Vaunun veto automaatilla

Juu on kokemusta, niin Suomesta kuin Saksastakin.

Ajelin pääasiassa D:llä (eli vitosella), mutta opin siihen, että juuri ennen ylämäkeä vetäisin joko 4 tai 3 silmään, että vauhti pysyy. Nimittäin vakkari päällä ajaessani, jos unohdin vetäistä pienemmälle, auto yritti vähän aikaa mennä ylämäkeen samaa vauhtia D:llä, kun se ei jaksanut, se vaihtoi 4:lle. Mutta koska vauhti oli jo tipahtanut, vakkari halusi pitää asetetun vauhdin, auto vaihtoi 3:lle ja alkoi kiihdyttämään ylämäessä saavuttaaksen käsketyn nopeuden! Ja naftaa kului :-)

Jyrkissä alamäissä vaihdoin pienemmälle, ja yleensäkin harrastin moottorijarrutusta ettei jarrut "sula".

Taajamissa käytin yleensä alennusvaihteista 3 tai 4:sta. Tässä muuten on nykyisten tiptronicin huono puoli (1999 mallissa on molemmat): koska niissä ei ole alennusvaihteita, joudut ajamaan esim. pakotetulla 4:lla. No tämähän ei vaihda 3:lle ennenkuin on aivan pakko, jos sittenkään, mutta alennus-4 vaihtaa!

Kulutus oli siinä 11 l/100 km, ilman vaunua 7 l.

En missään nimessä suostuisi vetelemään vaunua manuaalilla, olisi se niin turhauttavaa touhua polkea kytkintä koko ajan.