Jätät moottorin nesteet tarkistamatta.
Et noudata huoltovälejä.
Sivuutat oudot äänet, varoitusvalot ja vastaavat merkit.
Et anna moottorin lämmetä.
Sammutat moottorin, kun se on vielä kuuma.
Ajat liian korkeilla kierroksilla ja epätasaisesti.
Käytät väärää polttoainetta.
Ajat liian syvään veteen.
Lähde: Autobild Saksa
Et noudata huoltovälejä.
Sivuutat oudot äänet, varoitusvalot ja vastaavat merkit.
Et anna moottorin lämmetä.
Sammutat moottorin, kun se on vielä kuuma.
Ajat liian korkeilla kierroksilla ja epätasaisesti.
Käytät väärää polttoainetta.
Ajat liian syvään veteen.
Lähde: Autobild Saksa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Luulin, että saksalaiset ovat jonkin sortin autoilijakansaa autobahnoineen.
Mutta näköjään heillekin annetaan rautalankamallia.
Tuosta listasta puuttui enää seinää päin ajaminen. Mereen ajaminen oli sentään katettu liian syvällä vedellä.
Tosin sitten kun rautalankamallia väännetään niin tuo kuuman moottorin sammuttaminen voi aiheuttaa sen, että moottori jätetään tyhjäkäynnille aamuun asti ja taas ajoon.
Jos vaihdat moottoriöljyt huolto ohjjeen mukaan kun huomattu havaittu todettu nähty korjaajien toimesta ohje on max 10tkm ja monet öljynpaineella toimivat jutskat pysyy toimivina eikä tukeennu likaisesta öljystä aiheutaen tuhansien eurojen remontteja vain ettei moottoriöljyä ole vaihdettu riittävän usein. Totuus kirvelee ja aiheuttaa negatiivisia puolustusreaktioita ja syytöksiä verenpaineen nousua yms mutta öljynvaihto on halpaa remonttia.
Ei ne valmistajat aina sinua ajattele vaan takuu aajan kestoa, pidemmälle ei.
Foliohattu päähän laita!
Pitäisikö käyttää myös eri öljyä kuin ohjekirjassa suositellaan? Tavallaan logiikka siitä, että vaihtoväli on valehdeltu ohjekirjaan antaa ymmärtää, että myös öljylaatu on valheellinen. Kaikki tähtää takuuaika +25% kilahtamiseen?
Foliohattu päästä pois!
Suomessa jopa merkkihuollot tuputtavat eri öljyä mitä käyttöoppaassa on neuvottu käyttämään.