hr-v

En itse omista kyseistä autoa, joten ihan
mielettömän laajaa näkemystä en voi väittää
omaavani. Olen kuitenkin ajanut kyseisellä
pelillä paljon ja lähinnä voin kertoa sen
ajettavuudesta, sisustuksesta yms..
Eli HR-V on mielestäni todella kiva ja hauska
ajettava. Ohjaustuntuma on hyvä, ja jos alla on
VTEC niin kiihtyvyyskin on pienestä (1,6 l)
koneesta huolimatta ihan jees. Ohituskiihtyvyys
kolmosella täysin riittävä ja enemmänkin. =)

Vastoin kaikkia yleisiä käsityksiä ei HR-V ole
täysin "lelu-maasturi". Kokeilimme sitä taannoin
Vehon järjestämillä nelivetopäivillä Vantaan
vauhtipuistossa, ja tämä "katumaasturi" selviytyi
vetisestä, mutaisesta, liejuisesta, kuoppaisesta
ja mäkisestä radasta hienosti. Sinä päivänä minun
käsitykseni siitä, etteikö tästä autosta olisi
enemmän hyötyä kuin perushenkilöautosta, muuttui.
Onhan se kuitenkin neliveto! :)

Monet ovat kritisoineet sitä, että HR-V:n sisusta
on kuin leikkiautossa. Mittaristo ja keskikonsoli
antavat halvan, "muovisen" vaikutelman, mutta ei
se ainakaan minua ole koskaan häirinnyt. Kaikki
tarvittava niistä kuitenkin löytyy, ja selkeä ja
yksinkertainen ilme on ainakin minun makuuni.

HR-V:tä mainostettiin ihan sen alkuaikoina Joy
Machininä, mitä se mielestäni onkin.
Kolmiovisiahan ei enää juuri edes myydä, mutta
tää viisiovinen onkin paljon parempi ratkaisu!

Isoin plussa on ehkä "Horvin" hinta. Se kun ei
päätä huimaa, ja vakiovarusteetkin on siihen
nähden hyvät. Suosittelen! :)

En omista minäkään ko. peliä mutta olin vähällä
ostaa. Tarvitsin kuitenkin dieselin jota Hondalla
ei ollut. Tuli kokeiltua maastominaisuuksia
keväisellä pellolla jossa oli pelkkää mutaa
pinnassa. Yllätyin kun olin kuullut vaan sellasia
kommentteja näistä sitymaastureista ettei niillä
mitään tee. Sehän eteni kitkakumit alla kuin
pieni eläin. Olen samasta paikkaa ajellut ns.
oikeilla maastureilla ja huonommalla
menestyksellä. Jos auton pitää liikkeessä niin 4-
veto pelaa hienosti mutta sitten jos joutuu
lähtemään pahasta paikkaa liikkeelle niin voi
käydä että pelkkä etupää sutii. Mutta tosiasia on
se että hiton hyvän vaikutelman antoi. Ja tässä
sitten kiinteän nelivedon puolustajille. Se mihin
uuden/uudehkon auton raskii työntää niin siitä HR-
V kyllä menee. Se on enempi kuskista kiinni.