisäksi sinun on kuljettava olosuhteisiin nähden oikein valitulla nopeudella yhteentörmäämisen ja ympäristölle aiheutuvan vahingon välttämiseksi. Rajoituksia tulee lisää sitä mukaa kuin ääliöt pääsevät veneilemään.

Lue lisää

<mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa.
Saan ajaa niin suuurella nopeudella kuin haluan.

Anonyymi00014 kirjoitti:

<mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa.
Saan ajaa niin suuurella nopeudella kuin haluan.

Nopeutta ei ole rajoitettu kuin niissä kohdissa, joissa se on rajoitettu.

Toki jo ennen kuin ollaan lähellä valon nopeutta, voi muut lain pykälät nousta esiin

Anonyymi00009 kirjoitti:

Kerrotko vesiliikennelain kohdan, missä tämä löytyy?

Viides pykälä menee näin:
Vesikulkuneuvon käyttäjän on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta ja toimittava siten, ettei hän ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä eikä aiheuta vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle.

Tuota, kun purkaa, niin:
- on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta
- ei ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä
- eikä aiheuta vaaraa tai vahinkoa muille
- taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä
1 luonnolle tai
2 muulle ympäristölle,
3 kalastukselle,
4 yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai
5 muulle yleiselle tai yksityiselle edulle.

Anonyymi00014 kirjoitti:

<mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa.
Saan ajaa niin suuurella nopeudella kuin haluan.

Et saa, jos se vaarantaa henkiä, omaisuutta tai luontoa.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Nopeutta ei ole rajoitettu kuin niissä kohdissa, joissa se on rajoitettu.

Toki jo ennen kuin ollaan lähellä valon nopeutta, voi muut lain pykälät nousta esiin

Asiallinen tilannenopeus rajoittaa menoa jo hyvin paljon ennen valon nopeutta.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Et saa, jos se vaarantaa henkiä, omaisuutta tai luontoa.

Kyllä saan, arvion teen minä.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Kyllä saan, arvion teen minä.

Viime kädessä sen tekee käräjäoikeus.

On paljon asioita, joissa kohtuuton on kiellettyä, mutta joissa kohtuullisuuden raja riippuu niin monista tekijöistä, että niitä on mahdoton kaikkia luetella saati sitten tehdä jotain laskukaavaa, jossa tekijöiden keskinäiset merkitykset voitaisiin ottaa huomioon.

Pohjoismaissa on pohjoismainen oikeuskäytäntö, jossa laki on kuin se on kirjoitettu. Laki on kuitenkin kirjoitettu monasti harkitus epämääräiseksi ja se lähentelee brittiläistä common law käsitettä.

Common law:n periaate on se, että asioita punnitaan suhteessa siihen, mitä kuviteltu tavallinen ihminen tekisi samassa tilanteessa. Jos tavallinen ihminen pitää jotain vauhtia kohtuuttomana, se katsotaan sellaiseksi.

Molemmissa laeissa on hyvät ja huonot puolensa. Common law:n yksi huono puoli on se, että päätökset perustuvat valtavaan määrään ennakkotapauksia, joihin viitataan ja niiden määrä kasvaa joka päivä. Se on tuttua amerikkalaisista tv-sarjoista.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Viime kädessä sen tekee käräjäoikeus.

On paljon asioita, joissa kohtuuton on kiellettyä, mutta joissa kohtuullisuuden raja riippuu niin monista tekijöistä, että niitä on mahdoton kaikkia luetella saati sitten tehdä jotain laskukaavaa, jossa tekijöiden keskinäiset merkitykset voitaisiin ottaa huomioon.

Pohjoismaissa on pohjoismainen oikeuskäytäntö, jossa laki on kuin se on kirjoitettu. Laki on kuitenkin kirjoitettu monasti harkitus epämääräiseksi ja se lähentelee brittiläistä common law käsitettä.

Common law:n periaate on se, että asioita punnitaan suhteessa siihen, mitä kuviteltu tavallinen ihminen tekisi samassa tilanteessa. Jos tavallinen ihminen pitää jotain vauhtia kohtuuttomana, se katsotaan sellaiseksi.

Molemmissa laeissa on hyvät ja huonot puolensa. Common law:n yksi huono puoli on se, että päätökset perustuvat valtavaan määrään ennakkotapauksia, joihin viitataan ja niiden määrä kasvaa joka päivä. Se on tuttua amerikkalaisista tv-sarjoista.

Lue lisää

Niin mutta käräjäoikeus tekee sen jälkikäteen.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Niin mutta käräjäoikeus tekee sen jälkikäteen.

Se ei kai tule yllätyksenä?

Anonyymi00027 kirjoitti:

Se ei kai tule yllätyksenä?

Niin mutta nopeus valinnat ovat tehty ja matkat ajettu.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Niin mutta nopeus valinnat ovat tehty ja matkat ajettu.

Ilmeisesti kenelläkään ei ole ollut mitään valittamista.

Vain rajoitusalueella on säännöt . Muilla alueilla voi ajaa vapaasti . Jos siellä rannassa on veneet niin huonosti kiinitetty , ettei kestä veneiden ohiajoa niin ei se minua häiritse . Väylien ulkopuolella on sama tilanne .

Anonyymi00005 kirjoitti:

Harvoilla väylillä on nopeusrajoituksia, mutta et silti saa ajaa kuinka lujaa tahansa. Etkä saa ilman pakottavaa syytä vaikeuttaa tai häiritä muiden liikkumista vesillä etkä aiheuttaa vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle. Lisäksi sinun on kuljettava olosuhteisiin nähden oikein valitulla nopeudella yhteentörmäämisen ja ympäristölle aiheutuvan vahingon välttämiseksi. Rajoituksia tulee lisää sitä mukaa kuin ääliöt pääsevät veneilemään.

Lue lisää

Jos nopeusrajoitusta ei ole , niin sitä ei ole. Onko vaikea tajuta ? Tahallinen vaaran aiheuttaminen on aivan eri asia .

Anonyymi00031 kirjoitti:

Vain rajoitusalueella on säännöt . Muilla alueilla voi ajaa vapaasti . Jos siellä rannassa on veneet niin huonosti kiinitetty , ettei kestä veneiden ohiajoa niin ei se minua häiritse . Väylien ulkopuolella on sama tilanne .

Lue lisää

Kaikkialla on säännöt.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Jos nopeusrajoitusta ei ole , niin sitä ei ole. Onko vaikea tajuta ? Tahallinen vaaran aiheuttaminen on aivan eri asia .

Nähtävästi sinun on vaikea tajuta, että muut säännöt käytännössä rajoittavat myös nopeutta. Aivan kuten maantieliikenteessäkin, voi suurin hyväksyttävä tilannenopeus olla oleellisesti suurinta sallittua nopeutta alhaisempi. Suurinta sallittua saa ajaa vain jos olosuhteet sen sallivat, ja kuten jo todettu, on vesillä muitakin rajoittavia tekijöitä kuin keliolosuhteet. Lue nyt ne säännöt ajatuksella alusta loppuun äläkä urputa tyhmiä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Viides pykälä menee näin:
Vesikulkuneuvon käyttäjän on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta ja toimittava siten, ettei hän ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä eikä aiheuta vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle.

Tuota, kun purkaa, niin:
- on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta
- ei ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä
- eikä aiheuta vaaraa tai vahinkoa muille
- taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä
1 luonnolle tai
2 muulle ympäristölle,
3 kalastukselle,
4 yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai
5 muulle yleiselle tai yksityiselle edulle.

Lue lisää

Ja jättää avoimeksi kaiken.
Mikä on merkittävää haitta tai häiriötä?

Kovasti lavea lausunto. Niin, kuin nuo muutkin.

Ehkä lähtökohta on max aallon korkeus tuulen aiheuttamana kyseisllä paikkaa?

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ja jättää avoimeksi kaiken.
Mikä on merkittävää haitta tai häiriötä?

Kovasti lavea lausunto. Niin, kuin nuo muutkin.

Ehkä lähtökohta on max aallon korkeus tuulen aiheuttamana kyseisllä paikkaa?

Lue lisää

Ei tarvitse olla edes merkittävä, kun tarpeetonkin on liikaa.

Kyllä keskivertoälykäs ihminen osaa nuo pykälät tulkita oikein, jos haluaa. Ellet tiedä, niin oleta pahinta ja toimi sen mukaisesti, joka ääritapauksessa tarkoittaa, ettei vesille ole asiaa ollenkaan.

Luonnon säännöllisesti aiheuttamiin olosuhteisiin on kaikkien varauduttava niin vesillä kuin rannalla. Jos vene jätetään ilman valvontaa sidotaan se aina myrskyn varalle, eikä silloin ohikulkijankaan aiheuttamat pienet keikutukset haittaa.

Sen verran hilpeä väite, että voisit todistaa sen ihan vain siksi, että saadaan nauraa

Anonyymi00022 kirjoitti:

Sen verran hilpeä väite, että voisit todistaa sen ihan vain siksi, että saadaan nauraa

Veneile joskus selvinpäin niin alat huomaamaan ihan itse.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Veneile joskus selvinpäin niin alat huomaamaan ihan itse.

Nimenomaan selvinpäin en keksi mitkä ovat niitä syyntakeettomien venemallistoja.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Veneile joskus selvinpäin niin alat huomaamaan ihan itse.

Oletpas huono sosiaalisissa taidoissasi.
Sinulle ei taida olla yhtään ystävää.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Nimenomaan selvinpäin en keksi mitkä ovat niitä syyntakeettomien venemallistoja.

Olen menossa nuivaan venenäyttelyyn. Haluaisin katsella syyntakeettomien mallistoa. Kenen osastolla niitä on ja minkä merkkisiä?

Anonyymi00036 kirjoitti:

Olen menossa nuivaan venenäyttelyyn. Haluaisin katsella syyntakeettomien mallistoa. Kenen osastolla niitä on ja minkä merkkisiä?

No sen minäkin halusin tietää. Ei löydy vastaus pullostakaan.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Olen menossa nuivaan venenäyttelyyn. Haluaisin katsella syyntakeettomien mallistoa. Kenen osastolla niitä on ja minkä merkkisiä?

Buster luokan räkäplaanarit, pahimmat aallon muodostajat, jotka eivät ymmärrä miten suuren aallon aiheuttavat

Anonyymi00039 kirjoitti:

Buster luokan räkäplaanarit, pahimmat aallon muodostajat, jotka eivät ymmärrä miten suuren aallon aiheuttavat

Jassoo, ilmeisesti meinaat, ettei Bustereilla räkäplaanissakaan saa aikaan haitallista aallokkoa, ja siksi ne soveltuvat syyntakeettomille. No olet väärässä. Ja tiedoksi, ettei mikään vene ole niin älykäs, että se ymmärtäisi miten suuren aallokon se aiheuttaa. Veneillä ei ole tietoisuutta.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Jassoo, ilmeisesti meinaat, ettei Bustereilla räkäplaanissakaan saa aikaan haitallista aallokkoa, ja siksi ne soveltuvat syyntakeettomille. No olet väärässä. Ja tiedoksi, ettei mikään vene ole niin älykäs, että se ymmärtäisi miten suuren aallokon se aiheuttaa. Veneillä ei ole tietoisuutta.

Lue lisää

A-haa!

Siksi vene siis ei välitä, vaikka sitä kuinka kieltäisi tekemästä aaltoa.

Anonyymi00042 kirjoitti:

A-haa!

Siksi vene siis ei välitä, vaikka sitä kuinka kieltäisi tekemästä aaltoa.

Siksi kielletäänkin aluksen päällikköä eikä venettä.

Anonyymi00037 kirjoitti:

No sen minäkin halusin tietää. Ei löydy vastaus pullostakaan.

Pullosta?

Trimmiä vähän alas niin ei laukkaa niin pahasti.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Trimmiä vähän alas niin ei laukkaa niin pahasti.

Tuo on hyvä neuvo!