Onko kukaan testannut uutta Suomalaista navigointi sovellutusta. Siitä on ollut juttua lehdistössä kesän mittaan. Minä en tiennyt siitä mitään ennen eilisiltaa.
Näin eilen illalla Ylen svenska uutisten tickerissä tuon koodaajan nimen.
Sen apin nimi on Luotsi.
Näin eilen illalla Ylen svenska uutisten tickerissä tuon koodaajan nimen.
Sen apin nimi on Luotsi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lupaava alku. Kauheasti on saanut kehuja, mutta ei vakuuta laadullisesti. Aivan liikaa bugeja ja puutteellista dataa että olisi käyttökelpoinen. Esim. kiviä puuttuu ja tuulensuunta vaihtuu zoom-tason mukaan. Taisi olla väylämerkitkin ristissä jossain vaiheessa. Lisäominaisuuksista ei ole iloa ellei perustoiminnot ole kunnossa. Hatun nosto tekemisen meiningille, ehkä siitä vielä jotain tulee jos intoa riittää.
Kirjoitat kivien puuttumisesta. Eikös tässä ole käytössä sama kartta-aineisto kuin muissakin palveluissa?
Minulla on ollut viimeisten 18 vuoden aikana käytössä muutamia maksullisia appeja, joten taidan kokeilla tätä uutuutta.
Ehkä joissain muissa on sama kartta-aineisto, mutta silloin niistäkin puuttuu kiviä. Joissain sovelluksissa käytetään useampaa lähdettä. Sinällään hyvä idea Luotsin kehittäjältä on luoda käyttäjille mahdollisuus lisätä kiviä tietokantaan, mutta se herättää kysymyksiä mittaustarkkuudesta ja väärinkäytöstä. Ei ole kaukaa haettua, että esim. mökkiläiset keksivät lisätä olemattomia kiviä vähentääkseen häiritseväksi kokemaansa veneliikennettä.
Luotsissa on monta hyvää ideaa, ja paljon potentiaalia, mutta oikeastaan mikään ei ole (vielä?) ihan loppuun asti viety. Jos niitä hyviä ideoita on liikaa, on riskinä että yhdeltä mieheltä loppuu puhti eikä minkään idean toteutus koskaan täysin valmistu. Vaikka AI on apuna (ja ehkä juurikin siksi), vaatii tuollaisen kehittäminen laaduntarkastuksineen testauksineen rutosti aikaa. Tuuli näyttäisi nyt tulevan samasta suunnasta zoomtasosta riippumatta.
Esim. nopeusrajoitusten lisääminen ja ylinopeudesta varoittaminen on loistava idea.
Itse liikun paljon väylien ulkopuolella ja kivien osalta pidän yleensä maastokarttaa merikarttaa luotettavampana navigointiapuna niin kivien kuin maastotyyppien ja korkeuskäyrien osalta. Hybridi, jossa on maastokartta ja väylät merkintöineen on paras. Luotsissa onkin jostain syystä toisin. Rasterikartalla (ja luonnossa) on kiviä, joita ei maasto- tai vektorikartalta löydy, ja maastokartan kivitiedot poikkeavat aika radikaalisti vektorikartan kivitiedoista. Mihinkään noista yksinään en uskalla luottaa, eikä niitä saa samaan näkymään.
Niin, ja kun tuosta maastokartasta puuttuu syvyyskäyrät ei siitä veneilykäytössä ole paljoakaan iloa. Sovellusten välillä vekslaaminen on näppärämpää kuin sovelluksen näkymän muuttaminen.
Traficomilta saa ilmaista avointa dataa ja maksullista jatkuvasti ylläpidettävää laatukontrolloitua dataa. Lienee selvä kumpi on laadukkaampaa, ja aikalailla arvattavissa kumpaa ilmaissovellukset käyttävät.
Mieluummin maksan vuosimaksun ja saan vastineeksi työkalun johon uskallan luottaa.
Kieltämättä ala on kilpailtu. On muutama puolivalmiste ja muutama toimiva mutta rajoitettu ilmaispalvelu - ja paljon maksullisia.
Miksi juurikin tuo ilmaisuus on niin monelle se tärkein kriteeri? Veneily ei ole ilmaista oikeastaan koskaan. Tutulle mökkimatkalle tai kala-apajalle ei tarvita mitään karttoja, ja jos puhutaan esim. matkaveneilystä joihon karttoja tarvitaan, niin karttojen osuus on pieni murto-osa kokonaiskustannuksista. Yksi painettu merikorttivihko maksaa enemmän kuin maksullisen sovelluksen vuositilaus, ja moni tarvitsee useamman kuin yhden merikorttivihon, jotka on käytännössä uusittava muutaman vuoden välein.
Eipä vakuuttanut millään tavalla. En lähtisi Luotsin avustamana edes saunapaljuun.
Voisin lähteäkin, jos Luotsi neuvoisi reitin.
Siinäpä oli vakuuttava arvio.
” En lähtisi Luotsin avustamana edes saunapaljuun.”
Luotan garminin navicons karttaan, toimii hyvin, lisäksi hyvä se vöritetty syvyys lay out ja usein syvyyskäyrätkin toimivat, virheet oollet tähän mennessä niin päin, että on ollut syvempää esim luonnisatamissa.