Olen ajanut jonkin aikaa tietyllä merkillä ja niissä on todella huonot valot verrattuna toiseen autooni joka on jo vanhempi enkä en ole siitä luopunut joten olen päässyt vertaamaan. Auto on muuten hyvä mutta valot ei.
Ero on huomattava vaikka vanhassa on halvat vitosen polttimot ja uudemmassa lähes 40 euron polttimot.
Kaukovaloilla ei oikeastaan tee yhtään mitään ja se on aina lisävalon paikka. Vanhempi autoni ei sellaista tarvitse. Olenkin aina sanonut että vanhemmassa lyhyillä näkee paremmin kuin uudemman pitkillä, eikä se kovin kaukana totuudesta ole.
Longlife, Night breaker, RacingVision, ei mitään eroa.
Onko polttimolla oikeasti mitään merkitystä?
Ero on huomattava vaikka vanhassa on halvat vitosen polttimot ja uudemmassa lähes 40 euron polttimot.
Kaukovaloilla ei oikeastaan tee yhtään mitään ja se on aina lisävalon paikka. Vanhempi autoni ei sellaista tarvitse. Olenkin aina sanonut että vanhemmassa lyhyillä näkee paremmin kuin uudemman pitkillä, eikä se kovin kaukana totuudesta ole.
Longlife, Night breaker, RacingVision, ei mitään eroa.
Onko polttimolla oikeasti mitään merkitystä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos on umpiot himmentyneet niin eipä siinä juuri polttimon vaihtelu auta.
^ siinähän se tuli. Ajovalot ovat jo alkujaan voineen olla kehnot - umpioiden välillä on isoja eroja, ks vaikka TM autovertailujen mittaukset. Ja ikä tekee tehtävänsä. 60 tkm käyttötestin lopussa valot ovat aina enemmän/vähemmän huonot kuin uutena. Umpiot likaantuvat tai heijastinpinta hapettuu. "lasi" (oikeasti muovia) naarmuuntuu.
Polttomoilla on kyllä merkitystä, oman kokemukseni mukaan paljonkin etenkin ns. linssitekniikalla toteutetuissa valoissa. Halpis/long life polttimoissa jo valovirta on pienempi. Toinen juttu on polttimon koko ja sijainti. Jos hehkulanka ei ole täsmälleen oikeassa paikassa (polttimon valmistustoleranssit... tai poltin asennettu vinoon tai sen pidike ruhjottu muotopuoleksi edellisen lampunvaihtajan toimesta) niin valo suuntautuu väärin tai hukkuu jonnekin linssiumpion sisälle.
Long life polttimoissa hehkulanka on vähän pidempi eli sekin voi osaltaan tehdä tätä "sijaintivirhettä".
Oma kokemukeni siis oli, että long life polttimoilla (alkuperäispolttimot!) valokuvio oli surkean kapea ja parani merkittävästi ns. tehopolttimoilla.
Joskus ongelma voi myös olla liian ohuissa/hapettuneissa johdoissa. Eli saa lisää valotehoa laittamalla paksummat kaapelit ja uudet releet ajovaloja syöttämään. Tosin 2000 luvun autoissa ei ehkä ihan suotavaa / käden käänteessä juttu, kun halogeeneilläkin voi olla jotain elektroniikkaa virtaa säätämässä ja polttimon toimintaa vahtimassa.
Umpio tekniikka on kehittynyt valtavasti led tekniikan myötä.
LED tekniikka on taikasana, jolla autoja myydään autoista mitään ymmärtämättömälle biomassalle.
OK, uusien autojen LED lähivalot harvoin ovat kehnot. Osa on jopa hyviä, muttei kaikki. Kaukovalot sen sijaan... ne voi olla ihan täysi vitsi!
Nimenomaan kaukovaloissa on menty takapakkia.
Halogeeneissa ei ikinä hirveästi kehumista, mutta xenoneilla saatiin aikaan todella hyvä lähivalo. Näissäkin ongelmana aika vaatimaton kaukovalo, jos kaukovalo tehtiin samalla umpiolla kuin lähivalo. Siis kaksoisxenon. Leveyttä riitti, mutta kantama tyyliin 130. Tämän tilanteen sai paikattua lisäämällä xenonien ohelle halogeeniapukaukovalot.
Xenoneitakin oli adaptiivisina ts. niissä valoa varjostettiin edessä olevan tai vastaan tulevan auton kohdalta.
LEDejäkin löytyy adaptiivisina ja löytyy sellaisia, missä kaukovalotehoa piisaa. Mutta huonoimmat ledit ovat verrattavissa ns. vajaatehoisiin (25 W) kaksoisxenoneihin. Siis suht vaatimaton lähivalo (kuitenkin parempi kuin halogeenit) ja kaukovalo pelkkä vitsi.
Kaiken kukkuraksi karvalakkimalleissa on nykyään kaukovaloautomatiikka, joka sammuttaa kaukovalot, kun heti kun vastaantulijan valot pilkahtaa 2 km päässä. Tai puolen kilometrin päässä näkyy edellä ajavan takavalot.
Osta uudet umpiot. Tein niin 23 vuotta vanhaan Corollaan, maksoivat 55€/kpl eli 110€ yhteensä.
Tottahan polttimoilla on isokin merkitys ja valonmäärä muuttuu.
Huonot valot on huonot vaikka polttimoilla saa hieman parannusta.
Huonoissa polttimoissa on hehkulanka, nykyaikaisissa on led.
Siirrypäs Osramin Night Breaker -ledeihin.
Kaikilla tekniikoilla saadaan aikaan hyvät ja huonot valot. Ihan halogeeneilläkin ollaan saatu parempia valoja mitä keskinkertaisilla ledeillä.
Jos ei ajele korpisuomessa niin halogeenivalolliseen autoon kannattaa laittaa Osramin Ultralifet, niin ei tarvitse juuri murehtia lamppujen vaihdoista varsinkin, mikäli autossa on led-päiväajovalot. Nuo Ultralifet kestää sitten vuosikaudet ilman vaihtotarvetta.
Polttomolla on oikeasti iskin merkitys, mutta jos autossa olevat umpiot ovat jo alkujaan surkeat ja lasi/muovi sumentunut, niin ei siinä mitkään polttimot autoa.
Halogenilla saa todella hyvätkin valot, mm. Ford Mondeossa oli joskus 90-luvulla todella huiput valot jotka pesivät lähes kaikki muut.