Kun käyttöautoni ei ole pahasti ruosteessa ja muutenkin suht alkuperäinen jotm kysyn teiltä museorekisterin kuntovaatimuksista. Olen miettinyt esim kuinka hyvässä kunnossa pitää maalipinnan olla? Saako maalipinta olla himmentynyt? Samoin pitääkö minun löytää uusi (muovinen) kojelauta? Vanha on ihan siisti mutta edellinen omistaja on tehnyt siihen neljä reikää (kännykkä pidikkeelle). Olen paikannut ne mustilla ao tulpilla mutta mitä sanovat vaatimukset/käytäntö?
Museorek. vaatimukset
Esco
1458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ihan ensimmäinen kriteeri on se, että museoauto ei ole käyttöauto. (jos on, ei kannata lukea tämän pidemmälle.)
Mikäli tällaista tarkoitusta ei ole, kannattaa katsoa mitä kriteereistä kerrotaan SA-HK:n sivulla: http://www.sahk.fi/ma.htm
Tarkastajien yhteystietoja löytyy mm. sivulta http://www.sahk.fi/kerhot.htm Uskon, että tarkastajat tarkastajat antavat neuvoja puhelimitsekin koska näin vältytään aiheettomilta käynneiltä.
Oma harrasteautoni hyväksyttiin pari vuotta sitten ja silloin tarkastaja sanoi että yleisvaikutelma ratkaisee ja pienet kulumat ja virheet jotka eivät pistä silmään eivät ole hyväksymisen este.
Tuskinpa on olemassa mitään tarkkoja 'listoja' siitä mitä hyväksytään ja mitä ei, koska tilanteet vaihtelevat. esim. reikien tulppauksen kojelautaan voi tehdä tosi siististi tai todella rumasti. Ja auton omakin tyyli vaikuttaa, mustat muovitulpat olisivat paha tyylirikko 1910-luvun Rollsin pähkinäpuukojelaudassa (maallikkokin huomaisi heti etteivät ne kuulu siihen), kun taas 1970-luvun Escortin muovikojelaudan ilme ei välttämättä muuttuisi niistä ollenkaan.
Hmm... toivottavasti vastausyritelmäni selvensi enemmän kuin sekoitti.