Useita kuollut matkustaja- aluksen turmassa Kyrenaikan edustalla. Kyseessä on kaksirunko- eli katamaraanityyppinen noin 40 metrinen alus.
Jossakin uutisaiheessa mainittiin että huono söö olisi ollut osasyy mutta kun pelastustoimista kuvia ja videoitakin on nähtävissä niin ei tuolla mitään erityistä keliä ollut, kevyttä tuulta ja pientä aallokkoa ja pienillä veneillähän siellä oli kalstajia ja huviveneiljöitäkin paikalla.
Mikä osittaisen kaatumisen saattoi aiheuttaa, alushan näyttää yhä kelluvan kyljellään pinnalla. Vaurioituiko toinen ponttooni ja täyttyi vedellä tai pettikö joku läpivienti tms. Vesisuihkuvetolaitteet ja tietysti moottorit siinä näyttää olevan noissa ponttooneissa. Kovin äkillinen tapaus ei kuitenkaan ole voinut olla koska niinkin iso osa matkustajista sentään pääsi ulos pelastautumaan ja taisivatpa vielä ehtiä pelastusliivitkin pukea.
Jossakin uutisaiheessa mainittiin että huono söö olisi ollut osasyy mutta kun pelastustoimista kuvia ja videoitakin on nähtävissä niin ei tuolla mitään erityistä keliä ollut, kevyttä tuulta ja pientä aallokkoa ja pienillä veneillähän siellä oli kalstajia ja huviveneiljöitäkin paikalla.
Mikä osittaisen kaatumisen saattoi aiheuttaa, alushan näyttää yhä kelluvan kyljellään pinnalla. Vaurioituiko toinen ponttooni ja täyttyi vedellä tai pettikö joku läpivienti tms. Vesisuihkuvetolaitteet ja tietysti moottorit siinä näyttää olevan noissa ponttooneissa. Kovin äkillinen tapaus ei kuitenkaan ole voinut olla koska niinkin iso osa matkustajista sentään pääsi ulos pelastautumaan ja taisivatpa vielä ehtiä pelastusliivitkin pukea.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Egyptissä on uponnut useampikin alus siksi, että konehuoneessa tai hyteissä on pidetty luukkuja auki kuumuuden takia.
Ko. aluksessa ei ollut missän sellaisia luukkuja, moottorit sijaitsevat kahdessa ponttoonissa ja ohjaamon/matkustamon kulkureitit ja ikkunat sijaitsevat ainakin noin kaksi metriä vedenpinnan yläpuolella. Koska alus jäi kellumaan oikeanpuoleisen ponttoonin varassa, ainakaan siihen ponttooniin ei helpolla ja nopeasti vettä päässyt mistään, siis aluksen rakenteisiin jäi huomattavan paljon ilmaa joka kykeni kelluttamaan sitä vaikka vasen ponttooni ja matkustamo olivatkin pinnan alla...Mutta jos myös vasen ponttooni olisi ollut ilmaa täynnä, ei kai alus olisi noin edes kääntynyt saati painunut pinnan alle...
Oli uutisointia että joku pelastautunut matkustaja olisi kertonut aluksen keulaosassa tapahtuneen räjähdyksen ja sitten vettä alkaneen tulla sisään. Alushan on vähän erikoinen rakenteeltaan sillä varsinainen hyttiosa on täysin erillään vedessä olevista ja koko härveliä kannattelevista ponttooneista ja hyttiosahan "roikkuu" vedestä irti varmaan vähintään metrin korkeudella. Eli missä räjähti ja minne alkoi tulla vettä, vaikuttaisi siltä että vasen ponttooni olisi pettänyt koska alus kellui pitkään kyljellään oikeanpuoleisen ponttoonin varassa ja ihmisiä pelastettiin juuri sieltä käsin pois. Epäselvää mitä tapahtui?
Erikoista uutisointia: Eilen alueen liikenneministeri kertoi aluksen uponneen 514 metrin syvyyteen mutta samanaikaisesti ihmisiä noukittiin pelastajien matkaan aluksen oikeanpuoleisen, selkeästi pinnalla kelluvan ponttoonin päältä.
Tästäkin aiheesta sitten loppui tiedotusvälineiden kiinnostus kuin seinään, olisi ollut mielenkiintoista tietää miten onnettomuus oikein tapahtui. Vai onko joku huomannut jossain ulkomaisessa julkaisussa enemmän tietoa?
Jotain löytyy...
https://www.hs.fi/maailma/art-2000012240518.html
https://cyprus-mail.com/2026/08/30/passenger-ferry-capsizes-off-kyrenia
Kuolleita oli lopulta lähemmäs 30 eli uutiset ovat samoja kuin oli lukuisissa tiedotusvälineissä melko nopeasti, niissä kerrottiin 8 kuolleesta.
Itse onnettomuustilanteesta noin teknisenä tapahtumana ei sen enempää ole. Siinä tuli ilmeisesti kovassa vauhdissa törmäys (sukellus) isoon aaltoon mutta entä siten, vaurioituiko ja peräti irtosiko myös toinen ponttooneista koska vielä seuraavana päivänä alus kellui kyljellään toisen ponttoonin varassa.